自從七月份烏克蘭接收首批約10架F-16戰鬥機之後，烏賊們就翹首以盼、熱切期待烏克蘭空軍可以使用F-16戰鬥機大殺四方。

　　在這期間也傳出來不少假消息，什麼烏克蘭空軍接收F-16之後立刻發動庫爾斯克大反攻、俄羅斯空天軍畏縮不敢出戰，什麼烏克蘭空軍用F-16接連擊落3架圖-95轟炸機、前所未有的大捷……

　　在烏賊眼裡，這什麼F-16戰鬥機，簡直是毀天滅地的“真·決戰の兵器”，不過烏賊唯武器論也不是一天了，咱都見怪不怪了。

　　烏軍F-16墜毀事件

　　沒想到，烏軍的F-16戰鬥機拿到手裡還沒捂熱幾天，等來的不是空戰大捷，而是機毀人亡的消息。當地時間8月26日，俄羅斯空天軍遠程航空兵、陸軍戰術火箭部隊等向烏克蘭戰略縱深發起新一輪大規模導彈進攻。

　　進攻結束後，8月28日，一位烏克蘭最高拉達議員突然在telegram上發文，表示一位烏克蘭飛行員於26日在防禦俄羅斯導彈進攻的作戰中死亡。據稱，這名飛行員叫阿列克謝·梅斯，呼號“月魚”，任烏克蘭空軍第204戰術航空旅副旅長。

　　阿列克謝·梅斯

　　外界驚奇地發現，這個阿列克謝·梅斯，是烏克蘭空軍去年年底開始，派到北約國家接受F-16戰鬥機改裝訓練的飛行員之一，而且既然能被任命為副旅長，那麼他當然是精英飛行員，而這個第204戰術航空旅，也是烏軍唯一一個F-16戰鬥機作戰單位。

　　很快，類似“烏軍F-16戰鬥機被俄羅斯空天軍擊落、飛行員殞命”的消息，在烏克蘭國內網絡上迅速流傳開來。

　　消息流傳了兩天，烏克蘭方面諱莫如深，8月29日，倒是《華爾街日報》首先爆猛料，表示烏克蘭空軍一架F-16戰鬥機在8月26日“墜毀”。很顯然，這和“月魚”身亡的消息對應上了。

　　隨後，烏克蘭著名的“女督軍”、最高拉達安全國防和情報委員會副主任瑪麗安娜·貝祖拉格雅也發文，證實“月魚”確實是在駕駛F-16戰鬥機時身亡的。但她將這架F-16戰鬥機的墜機原因，歸咎於“敵我識別問題”，說是遭到了烏克蘭自己的“愛國者”防空導彈的誤擊……

　　瑪麗安娜·貝祖拉格雅

　　總之，不管怎麼說，烏克蘭的F-16戰鬥機算是出師未捷身先死，未獲寸功自己先摔一架，還搭上一個副旅長。

　　那麼，烏克蘭空軍的F-16戰鬥機到底是怎麼沒的?到底是外界猜測的，是俄羅斯空天軍擊落的，還是在俄羅斯空天軍的導彈進攻中被擊毀的，還是如女督軍說的那樣，是遭到了烏軍地導的誤擊?

　　空戰擊落的可能性

　　大伊萬認為，被俄羅斯空天軍擊落的可能性幾乎沒有：

　　一方面，從烏軍這個第204戰術航空旅的部署地點來看，真正做到了咱們之前說的，躲在一個連原子彈都炸不着的地方。就在前幾天，烏克蘭空軍自己又泄密，在公關活動中透露了這個第204航空旅的部署地點。

　　俄羅斯方面立刻通過地景判斷出，烏軍F-16戰鬥機部署在烏克蘭西部伊萬諾-弗蘭克夫斯克州州府。這裡原本是蘇聯空軍前線航空兵的一個基地，擁有一條跑道、一條可以兼做跑道的滑行道和40餘個進行了偽裝的鋼筋混凝土強固機堡。

　　該機場離頓涅茨克的距離接近900千米，離最近的俄羅斯邊境也有700多千米，已經接近了F-16戰鬥機的作戰半徑，F-16戰機使用典型作戰掛載的情況下，在這麼大的距離上很難有充分的滯空時間。

　　烏軍之所以把F-16戰鬥機給放的這麼遠，大概率是為了避免遭到俄軍戰術導彈、巡航導彈的打擊，距離放遠一點，俄軍實施偵察難度高點，巡航導彈的預警時間也長點。

　　另一方面，從F-16部署地點來反推它的作戰運用，大伊萬的觀點是，烏軍現在根本就沒打算把F-16戰鬥機投入空戰。從後方機場到一線的距離太長，以F-16這種戰鬥機的作戰半徑和滯空時間來看，到了前沿根本呆不了多長時間就得返航，有效制空時間太短。

　　其實，以F-16戰鬥機這種典型的輕型戰鬥機的作戰半徑，無論是實施防空截擊，還是空中戰鬥巡邏，最好不要離接觸線超過400千米。烏軍現在把F-16放這麼遠，這就沒打算用F-16來空戰，可能只是拿F-16在縱深防空，或者用F-16帶着JASSM巡航導彈在防區外打了就跑，甚至連前進機場都不怎麼去，以此確保F-16戰鬥機的安全。

　　因此，只要避戰就不會被摧毀，而俄羅斯空天軍在衝突中的運用，和蘇聯空軍前線航空兵的兵力運用類似，前線航空兵集群只要管配屬的地面集群正面和攻擊縱深就行，地面集群縱深以外的戰略縱深是交給遠程航空兵、海軍水面艦艇來打的。

