曾經在“國產三代戰鬥機”F-2項目（本文採用我國國內標準，而非國際標準的“四代戰機”）中，被美國橫插一行，未能達成“國機國造”的最高目標，還被一定程度上閹割了現代戰鬥機研製開發能力的日本，恐怕又要重蹈覆轍，再次折戟“國產四代戰機”F-3項目。不出意料的，這次又關美國人的事，而出馬的，則是F-35A隱形戰機。

　　這一次，從四代機F-35A，到駕駛戰機的飛行員，美國都幫日本“包辦”了，儼然大佬“通吃”的節奏。

　　據外國媒體11月15日報道，日本已決定推遲新型戰鬥機F-3的開發工作，一方面，防衛省方面遲遲無法拿出一個最終設計方案；另一方面，日本政府在採購F-35A戰鬥機和其他新的美式裝備上“揮霍”大筆經費。因此，日本防衛省可能要推遲到2018年夏才決定是獨自研發F3戰鬥機，還是尋求國際合作。

　　在這個糟心的消息傳出之前，總共只持續了1年6個月又9天試驗，日本防衛省研製的X-2先進技術驗證機”心神”飛機，已經被傳出完成了“最後一飛”，即將蓋上“棺材板”……廣大日本航空迷、軍迷的玻璃心啊。

　　其實仔細回味一下就能明白，“心神”飛機作為日本“國產”四代隱形飛機的主要實體驗證機，如果只試驗1年多就草草收場，必然意味着本該由驗證機向原型機過渡，最終產生可服役的四代戰機的正常研製流程，已經終結於起始階段了。也就是說，“心神”的夭折，已將F-3隱形戰機項目的前景基本阻斷了。

　　對比來看，中國於2011年1月實現國產四代隱形飛機殲-20驗證機首飛，3年後即完成殲-20首架原型機首飛。5年多後，首批交付中國空軍的殲-20隱形戰機飛向空軍飛行試驗訓練基地。這樣的研製裝備進度，不僅是一個“快”字能道盡內涵的，更體現了中國武器裝備研製的堅定國家意志、獨立自主意識和科研製造水平。

　　反觀日本，F-2戰鬥機研製之初的設想是，由三菱等本國企業完成機體、發動機、雷達等所有子系統的研製，實現徹底“國造”。最後卻不得不在美國的“好心”幫助下放棄這一設想，轉而以F-16C/D戰鬥機為基礎，用日美首次展開聯合戰鬥機研製項目的形式，讓美國軍火企業洛克希德•馬丁公司、雷神公司等參與分走相當利益。

　　如今，開發費用將達到400億美元的“國產四代戰機”F-3項目，再次面臨美國F-35A戰機的嚴重影響。因為日本決策層正在面臨“雙重經費壓力”，一方面，F-3戰機的開發已經非常“燒錢”；另一方面，美國仍然在不斷要求日本花費巨資購買美國武器裝備。

　　總之一句話，美國的態度就是，你花錢買我的武器裝備可以，還要多多的買。你如果要花錢自己研製武器裝備，我現在也不說要跟你合作分羹，只是要求你加大對外軍購。這樣，不但數額固定的防務開支被對外軍購大量擠占，而且美國提供的裝備（F-35A）不但是現貨，甚至性能全面超越你那還沒影的F-3戰機也是一定的。

　　那麼，你是還堅持“國機國造”，還是老實扮好“小夥伴”這個很有“前途”的角色？所以不得不重複那句老話，在大國博弈的棋盤裡，真的要認清各自的定位啊……