無人機在空中對直升機的戰果已在俄烏戰場中產生，其攻擊方式原始，也面臨技術指標、兵力生成以及戰場態勢的限制，但依然表現出了較大潛力。在“漢光40號”演習當中，台軍也此手段興趣濃厚，值得我方注意。

　　庫爾斯克戰線出現了歷史首個無人機在半空中襲擊直升機的戰果，2024年8月6日，烏克蘭國家安全局特別作戰中心的M2部隊，運用遠距離FPV(第一人稱視角無人機)成功擊落了一架俄軍米-28武裝直升機。截止目前，有視頻證據且俄方承認的戰果有兩例，另一例戰果為米-8AMTSh直升機。另有三例有爭議的戰果：一架卡-52以及兩架米-8.

　　在攻擊方式上，烏方選擇四旋翼無人機攜帶觸發載荷俯衝攻擊。從視頻的機動能力以及烏方的聲明判斷，其選用了靈活的四旋翼無人機進行攻擊。這一類型的FPV載荷量在500克到3千克不等，為了保證無人機的靈活性以及速度，載荷水平實際更低。實際的攻擊當中，兩次影像中都選擇了側向俯衝對直升機尾槳進行攻擊，圖像信號傳輸丟失以前距離尾槳的距離非常近。這說明至少烏方沒有開發專用反直升機彈藥，載荷可能為觸發引信且毀傷效果有限，這可以解釋烏方以尾槳作為攻擊目標。

　　圖 1 FPV攻擊米-28最後的圖像傳輸

　　圖 2 FPV攻擊米-8的大致方向

　　在技術指標上，性能問題限制了烏方的攻擊方式。其為了降低可探測性選擇了四旋翼無人機，但是此舉也導致其面臨速度、航程以及中繼上的問題。表現在攻擊方式上，因為速度不夠，烏方必須藉助俯衝以及側向切入才能成功命中直升機。同期也有烏方其他部隊放出因速度不足導致攻擊失敗的影像。這使得其目標選定限於低空低速的直升機目標。俄方直升機大多在接觸線後的淺近縱深活動，在航程以及信號傳輸上已經超過了一般FPV無人機的活動範圍，烏方需要中繼無人機保障，這增加了整個系統的脆弱性。

　　在兵力生成上，現有手段下生成周期過長。烏方最早在23年9月的扎波羅熱反攻期間，嘗試利用FPV擊落一架Ka-52.其國家安全局甚至指定專門部隊來執行類似活動，但是花了接近一年時間才取得實際戰果。從放出的失敗影像材料判斷，至少烏克蘭空中偵察部隊以及第47機械化旅的無人機部隊嘗試過類似的攻擊，均未成功。這說明成功的襲擊還是需要熟練的操作手以及一定的運氣。目前其兵力生成周期太長，需要觀察是否有更成熟快速的模式。

　　圖 3 第47機械化旅錯失攻擊機會的FPV

　　在戰場態勢上，戰果依賴於特殊的局勢。兩次明確的摧毀記錄都產生於本輪庫爾斯克攻勢的早期，此時烏軍仍處於迅速突進的階段，雙方接觸線迅速變動。使得原本在邊境線外預設陣地的俄軍直升機距離前線變近，給予了FPV操作員良好的戰機。而隨着庫爾斯克局勢趨於穩定，這個窗口也迅速消失，也可以解釋為何戰果集中於攻勢初期。

　　儘管烏方的攻擊方式相當簡單粗暴，卻展現出了巨大潛力。小型化的專用無人機彈藥可以降低操作難度;智能化感知與自主決策技術可以提升無人機探測能力、制定最佳攔截策略並且有可能進行蜂群作戰;更好的機動能力與規避技術可以提供多樣化的攻擊方式。對於面臨嚴重直升機威脅的實體，可能開發針對直升機的、類似於“柳葉刀”巡飛彈的“空中雷場”。

　　而從防禦端來說，俄烏雙方都使用直升機來對抗敵人的無人機，但是在防禦無人機攻擊的方面工作較少。武裝直升機具有複雜的電子系統，反無系統的集成難以在短期內實現。開源渠道尚未見該類平台的相關集成。

　　圖 4 卡-52武裝直升機的天線與反制措施位置

　　而在今年的“漢光40號”演習，台方想定喪失台海制空制海權後，依託城鎮地形來殲滅我空機降部隊。這一想定下包含着非常旺盛的反直升機需求。其相關人物此前也指出無人機反直升機是重要的對抗手段。無人機反直具有費效比高，持續性較強，集成難度低的特點，在克服技術以及兵力生成問題後具有較高的效能。相關情況的進展值得關注。

　　圖 5 “漢光40號”演習於台北地區進行的反空降操演