前兩天，CCTV-13簡單展示了“陸軍瀕海駐訓”成果。看完之後感受有點複雜，國內確實非常重視渡海登陸作戰，但這次直-19加直-20的問題還是很大，究竟什麼時候能等到直-10、直-21和成建制直-20上艦，很重要。
▲出場的高配直-19
陸航從空軍中獨立出來的第一個主力國產項目，就是直-9W(“W”是武裝的意思)，也就是在直-9基礎上發展武裝攻擊型。但當時國內技術確實不行，直-9體型又太輕，所以直-9W僅僅是曇花一現。到90年代末，陸航才正式上馬兩款武裝直升機，其中還是基於直-9發展，力求快速成熟、形成戰鬥力的叫直-19.真正的全新一代是直-10.後面的故事大家就很熟悉了，得益於俄羅斯的有償技術支援，直-10和直-19技術開發沒有什麼困難，只不過直-10原定動力來源中斷，折騰了很多年才交付，期間陸航也只能用直-19填補空缺。從技術上來說，直-19雖然不能真正當主力用，但執行武裝偵查任務也還是合適的，即使美國陸軍也裝備有噸位類似的OH-58D“基奧瓦勇士”。問題在於，登陸作戰是不一樣的。
▲直-19的顏值其實很不錯
陸上作戰面積大，地形複雜，所以偵查至關重要，直-19、OH-58D都能找到生存空間。但登陸作戰地域狹小，追求速度和火力密度，再加上登陸艦空間緊張，起降點數目極其有限，所以絕不會將資源浪費在輕型武直身上。所以，美國海軍陸戰隊雖然限於艦艇空間，沒有搭載重型AH-64“阿帕奇”，但常年使用的AH-1系列，也是與直-10相當的中型武直。這次“陸軍瀕海駐訓”參與部隊不詳，但使用了大量直-19進行海上起降，效果嘛，只能說可以獲得經驗，實戰意義恐怕並不理想。畢竟從現場資料來看，大部分露面的直-19.還在掛載無制導火箭彈，只有極少數搭載了反坦克導彈類武器。
▲美國海軍陸戰隊裝備的AH-1Z
相比之下，同樣在訓練資料中出現的直-20.性能是夠用了，數量卻嚴重不足。以現在陸航旅的編制，直-20比例應該不會這麼低，畢竟外購的米-171系列，主要部署在西部，不至於影響東部。最合理的解釋是，這次“陸軍瀕海駐訓”針對的就是，沒有長期渡海登陸訓練經驗的普通部隊。軍方想看看普通陸軍部隊在需要登陸時，不得不搭載早年建造的舊式登陸艦，藉助少量、低性能裝備支援，能達到什麼水平。要不然以現在軍方直-10、直-20的裝備規模，無論如何也不至於出現這種尷尬局面。
▲直-10偶爾也會出海
事實上，海軍以071、075為核心打造的精銳艦載直升機部隊，基本都實現了裝備更新，聯合演練時也能得到直-10、直-20支援。目前唯一遺憾的是，真正上艦長期部署的直升機隊伍中，直-10和直-20比例依然非常低(或者說非常罕見)。從技術上來說，在目前國內重點針對的近海登陸作戰中，這不是什麼大問題。陸航直-10、直-20.甚至是未來的直-21.搭載海軍兩棲軍艦短暫部署，也沒有太大難度。但跨軍種調度必然存在滯後，日常駐陸上的直升機部隊進入海上，也會出現之前遇不到的問題，終究是不如專用的海上部隊效率高。
▲直-20裝備數量非常多
國內這兩年國產裝備發展勢頭非常好，就連一貫弱勢的直升機領域也傑作頻頻。唯一讓人感到費解的是，直-10和直-20上艦遲遲不能成行。前者也就罷了，借用陸航的不是不行，直-20可不僅僅涉及到登陸作戰，更關鍵的是配合052D、055甚至是航母出遠海作戰，影響巨大。海軍苦等數年而不得，並且也沒有什麼真正能說服人的理由，希望未來這一切能有個合理解釋。