　　既然F-16戰鬥機根本就不過來，那麼前線航空兵的殲擊機就沒有和它交戰的機會，蘇-35S大戰F-16戰鬥機的場景，現在看暫時還不會出現。

　　機場擊毀的可能性

　　那麼，這架F-16戰鬥機是否是遭到了俄羅斯空天軍遠程航空兵、海軍水面艦艇部隊的巡航導彈的攻擊，連人帶飛機都被擊毀在了基地里呢?有可能，但是可能性不大：

　　一方面，以俄羅斯空天軍、陸軍諸兵種合成集團軍的偵察監視能力來看，現在能覆蓋到的也就到烏軍的前線機場。

　　從最近烏軍米爾哥羅德、波爾塔瓦、克里沃羅格等地的機場接二連三被炸就能看出，俄軍對諸兵種合成集團軍戰役縱深(200千米)以內的目標還是有一定監視能力的，而且基本可以做到全天候監視，發現目標後殺傷鏈構築時間在30分鐘以內，滿足打時敏目標的要求。

　　但是，在諸兵種合成集團軍戰役縱深以外的目標，就差點火候了。比如對基輔、敖德薩，尤其是烏克蘭西部的目標，現在基本還要靠人力情報加上航天偵察結合起來進行標定，殺傷鏈構築時間很長。

　　因此，對於放在烏克蘭西部伊萬諾-弗蘭克夫斯克的F-16戰鬥機，俄軍可能只能明確這個機場裡有F-16.至於這個F-16停在哪個機庫里，即時狀態是什麼，哪架飛機在整備，哪架飛機剛落地……俄軍怕是沒這個本事。沒這本事的話，你說能靠巡航導彈能連人帶飛機都給炸碎了，多多少少有撞大運的成分了。

　　另一方面，這個部署F-16戰鬥機的伊萬諾-弗蘭克夫斯克空軍基地，它的築壘化建設還是非常到位的，單單是那40個強固機堡，就需要60枚左右帶侵徹式彈頭的巡航導彈和彈道導彈去打。如果要對這個基地進行癱瘓作戰，按照咱們的觀點，起碼需要一到兩個旅進行齊射，使用的導彈數量上三位數。

　　而根據烏軍的報告，俄軍在8月26日實施的導彈進攻中，一共也就發射了100多枚導彈，其中絕大多數還是亞音速巡航導彈，分配到這個空軍基地的導彈數量可能也就是個位數。這點導彈能打一下基地油庫、武器庫之類的地方就不錯了，能給烏軍運用F-16戰鬥機造成一定的遲滯。

　　但是要直接連人帶飛機給炸碎了，還是回到第一方面，這可能性不是沒有，但是太巧了……這要是真的，那副旅長“月魚”的遭遇，未免太寸了吧。

　　最有可能的情況

　　既不是在空戰中被俄羅斯空天軍擊落的，被俄軍巡航導彈炸碎的可能性也不大，那麼，烏克蘭損失的這第一架F-16戰鬥機，損失的真正因素，可能也就三個了：

　　第一，可能是在擊落俄軍巡航導彈的過程中，被俄軍巡航導彈/無人機爆炸的碎片所波及墜機。去年，烏克蘭空軍已經出了兩起此類離譜的事件，損失了2架米格-29戰鬥機，但很明顯在出事之後，烏軍不可能不對交戰規則有所更改，所以再出此類事故的可能性不大。

　　第二，飛行員自己水平不濟，飛着飛着自己跟大地來了個親密接觸。以北約方面透露出來的烏克蘭空軍F-16戰鬥機飛行員的培訓水平來看，有這種可能性，北約國家反映烏克蘭空軍飛行員水平比較捉急，甚至連航空英語都不太會。

　　但是，無論是在擊落俄軍巡航導彈的過程中被波及，還是飛着飛着自己把飛機玩到地上去了，飛機總不能連跳傘都跳不了吧，總不至於把飛行員都給玩沒了吧?所以，這架F-16戰鬥機損毀的可能性中，這兩個可能性較高，也沒高到哪去。

　　說來說去，反而還就是烏軍自己的地導系統擊落了自家戰鬥機，這個可能性最大。但究竟是不是“愛國者”導彈擊落的，真不好說，無論是“愛國者”系統還是F-16戰鬥機，都帶有標準的北約敵我識別系統。

　　按照“愛國者”的交戰規則：戰術展開之後，必須劃設導彈火力殺傷區。進入火力殺傷區的目標，按照交戰規則截獲，對於制導站截獲的目標，敵我識別參謀要使用自動和手動詢問的方式按壓敵我識別按鈕，確定目標性質之後才，能得到連(營)長的指令開火。

　　也就是說，這是有一套完整的、有多個控制節點避免誤擊的敵我識別程序的，結果烏軍就這麼大大咧咧的開火了?要麼是敵我識別程序出問題，要麼是交戰程序出問題，要麼擊落F-16的根本就不是“愛國者”導彈，而是烏軍自己的S-300P……

　　但是無論是哪個方面出了問題，只能說烏克蘭空軍的防空作戰能力實在比較捉急，北約手把手教也沒教會。不過，現在一切也都還早，烏克蘭也才剛剛把F-16戰鬥機投入戰鬥，F-16戰鬥機後續交付數量也還有很多。

　　現在雖然損失了一架，但大伊萬覺得，還要看烏軍的F-16戰鬥機尤其是預警機到位之後，能不能在兵力運用上有所創新，暫時就先觀望着。