我每天乘电车上下班，第一次就感到这种电车有什么不对劲，至到第二天才弄明白了：它没有专门的车站与检票口．这种车同北京的地下铁，东京的电车及新加坡的ＭＲＴ是同种概念的交通工具，靠电驱动，跑在轨道上．然而在不来梅，它同公共巴士一样，停在路边，乘客自由上下，不用经过专门的检票口．几乎每个车站都有电子显示牌，告知即将进站的车次及时间．没有票的乘客可以向司机买票，车上不设售票人员，岂今为止还未见到有人查票。但是每个车箱内靠近门口处都装有两台小机器，一种是蓝色的有显示屏的操作箱，偶尔看见有人把一种卡片插进去然后在屏幕上操作一番，除了猜到它与车票有关，其它的都不得而知．另外一个是一个小橙色箱，前面有个小口，经常看见有人把一种小票塞进去。还有这种电车靠近司机的门有专门设施方便坐轮椅的乘客上下车。

　　不来梅的交通还是蛮方便的，我使用的是一种七天的周票，同一公司下的任何交通工具，任何路线可以无限次地乘坐．而这种周票才１４个欧元．不来梅的电车系统挺有自己的特色的，市区里电车的路线也有其它车在跑．电车也受红绿灯的控制，我也曾看过电车为拉着警铃的警车让路．也曾从网上下载过列车时刻表，但是因为选择的车次比较多，因而没有机会去解开对这种电车系统可否准时的怀疑。

　　很喜欢在这里乘车，方便，快捷，还有暖和的车箱和舒适的坐椅．坐在车里，扑面而来的是窗外典型的欧洲街景。

　　尽管这里的交通方便，但是不来梅人却爱骑自行车．经常在街道上看见在寒风中缩着脖子的德国人骑着车飞驰而过．我的许多德国同事，甚至工作中心的主任都是骑自行车上下班．有一次在一个商店买了东西后顺便向那个服务生打听如何乘车回家，他却跑开去问别人，回来告诉我答案后又向我解释他不知道电车路线，因为他是骑车上下班．

　　德国人对距离是一种很渺视的态度，第一次去一个中国人开的小超市，在路上问一个德国人如何走，被告知步行不用五分钟就到了．于是就顶着寒风一路找了下去，结果是越走越困惑，总是怀疑自己走错了路，因为总是走不到．于是反复打听及查地图，最后总算找到了，一问店主我整整走了三个电车站．这个距离乘车也不止五分钟！我的德国同事在建议我去什么地方玩时总是说很近，走着去就行．有了经验的我才不要信他们呢！