船錨是各種船隻停泊時的設備，幾乎每一艘船上都會有船錨存在。當船隻在海上不需要航行或者在港口停靠時，就會把船錨扔在海底，通過船錨與海底之間的摩擦力，從而起到在海面上固定船隻的作用。這樣就不用擔心，船隻會被海浪給吹走了。那麼如果海水太深，使得軍艦錨鏈不夠的話，該怎麼辦呢？

　　比如當軍艦需要在馬里亞納海溝海域停靠時，光靠船錨肯定是無法起到固定船隻作用的，畢竟馬里亞納海最深處達到1萬多米，現如今沒有一艘軍艦的船錨有這麼長。據了解，船隻的噸位越大其船錨也就越大，但是受到材料以及船隻大小等因素的影響，錨鏈的長度也是有一定限制的。

　　通常情況下，萬噸以上的船隻使用的是大約12節標準錨鏈，長度在330米左右。但是考慮到在實際操作時，船錨傾斜時才能抓住地，所以330米左右的錨鏈最多也就在100米的水深處使用。因此如果在深度超過100米的地方，船錨的作用就會減弱，甚至是在深海中，船錨是起不到任何作用的。

　　那麼這個時候，軍艦想要停在太平洋深處時該怎麼辦呢？首先增加錨鏈肯定是不行的，一方面是誰也不知道海底有多深，另外一方面錨鏈太長的話，攜帶也不方便。就拿美國最先進的尼米茲級航來說，它的錨鏈就達到了1500米，這幾乎已經達到了錨鏈的最長極限了，不可能再增加長度了。

　　此時航母上的動力定位系統就發揮作用了，在定位控制系統、動力裝置和推力裝置的作用下，航母在深海中想停靠時，能準確的測算出風速、洋流方向以及速度等外在因素的影響，然後通過計算將這些信息提供給航母推進器。從而在力的作用下，抵消風浪因素的影響，使得航母能夠達到一種動態的平衡，也就是相對的“停靠”。