說起當今世界上的反艦導彈，中國的“鷹擊”系列也算是一號響噹噹的人物，與法國的“飛魚”、美國的“魚叉”齊名，在射程、精度和爆炸威力上甚至還要勝出他們一截。

　　1984年閱兵時首次亮相的國產鷹擊-8型反艦導彈曾引起在場觀摩的國外專家驚呼：“中國飛魚……”

　　確實，單單看外形的話，國產的鷹擊-8與法國的“飛魚”有幾分的神似，而且不僅僅是外形像，其彈體尺寸、射程、甚至戰鬥部大小都相差無幾，不過說鷹擊-8就是“飛魚”的仿製品完全沒道理，別說當時中國手中沒有“飛魚”導彈的樣品，就算有也沒必要仿製，事實上該導彈的控制方式還更接近美國的“魚叉”導彈。

　　在“鷹擊”系列導彈誕生之前，擔負我國反艦與海防任務的是仿自蘇聯的“冥河”系列導彈，其中國型號稱為“上游”和“海鷹”，該型導彈本身體積非常大，重量也是十分笨重，採用液體燃料火箭發動機，發射程序繁瑣、射程近、尾焰還有劇毒，可靠性也較差，不過威力很大，採用515千克的高爆戰鬥部，命中一發就足以將一艘3000噸的驅逐艦打殘，最典型的戰例就是發生在1967年10月21日的“埃拉特”號事件，當時埃及海軍的兩艘“蚊子”級導彈艇用4枚“冥河”導彈將以色列海軍的“埃拉特”驅逐艦撕成了碎片，這也是人類史上第一艘被反艦導彈擊沉的作戰艦艇。

　　和“冥河”反艦導彈不同，鷹擊-8系列反艦導彈無論在體積還是重量都要小很多，但是其無論射程還是戰鬥部的威力都絲毫不遜色，甚至在精度上要遠遠勝出，一經問世便迅速取代了“上游”和“海鷹”，成為海空軍和潛艇反艦作戰的主力。

　　鷹擊-8反艦導彈20世紀70年代中期開始研製，70年代末到80年代進行飛行試驗，1979年首發飛行試驗成功，1985年9月定型，之後正式服役，其外貿型號C801也大量出口。

　　該導彈的彈長僅有5.814米，彈徑0.36米，翼展1.22米，重量只有815千克，採用165千克的半穿甲戰鬥部，飛行速度0.9馬赫，有效射程8-42千米，巡航高度20-30米，末段掠海飛行高度5-7米，該彈的的可靠性≥80%，命中概率≥90%，主要性能超過了法國的“飛魚”。

　　當時該彈本來是應海軍航空兵提出的需求，專門用於強-5這樣的輕型攻擊機使用的小型反艦導彈。該彈的方案由中國第三航空學院（航天總公司三院）於1973年提出並上報，但因為不是用於艦艇的配套，因此很快被上級部門取消了，但在科研人員的的爭取下一直緩慢進行。

　　這樣一來，該彈的身份就尷尬了，沒有獲得國家立項的鷹擊導彈在當時竟然屬於沒有戶口的“黑戶”，研製初期所需的資金必須由科研單位自己掏腰包，那時候的科研單位也是一窮二白，拿不出什麼錢出來，項目進展得非常的艱難，隨時都可能夭折。

　　在做導彈主火箭發動機實驗時，由於沒有錢建造專用的試車台，，於是就用上了土辦法，在山溝里挖個坑，把火箭發動機頭朝下埋在土裡，火箭的尾部朝上放着，為了防止點火以後發動機晃動出事故，於是就拿來了粗鐵絲將導彈發動機捆在兩棵數中間，以此完成了發動機的初期試驗，當時的實驗條件之簡陋可想而知。

　　1975年11月，海軍定了三院總體方案及分系統方案，確定了技術要求。1977年9月，正式批准研製方案，命名為鷹擊-8型導彈。

　　鷹擊-8反艦導彈的總體方案論證及總體設計工作由三院負責，梁守槃為總設計師，主火箭發動機所需的高燃速複合推進劑研製由三院31所承擔，自動駕駛儀由三院558廠負責研製，無線電雷達高度表研製由三院558廠、239廠負責，單脈衝末制導雷達由三院239廠負責研製，戰鬥部的研製任務就交給三院5013廠負責，彈頭的引信部分由三院三線基地工廠研製，儲運發射箱由三院8359廠研製，三院239廠做為導彈的總裝廠。

　　該導彈的設計有很多可圈可點的地方，尤其是其具備提前規劃飛行航線的能力，可以在飛行航線上設置多達3個的轉彎點，以此來規避敵方的火力和天然障礙物。而且這還沒包括飛行末段規避敵方火力攔截的機動飛行，鷹擊-8進行一次轉彎，可以在8公里半徑的區域內完成。

　　其次該導彈的超低空飛行能力極強。為了增加敵方火力攔截的難度，鷹擊-8在超低空掠海飛行能力上有了重大突破。該導彈採用無線電雷達高度表，正常巡航高度僅為20-30米，這在海上環境下雷達探測較為困難。接近敵方艦艇時，導彈雷達開機，同時進一步降低飛行的高度，此時的巡航高度僅為5-7米，這基本上已經算是緊貼着海浪在飛了，這樣的飛行高度留給敵方近防武器的反應時間將變得很短。

