美國多年來都保持世界航發強國的名頭和成績，也是在飛行器領域，依靠強大的航發心臟，實現新技術和新功能的國家。

　　但是下一代的發動機技術，在中國實現了重要突破之後，這個穩定的格局將會改變，中美之間在六代戰機之間的對決，也將會出現新的變化，中國的航空發動機將會有新技術面世，直接擊潰美國多年來的領先優勢。

　　香港媒體關於中國的航空工業進展，做出一些透露，其中有關於國家的科研突破，是發明設計和打造一種新型的高新材料，這樣的材料出現後，能夠應用到高速飛行器的打造，實現在超音速飛行時，減少阻力，減少消耗，提高飛行效率的目的。

　　中美之間是世界上目前在進行六代戰機研發的兩個大國，也是領先研發這個機型的國家，其他國家因為技術和資金等綜合原因受限，連五代戰機都難以攻克，更別提六代戰機了。當然美國的盟友國家，根本不着急，只要美國能研發成功，按照需要的重要程度，美國也會給其盟友，配置對應的先進戰機。

　　然而首要前提是，美國在六代戰機領域，和中國的對決，要儘快取得領先的速度和成績，才能在美國的七十多個盟友國家，三十個北約組織國目前，繼續保持高科技研發的優勢，繼續俯視這些國家，用一種優越感爆棚的態度，指點和分配這些高新武器。

　　然而美國竭力維持的這種研發優勢，恐怕會在六代機的研發進程面前，被中國擊潰敗下陣來，這是因為中國的六代戰機研發工作，恐怕已經超過了美國的估測，預計可能會在2025正式首飛，而且在五年後也就是2030年有望就能批量進行規模化增產，快速部署到空軍部隊。

　　而美國不是僅僅把B21轟炸機稱之為六代戰機，就能解決這個差距問題，因為真正的六代戰機，所具有的飛行速度，搭載的武器打擊能力，以及隱身程度，突襲能力等綜合表現，都需要用一系列的參數來實現。

　　只有具備這些高度的作戰威力，才能是代表六代戰機的威力，因此美國看到中國的進展速度和相關消息，開始緊張和焦慮起來。

　　中國的六代戰機，已經透露出一些重要的信息，拼湊這些信息得到的結論就是，中國研發打造的六代戰機，早就在去年開始試飛，外觀採用前掠翼和無垂尾，能夠實現更為高速的飛行，甚至能夠在空中實現變形，這種外觀設計的理念，在美國的X29A型就曾經想要嘗試，但是美國對這個技術都沒能完全突破和掌握，只不過通過多種分析認為這種設計理念會帶來新一代的戰機威力。

　　現在中國竟然打造出美國沒能最終完成的戰機設計，美國都覺得難以置信。前掠翼設計要攻克的難題太多，美國不認為中國能有如此強大的超越能力，然而事實證明，美國可能低估了中國航空工業的巨大潛力。

　　其次六代戰機的航空發動機技術，可以提供和增強整體飛行啟動包括增速的強大動力。甚至在細節調整和快速可控的精準度方面，有着驚人的操控能力。這些都要依賴航空發動機的支持，才能安全高效地實現。

　　而無垂尾設計，顯然也是為了，增強六代機的空中反應速度，減少燃料消耗，減少升阻比等，提高動能續航等，而加強設計。

　　有西方觀點認為，中國的六代戰機最大的變化，就能切換成為有人駕駛和無人駕駛雙模式的作戰方式，在切換到無人駕駛模式之後，最大的飛行速度將會達到20馬赫的可怕飛速，這樣的速度是美國的偵測系統根本沒有能力追蹤鎖定和攻擊的，因為目前為止，美國的反導和空中防禦系統，都沒有能力去攻擊如此高速的飛行器和武器。

　　中國研發這樣的高科技戰機，還有一個美國不具備的優勢，那就是中國的風洞實驗室，能夠測試最高速度30馬赫的飛行器，這樣的科研條件，提供的測試標準，和提前就能得知，飛行器的表現到底如何。

　　這些因素綜合到一起，很可能就會擊潰美國現有的航空工業已經占據的優勢，從而打亂以往的飛行器先進排序，重新讓空中戰力出現新的變化。

　　看來中國六代戰機和美國之間，都在鉚足勁比拼，而誰先完成這個高難度挑戰，就會占據綜合對比和未來綜合戰力的優勢。