軍用運輸領域一直是各國不斷追求的一項能力，對於我國強大的陸軍來說更需要一種空前的戰略投送能力，目前我國已經服役運-20可以說彌補這種一直存在的劣勢。但在某些特殊的情況下，即便是這個“胖妞”也無法做到，那就需要特殊的運輸能力。直升機成為在這種情況下彌補運輸能力不足的重要手段，而且在戰時也只有直升運輸機才能做到高效、快速的後勤保障，並且具有一定的自衛能力。

在這方面，美國“支奴干”一直表現得非常不錯，從1963年服役至今備受好評。對於一架直升機來講，旋翼決定着起飛與降落的能力。旋翼在運轉時會產生升力，但同時也會產生反扭力，於是如何消除反扭力成為設計之初需要考慮的關鍵。

“支奴干”在這個方面處理得十分到位，採用串列雙槳，就是通常所見的前後縱列反轉旋翼，理論上要比普通的單旋翼布局的直徑降低三成左右。在產生向前推力的時候，可以通過增大後旋翼的出力，使整體機身具有前傾的動向。該能力可以使其面對地面火力時迅速脫離，並且在特殊情況下可前機身依然懸停，而後部則輕輕停靠，以便人員出入或者物資運送等。