　　同時該彈還具有發射準備時間短，壽命長的優點，可以單發攻擊也可以在3-12秒內連續發射兩枚導彈增加命中概率，同時該導彈從開機到發射的準備時間很短，僅僅需要9分鐘，在待機狀態下，一旦發現敵情，30秒內即可發射。

　　1978年，第一枚鷹擊-8導彈試製成功，隨後展開了一系列的試射，發現不少的問題，隨後進行了相應的整改。

　　1981年8月，經批准，將鷹擊-8導彈裝載於24導彈艇進行武器全系統的試驗，4枚導彈進行了發射試驗，試驗進行得很順利。

　　1982年6月，將鷹擊-8導彈裝載到053H2護衛艦上。

　　1984年鷹擊-8導彈首次展示，此時該導彈的研製工作還在進行。

　　1985年9月，鷹擊-8導彈完成了最後的定型試驗，攜帶着鷹擊-8導彈的24導彈快艇像海上目標發射了6枚導彈，取得了6發全中的佳績。

　　此次發射試驗的靶船是一艘報廢的護衛艦，結果被一發鷹擊-8導彈直接命中，導彈擊穿船體後在內部爆炸，護衛艦的整個船甲板被巨大的爆炸掀飛並引發了大火，在拖帶返回途中沉沒。

　　20世紀90年代，在鷹擊-8反艦導彈的基礎上改進的增程型稱為鷹擊-8A，射程從42千米增加到85千米，同時採用了可摺疊彈翼，縮小了導彈發射箱的尺寸。鷹擊-8A也是該系列中第一種大量裝備的艦對艦型號，包括052驅逐艦，051G驅逐艦，053H2G護衛艦，053H2護衛艦和536和537艦，037II導彈艇和037IG護衛艇在內的海軍主戰艦艇均裝備該型導彈。

　　1998年，國產的殲轟-7型戰鬥轟炸機設計定型並裝備部隊，所配套的不帶助推器的空射版鷹擊-81也一同投入現役。與此同時，其潛射型的鷹擊-82也開始研製。

　　鷹擊-82採用乾式發射的方式，導彈被包裹在一次性的動力運載器中離開潛艇魚雷發射管，運載器到達水面後導彈再行點火發射，運載器隨即沉入海底。該彈於2005年首次公開亮相。

　　雖然已經實現了從艦射到空射、潛射的系列化，但鷹擊-8家族的系列化發展並未由此止步。1993年9月，台灣的新型反艦導彈雄風-2號研製成功，該彈使用小型的渦噴發動機，射程可達105千米。為了在性能壓制雄風-2，國產的鷹擊-83遂應運而生。

　　鷹擊-83保留了鷹擊-8彈體前半部分的設計，但使用渦噴發動機取代了固體火箭發動機，此番改動，導彈的射程隨即增加到了120千米以上，而彈體重量反而還降低了100千克，據說還具備末段超音速的飛行能力。

　　由於性能可靠，射程和美國的“魚叉”基本相當，鷹擊-83一經問世就成為了海軍的新寵，海軍的艦艇部隊隨即都換裝了該型導彈。而且該彈隨後也發展了鷹擊-83K和增程型的鷹擊-85K，還有潛射版的鷹擊-84，紅外複合制導頭的鷹擊-83KH和KD-88防區外製導武器，令鷹擊-8家族的人丁更加的興旺。

　　除了國內自己使用外，鷹擊-8還走出了國門，其中鷹擊-8和鷹擊-8A的出口型被稱為C-801，鷹擊-81則稱之為C-801K。與此同時，鷹擊-83導彈也推出了外貿品，就是在國際上大名鼎鼎的C-802，該型導彈隨着中國產的軍艦一同被出口到第三世界國家，伊甚至還建立了C-802的生產線，其國產化的型號被稱為“努爾”，除了自用之外還出口了多個國家。

　　其中2006年7月，以色列的海軍薩爾5型輕型護衛艦被來自黎巴嫩真主黨武裝的一發“努爾”擊中艦艉，所幸未造成巨大的傷亡事件。

　　值得一提的是，伊產的“努爾”導彈射程、精度都和我們國產的鷹擊系列差不多，不過其戰鬥部的威力就不怎麼樣，這與其學藝不精有關，真正的國產鷹擊-8導彈的威力是相當恐怖的。

　　別看鷹擊-8導彈的戰鬥部裝藥量只有165千克，不到“冥河”導彈的三分之一，該彈在設計之初可是沒少下心思。首先是在導彈頭錐里加裝多個突出的爪子，在擊中目標艦艇時能夠引導彈體向着艦艇的底部轉向，對其薄弱的艙底要害部位造成毀滅性的打擊。

　　其次該彈的戰鬥部帶有8個破片生成區域，爆炸時可以在其周圍產生大量的高速破片，進一步撕裂艦體內部的結構和電纜管線等設施，造成更嚴重的毀傷。

　　試驗結果證明，該導彈的戰力驚人，3000噸級的艦艇被命中一發基本上就沉了，即使是萬噸級的艦艇也會被其一發打殘，這在當今的同類導彈當中算是數一數二的。