075為什麼那麼“急”

　　本周，隨着“路過黨”們的拍攝爆料，正在上海滬東造船廠建造的第二艘075型兩棲攻擊艦整體成型的消息不脛而走。雖然從造船的技術角度，該艦距離下水還有一些工序要完成，艦上設備的安裝也遠沒有結束，甚至連防鏽底漆之外的塗裝工作也沒有完成，全艦依然是深紅色。但包括艦體、飛行甲板和上層建築的主要結構總段都已經完成總裝。

　　第二艘075的出現速度顯然令人驚喜

　　雖然在新冠疫情下，滬東造船廠的建造進度是否會受到影響還未可知，但按照滬東造船廠以往的建造速度，第二艘075型兩棲攻擊艦幾乎肯定會在今年上半年就出塢下水。這一時間距離首艘075型兩棲攻擊艦在去年9月的下水時間只有半年多一點，作為一款排水量堪比“黃蜂”級兩棲攻擊艦的大船，如此密集的下水進度，在當代全世界海軍的建造來看，都是少見的。即使相比中國海軍首艘航母與首艘國產航母之間的服役間隔，在兩棲攻擊艦這一中國海軍從未有過建造和使用經驗的艦種上，解放軍的動作之快，決策之果斷也相當驚人。

　　首艘075型兩棲攻擊艦尚未服役，這一速度也不是傳統的“小步快跑”

　　這其中的兩個重要原因，在於相比正規的大型大甲板艦隊航母，兩棲攻擊艦在造價上要便宜不少，涉及的技術和使用都要簡單很多。航母作為艦隊核心，不僅要承擔以放飛和回收艦載機為主要形式的艦隊防空、巡邏警戒、對海對地攻擊以及遠海反潛作戰任務，還要作為艦隊的指揮中樞，航母一方面噸位不小，同時有30節左右高航速的性能指標，還要在艦上配備相當完備的艦載雷達和作戰指揮系統，再考慮到航母生存性的需要，航母設計不僅要應用高等級的軍標要求，還要在防護上有不少安排……這一系列要求自然會讓航母的造價水漲船高。

　　“福特”級航空母艦由於造價太高，美國海軍已經動起了“砍配置”的腦筋

　　相比之下，兩棲攻擊艦噸位上比較小，作戰指揮系統也比較簡單，以直升機為主的艦載機運作對船上設備的要求也較低，加上與兩棲攻擊艦共同作戰的兩棲艦船普遍航速較低，對其航速的要求也不是很高……如果以美國海軍為例，一艘兩棲攻擊艦的造價只有同期航母的1/4到1/3，而法國“西北風”級的設計更簡單，造價只有法國“戴高樂”號航母的1/5。解放軍的兩棲攻擊艦與航母的價格雖然都不為外界所知，但大致也應該有類似的比例關係。

　　在設計和使用上，兩棲攻擊艦也遠沒有航母那麼複雜。航空母艦是一種多功能的海上作戰平台，其使用狀態在防空作戰、打擊作戰、警戒巡邏以及兩棲登陸作戰中都不盡相同，在設計上自然需要兼顧各種狀態下的表現；同時由於航母起飛區和着艦區面積都不小（阻攔區域寬25-30米，長度在200米以上，彈射起飛區寬25米左右，長度100米左右，滑躍起飛所需要的起飛區長度更長），再加上整備艦載機所需的停機區，在航母上如何布置這三塊區域（很多情況下三者的重疊不可避免）既需要周密考慮，也需要大量的實踐經驗積累。相比之下，兩棲攻擊艦上直升機的起飛點和着艦點完全一致，且每一架直升機的起降區域相對獨立，加上兩棲攻擊艦的任務單一，因此其甲板布局設計難度較低，使用上的“門道”也不是很多，即使沒有兩棲攻擊艦設計經驗的國家也能完成。

　　兩棲攻擊艦早已不是超級大國的專利

　　直升機在整體使用上的簡單化，導致兩棲攻擊艦本身在設計上的難度大幅降低。二戰後第一批兩棲攻擊艦某種程度上屬於“廢物利用”，使用的是英美在二戰期間建造，但在戰後無意進行現代化改造升級的航母搭載直升機而來，其全通飛行甲板都沒有進行布局上的改進，就能夠順利搭載大量直升機執行作戰任務；冷戰中和冷戰後各國的兩棲攻擊艦在飛行甲板的設計上也大同小異，基本維持了長方形飛行甲板的狀態。也正是因此，中國才可以在沒有兩棲攻擊艦的設計和使用經驗的情況下，在有了綜合登陸艦（即西方的船塢登陸艦）的設計使用基礎後，在短時間內批量建造多艘兩棲攻擊艦。

　　由於有東南沿海大規模兩棲登陸作戰的需求存在，以直升機為主的航空兵“垂直登陸”對於解放軍的意義不言自明。由於台灣海峽的存在及其寬度，解放軍對從福建沿海穿越台灣海峽進行上陸突擊的直升機在作戰半徑和航程上都有着相當嚴苛的要求，即表述上所謂的“跨海峽作戰能力”。不過這一能力只能滿足直升機對台灣島西部開展行動，對於在台灣東部地區開展的登陸行動而言，除了航母以外，只有兩棲攻擊艦才能提供充足的空中保障。

　　“垂直登陸” 是兩棲攻擊艦最重要的任務之一

　　中國海軍在批量建造071型綜合登陸艦，並為其配屬726型氣墊登陸艇以後，在台灣東部海域開展兩棲進攻作戰的態勢已經相當明顯。隨着071型數量的增加，目前解放軍已經能夠在台灣東部發起合成旅級的兩棲登陸作戰，但在至關重要的直升機支援力量上，每艘071型攜帶4架直-8直升機，並同時起降2架的能力雖然只進行運輸勉強夠用，但考慮到戰場偵察、空地火力壓制和支援以及登陸場低空防空作戰的需求，這些直升機遠遠不能滿足需求，且由於分散在多艘艦上，其集中調度與指揮也相當不便。

　　相比之下，一艘075型兩棲攻擊艦能夠同時起飛至少6架直升機，同時攜帶超過20架各型直升機。兩艘075型則能夠滿足旅級直升機部隊的作業和保障需要。從這個角度上看，一次性建造和服役兩艘075型兩棲攻擊艦，為快速壯大中的海軍陸戰隊航空兵部隊提供了演訓的平台，也為解放軍從台灣東部水域發起登陸作戰時的裝備保障提供了基礎。考慮到兩棲攻擊艦巨大的飛行甲板和航空作業能力，075型兩棲攻擊艦甚至能夠為陸軍航空兵的直升機部隊提供支援，通過“陸軍飛機上艦”的形式，在短時間內增強其作戰能力，以滿足突發的海上作戰需求。

　　直-10上兩棲艦這樣的事情，未來也可能會習以為常

　　相比其他的水面艦艇，中國的兩棲艦艇規模和數量在世界上排名靠前的歷史更久。而作為世界上少數至今仍有明確進行大規模兩棲登陸作戰需求的海軍之一，中國海軍在兩棲艦艇領域取得的進展，無疑也會讓世界兩棲艦艇的發展方向產生新的變化。