在近期的俄烏戰爭中，烏克蘭炮兵操作“海馬斯”火箭炮成功擊中了俄羅斯軍隊裝備的一台“動物園”(zoopark)反炮兵雷達。由於這款雷達數量稀有而且造價非常昂貴，完全稱得上是俄軍中的“超高價值資產”。拿到這麼大的戰績，烏克蘭士兵也難掩心中的喜悅之情。而對於前線的俄軍來說，這是一次不折不扣的重大損失。

　　說到“動物園”反炮兵雷達，就不得不說到二戰後蘇俄炮兵的發展脈絡了。俄烏戰爭的實踐已經證明，炮兵依然是現代戰爭的“戰爭之神”。不管是俄羅斯還是烏克蘭，由於都是脫胎於前蘇聯的，對於炮兵的認識可以說大體上也是不相上下。

　　二戰時期，蘇聯每一次在進行重大戰役時，都會集中大量的技術兵器，以凝聚優勢，爭取在最短的時間內突破德軍的防線。由於當時的蘇聯空軍完全屬於戰術空軍，對於步兵的地面行動支援不及時，所以絕大多數時候的火力支援任務都是由炮兵完成的。比如為了打贏柏林戰役，當時蘇聯在各個方面軍的集團軍中，集中了41600門各型號火炮，包括ML-20、D-1牽引式榴彈炮;BM-8、BM-13、BM-31火箭炮和SU-122、SU-152、ISU-152自行火炮等。這種打法在二戰後期蘇軍的多次勝仗中已經被反覆磨合過了，以至於柏林戰役中蘇軍早就已經將其用法爛熟於心。

　　▲BM-8“喀秋莎”火箭炮，圖片來源：網絡

　　二戰之後，蘇聯在1946年正式成立了蘇聯陸軍，直到蘇聯解體，一直沿着增強火力、突擊能力和機動性的方向發展。增強突擊能力和機動性，就要求實現機械化，後來蘇聯研製BMP系列步戰車就是為了達到這一目標而做出的努力。至於增強機械化師的火力，就需要為方面軍、集團軍、軍、師編入不同等級的火炮單位。除了火炮的性能必須要優秀之外，還要實現火控、偵察方面的升級。

　　▲D-20火炮，圖片來源：網絡

　　到了60年代初期，蘇聯陸軍的集團軍屬炮兵旅和師屬炮兵團中，已經列裝了新研發的M-46和D-20.為了讓牽引式火炮跟得上陸軍的行進速度，當時蘇聯裝備的兩種火炮牽引車AT-L、AT-T分別以每天5輛和2~3輛的高速度生產，以滿足需求。炮兵部隊本該好好的發展路徑，卻在60年代被赫魯曉夫的“導彈主義”給耽誤了很長時間，不管是牽引式火炮、火箭炮還是自行火炮，在技術上在很多年裡都沒有什麼大的發展，唯一能拿得出來說的就是60年定型的D-30.它是一款團屬榴彈炮。在後來產量巨大，由於出色的性能和支持火炮進行360度全向設計的炮架，一直到俄烏戰爭中雙方都還在用。

　　▲“海馬斯”擊中反炮兵雷達瞬間，圖片來源：網絡

　　勃列日涅夫時代，“大炮兵主義”的思想終於才重回蘇軍高層的大腦。受到美國裝備M-109自行火炮的刺激，蘇聯迅速以牽引式火炮為核心，研發了一系列的自行火炮，包括2S1“康乃馨”、2S3“金合歡”，這兩種自行火炮均裝備於摩步師，編制為炮兵營，每個營18門。

　　▲2S3“金合歡”自行火炮，圖片來源：網絡

　　雖然新型號的牽引式火炮和自行火炮都有了，但是當時的蘇聯陸軍炮兵面臨兩個問題，一個是所有的火炮的自動化程度都太低，另一個就是炮兵偵察能力不足。為了解決第一個問題，1967年蘇聯部長會議下達了第609/201號《關於開展試驗設計工作製造自行火炮樣車》的命令，要求新的自行火炮，並開發自行火炮使用的自動化火控系統。第一代炮兵自動化火控系統以MT-LBU履帶式底盤為載具，最終的成品就是1V12火控系統。這套系統並不是安裝在單車上的，而是以8輛為一個單元。一套完整的1V12炮兵系統包括1輛1V15營長指揮車、1輛1V16營參謀指揮車，3輛1V14連長指揮車、3輛1V13連炮兵高級軍官指揮車，與自行火炮同時行動。

　　▲1V12對自行火炮的指揮控制示意圖，圖片來源：網絡

　　1V12經過了改進後，新的系統被命名為了1V12M，後續有發展了新的1V17.以及專門給VDV空降部隊的自行火炮部隊配屬的1V119自動化火控系統，它們一直用到了蘇聯的阿富汗戰爭時期。這些指揮控制車輛中包含了無線電台。自動指令收發機、激光測距儀、繪圖儀、陀螺羅盤、氣象設備、夜視儀、光電偵察、地形定位儀、火控計算機、發電機等等必要的設備。一套系統可以指揮數十輛自行火炮，為自行火炮提供設計參數、目標定位信息。當前俄軍使用的1V12M-3、1V126、1V153、1V172、1V181、1V198等系統，都和這些前作一脈相承。

