也許許多人的印象之中，俄羅斯機載航電技術水平要落後於西方，其實這個印象並不全面，實際俄羅斯在航電技術的基礎研究方面水平相當高，如今更抱着彎道超車的想法，為此俄方一直在積極研發微波光子雷達，實在2017年7月時，俄方就宣布成功推出全球首部微波光子雷達，從而搶占優勢地位。

　　所謂的微波光子雷達以光子為信息載體，而不是電磁波，具有快速成像、高分辨率。同時，它的雷達天線也可以弄成分布式的，而不是今天的前向式，還可以獲得至少60-70%的能量轉化率，為傳統雷達的二倍，這個意義就相當大了。人們一般把雷達收發單元數量多少作為評價性能高低的標準，其實質就是與功率有關，它等於間接放大了雷達的功率。

　　目前的隱身技術對微波光子雷達無效言，只因作用基理完全不一樣，再加上這類雷達自身的特點，對隱身戰機的發現距離相當遠，俄方就認為自已研發的微波光子雷達對F22的發現距離可以達到300公里，一旦投入應用，幾乎等於隱身戰機失效了。

　　這一技術自然受到各國的關注，俄羅斯更將其視為第六代戰機的標準技術之一，如今的消息似乎證明，俄羅斯已走到全世界的前面，可惜不是。誰說俄羅斯成功推出全球首部微波光子雷達？這話，我們就不認可，在2017年6月時，中科院電子學研究所就已經披露，國產微波光子雷達已經迎來捷報，已成功研製出中國第一台樣機，也就是我們中國就搶先一步造出同款。

　　如果再查一下的話，西方在這一領域也一樣有不小的成果，完成樣機的時間再早一點。所以俄羅斯別想彎道超車搶占優勢地位，別人也一樣在努力，尤其是目前，尚談不上什麼誰更領先的問題。畢竟這是一種，剛剛興起的技術，各國的研究尚處於早期的原理及樣機研發中，尚不可能投入應用，只是證明其可行性，卻沒有解決其實際應用的問題，別看西方完成的更早一點，但是其表現出的性能並不理想，中國雖晚了一點，但是取得了更為清晰的圖象，俄羅斯出眾的地方在於，直接將其發展為機載雷達，而不是先從陸基雷達開始。

　　各國都處於研發的初期，既便有所差距，實際也相小，故而難分高低，這有待於近一步的研究了，相信我們不會落後於人的。