雖然有消息稱殲-20已經裝備WS-15這款發動機，但是目前沒有任何關於WS-15這款發動機的性能指標，其中很多人關心的是WS-15發動機究竟有沒有矢量推力能力?
小編覺得根據實際情況推測，WS-15目前來看是沒有矢量推力能力的。WS-15主要是解決發動機的推力太小問題，要達到f119的相當的水平，這樣才能實現超音速巡航，以及其他機動性能，這才是首要問題。之後WS-15性能穩定可靠，再進行接下來的推力矢量技術才是一個比較靠譜的技術路線。而且由於殲-20已經有了全動鴨翼以及邊條翼，全動垂尾，說實話，這個飛控設計難度已經非常驚人，堪稱世界第一，再加上矢量推力發動機，那麼飛控設計難度就特別特別高了。
推力矢量技術確實也是比較重要的，因為能顯著提高殲-20的機動性優勢，而且能進一步提高隱身性能，當然這主要說的是採用二元矢量技術，因為二元矢量技術矩形尾噴口能有效提高飛機的雷達隱身以及紅外隱身性能，難點就在於中國目前不能生產美國那種耐高溫陶瓷。隱身戰機之間必然會爆發視距內格鬥，因為在遠距離看不到對方，發現以後就在視距內了，那麼機動性以實現格鬥攻擊，就成了隱身戰鬥機非常重要的性能。
既然二元矢量技術能極大提升殲-20性能，那麼是肯定會用的，只是目前確實沒有相應的消息，只能猜測。但是如果拋開發動機，從設計理念來看的話，小編認為殲20的設計是比F22高明的，並且更先進。F22的矢量噴管，只能上下動作，並增重半噸，在起飛離地前還不能用。殲20前鴨翼是產步抬頭力矩並對主翼產生升力渦流，短距起飛能力更好。
既使F22是三元矢量上下左右任意角度。但它的三翼面控制加非全動垂尾，是不能和殲20的四翼面若加腹翼的5翼面比的。看看殲20那令人可笑的尾翼角度，細想兩尾翼一支對向機頭一支橫向機頭，發動機一台最大推力一台小推力的情況下其轉彎速度和半徑一定是驚人的小和快，降落時兩尾翼都橫着，比蘇27座艙後一塊減速板大太多了。因此短距降落也不用膽心了吧?
再則推力矢量噴口最大的好處是在視距內的空中格鬥。而這本來就是四代機儘量避免的作戰樣式。所以楊偉總師說的好，發動機不知F22但我們全系統整合比F22好，加上雷達，數椐鏈，導彈都不差，只要雙方能做到同時發現，殲20肯定不懼F22。而殲20還具備航程遠，載有反預警機遠程導彈的能力，並且能對海對艦，所以眾人大可放心，並在此對聰明過人的楊總師致以崇高的敬意。