　　▲俄羅斯陸軍裝備的1V172系統指揮車，圖片來源：網絡

　　自行火炮的指揮控制自動化有了以後，這套系統按照完全一樣的邏輯，發展到了牽引式火炮方面，也開發出了非常類似的系統。雖然火炮的自動化指揮控制系統當中，確實也包含了偵察設備，但指望在戰時把它們送到第一線搜集目標信息，未免危險係數太高了。於是為火炮單位提供偵查的工作就交給無人機、偵察分隊去完成了，反炮兵的活，就交給了反炮兵雷達去干。蘇聯為炮兵偵察所研製的無人機包括圖-123、DPLA-60“熊峰-1”、“蜜蜂-1T”等，俄羅斯在其技術積累上研發了“前哨”、“石榴石-1”、“石榴石-2”、“海鷹10”等等。雖然技術一般，但是有也算是比沒有強。

　　▲“石榴石-2”無人機，圖片來源：網絡

　　而在炮兵偵測和反炮兵雷達上，蘇聯也不甘落後。其實早在蘇聯的衛國戰爭時期，許多人就已經意識到了雷達在反炮兵作戰中的重要作用。1946年，蘇聯成功研發了第一款炮兵偵測雷達SNAR-1.最大探測距離26千米，可以準確分析6到9公里範圍內的大口徑炮彈具體落點。SNAR系列後來發展出了SNAR-2、SNAR-6、SNAR-10等。本來SNAR-15是打算在90年代全面換裝之前，所有型號的，但1991年，蘇聯發生了解體，這部炮兵雷達僅製造了兩台之後就徹底停產了。所以到了90年代，俄羅斯使用的反炮兵雷達主要還是蘇聯遺留下的SNAR-10.烏克蘭軍隊也獲得了不少，在2014年頓巴斯衝突開始後，烏軍還曾頻繁將其開往前線使用。1997年，俄羅斯開啟了對它的改進工作，最終的產品為SNAR-10M1.在2004年開始批量生產，顯然依然是俄軍的主力。

　　而反炮兵雷達這邊，歐聯在1951年裝備了第一款ARSOM-1“閃電”，1951年裝備了ARSOM-2.1977年換裝了ARK-1.而“動物園”(zoopark)就是蘇聯時期研製的最後一款反炮兵雷達型號了。說起來十分有意思的是，當1981年蘇聯部長會議決心研製新的反炮兵雷達時，居然把相關工作同時下達給了兩個不同的研製單位，分別是俄羅斯圖拉“武器庫”工廠的附屬設計局，以及位於烏克蘭扎波羅熱的“火星”設計局。顯然，當時的蘇聯高層根本沒有預計到，如今的俄烏會成為仇家。

　　▲“動物園”-1M反炮兵雷達，圖片來源：網絡

　　1990年，zoopark雷達接受國家測試結果，測試工作還沒完成，蘇聯就解體了。這款雷達的核心是安裝在MT-LBU底盤上的1L259雷達。1L259是一種相控天線陣列的三坐標單脈衝雷達。雷達功率30千瓦，對迫擊炮的探測距離最遠22公里，對155毫米身管火炮的探測距離為最遠20公里，對單一目標軌跡計算時間不會高於20秒，標準成員為3人，從行進間到戰鬥的轉換時間不超過五分鐘。

　　蘇聯解體後，俄羅斯投入了不少資金，在zoopark的基礎上研製成功了zoopark-1 1L219M，2002年首次對外亮相。後來S-400的生產廠家“金剛石-安泰”也對其進行了改進，得到了zoopark-1M，並在2013年在莫斯科航展上公開展出，它換裝了一個60千瓦的雷達，對藥物毫米火炮的探測距離達到了23公里，對於普通炮彈的探測距離則達到了27公里，對火箭炮的探測距離為45公里，彈道導彈則為65公里。俄羅斯這邊在吃蘇聯遺產，其實烏克蘭那邊也沒閒着。烏克蘭人開發的型號為zoopark-1 1L220U，它的定位非常類似於美軍裝備的AN/TPQ-37.性能比俄羅斯裝備的更好，它可以在水平60度的範圍內政策到40到50公里之外的火箭炮，對於戰術導彈的探測範圍則達到了驚人的80公里。但由於這種反炮兵雷達的造價非常高昂，烏克蘭根本裝備不了多少，俄羅斯也是一樣。

　　▲zoopark-1M，圖片來源：網絡

　　2022年以後，俄軍的zoopark系列損失還是不少的。比如開展第一年的4月底，正在運輸途中的一輛zoopark-1 1L261就因為司機的操作失誤，給撞在了橋底，遭到了一定程度的損壞。而在當年3月份的戰鬥中，俄軍甚至在前線直接遺棄了1輛zoopark-1 1L261.當年的8月份，俄軍使用精確製造炮彈擊毀了一輛。2022年8月份和9月份，又分別有1輛被遺棄在了戰場上。2022年11月，1輛zoopark-1 1L261在赫爾松被擊毀。2023年3月烏克蘭第406炮兵旅擊毀了1輛。2023年的六月中旬，在巴赫穆特1輛zoopark-1 1L291被擊毀。

　　而根據俄軍公開的信息，zoopark系列雷達的單台造價達到了1500到2500萬美元。而且由於製造難度比較大，它的裝備數量非常稀少，補充起來非常困難。從本次最新曝光的視頻上來看，這輛雷達車似乎剛到達戰鬥位置，還沒來得及展開。由於它的探測距離不會超過30公里，而“海馬斯”的射程則超過了60公里，顯然作戰時zoopark其實已經很不安全了。這次zoopark的損失，俄軍真該好好總結教訓。