IS-7坦克是蘇聯在冷戰初期設計的一款極具傳奇色彩的重型坦克，但它從來沒有被量產過。設計成功後，IS-7僅被生產了幾輛原型車，很快就被歷史的塵埃掩埋。不過全球各地的軍事愛好者們，仍然能夠通過各種各樣的遊戲體驗它的風采。早在今年4月份，庫賓卡博物館就傳出了一個令人振奮的好消息：工作人員正在修復全世界唯一一輛的IS-7坦克，預計今年之內就能徹底完工。這也意味着，日後這輛IS-7坦克可以找機會出現在俄羅斯的閱兵儀式上，成為像T-34/85那種“超級明星”。

　　▲庫賓卡的工作人員修復IS-7.圖片來源：網絡

　　IS-7坦克設計於1945年，此時離二戰結束已經不遠，設計師為尼古拉·費奧多羅維奇·沙什穆林。IS-7坦克重量接近68噸，安裝了一台1050匹馬力的柴油發動機。所以雖然重量極大，但可以以60公里每小時的最高速度在公路上行駛，一點兒也不顯得笨重。IS-7防護能力極佳，正面兩片首上裝甲採用了65度的傾角，厚度150毫米，等效厚度超過了200毫米以上。而在這兩片首上裝甲的內部，就是IS-7的彈藥架。雖然看上去這樣的設計很不合理，但當年的蘇聯就是這麼自信——200毫米以上的裝甲板當時沒有火炮能奈我何。IS-7坦克的首下裝甲厚度100毫米，這也是這輛車的弱點，但同樣由於巨大的傾角，其等效厚度可以達到110~120毫米左右。加上低矮的車身，在甲彈對抗的時代，這輛車只要合理的隱藏車體薄弱的部分，憑藉炮塔裝甲，幾乎可以說能正面硬扛當時所有的反坦克武器。

　　▲庫賓卡博物館1號廳內靜態展示的IS-7.圖片來源：網絡

　　IS-7的炮塔裝甲強的嚇人，整體厚度為240~250毫米，還有50~60度的傾角。而炮盾部分則更為堅固，加上加強的部分總共有350毫米，可以說在當時的條件下完全無法擊穿。想要打穿IS-7的炮塔部分，必須要尋找到非常合適的角度，而且自己的反坦克炮也必須有足夠的穿甲深度才行。一般來說，所有的坦克側面都是其薄弱部位，但是IS-7的側面並不弱。第2次世界大戰中極為傳奇的德國“虎”式坦克，正面裝甲也不過100毫米左右。IS-7的側面裝甲分為了兩個部分，上部分150毫米，下部分100毫米。也就是說IS-7坦克的側面最薄弱處，也和“虎”式的正面相當。IS-7的裝甲可以抵禦當時德國的135毫米坦克炮在1000米外的攻擊，甚至IS-7自己的130毫米炮從正面也打不穿自己。

　　IS-7的裝甲很厚，火炮更是一點不弱，它採用的是一款名為S-70的130毫米坦克炮。這款火炮由當時蘇聯軍艦上使用的同名稱火炮改進而來，相比於原版，只是減輕了重量，威力並未削減。

　　▲1948年的IS-7.圖片來源：網絡

　　蘇聯當時之所以要設計這麼變態的坦克，是因為受到了二戰後期德國一系列“變態坦克”設計的刺激。1945年，蘇軍在艱苦的匈牙利戰場上。繳獲了一款德國製造的128毫米口徑“獵虎”反坦克火炮，這門火炮的優秀性能讓蘇聯人大受震撼。當時的蘇聯，已經設計出了能夠和“虎”式坦克相媲美的IS-2.而在“獵虎”、“鼠”式、E-100計劃(並未量產)等面前，IS-2也只是個弟弟，也未必就能扛得住。於是當時的蘇聯高層認為，他們需要一款更加優秀的坦克，由此可以斷定，IS-7的出現和德國二戰後期後期一系列坦克設計方案的出現有非常大的關係。

　　根據當時參與過IS-7測試的人員回憶，這輛車的駕駛感受非常舒適。車體空間寬敞舒適，速度和越野性能極佳，還有特別靠譜的裝甲，可以說開起來特別有安全感。可惜的是，IS-7的試驗雖然是成功的，但是由於單車成本太高，不適合大規模量產，再加上超過60噸的重量，蘇聯境內大部分的橋梁都沒有辦法承受，最終被蘇聯高層否決掉了量產計劃。

　　▲IS-7模型，圖片來源：網絡

　　如果IS-7能夠量產，在當時足以登上世界坦克之巔。但在當時這已經是不可能的事情了，自此之後IS-7坦克就被扔在了博物館裡吃灰，加上俄羅斯近二三十年來經歷了各種各樣的動盪，IS-7所代表的1945年前後蘇聯裝甲設計的巔峰水平，早就被人們所忘記了。而庫賓卡博物館之所以要在今年宣布修復IS-7真車，是因為兩個方面的原因驅動的。第一，由於2022年爆發的俄烏衝突，俄羅斯國內的愛國主義情緒爆棚。

　　尤其是去年，俄羅斯在愛國者公園裡展示了從戰場上拉回來的各種西方“裝甲大玩具”之後，民間已經掀起了一股坦克裝甲車輛的研究熱潮。淹沒於和平氛圍中的IS-7也越來越多的被人們所提及。雖然早年就有不少的軍迷提議修復IS-7.但由於受眾太少，博物館並未同意。而這次的情況顯然就有所不同了，基於民間的坦克熱，博物館也認為有必要讓IS-7復活，正式成為閱兵場的一員了。

　　▲俄羅斯愛國者公園的美國M2步戰車，圖片來源：網絡

　　另一個動因，是今年英國的一些博文頓博物館正式修復了FV4005.FV4005是人類歷史上口徑最大的一型坦克殲擊車，它擁有一門183毫米的巨炮，一炮就可以摧毀大部分的坦克裝甲車輛，甚至現代的主戰坦克也毫不例外。而說起FV4005.他還真的和IS-7有點聯繫。IS-7的同系列前代產品就是IS-3.當年也正是IS-3把英國“逼瘋了”，才搞出了FV4005.二戰歐洲戰場結束以後，盟軍在柏林策劃了一起史無前例的閱兵儀式，想要對外展示武力。

　　由於當時蘇聯也是德國的對立面，自然也參加了這場閱兵，而蘇聯派去閱兵的坦克，就是具有箭簇形車體和卵形炮塔的IS-3.這種新銳的坦克，再加上122毫米的大粗炮管，讓當時參加閱兵的盟軍自慚形穢。從當時的情況看，如果德國再晚幾個月投降，那麼大量的這種新銳坦克將會被投入戰場，碾壓德軍防線。納粹德國幸運的躲過了這種鋼鐵巨獸不得不說是一種幸運，但二戰結束之後，冷戰很快就開啟了。作為蘇聯對手的盟軍，自然就得考慮IS-3的問題了。

　　▲IS-3.圖片來源：網絡

　　當年的英國,在面對IS-3的問題上似乎顯得更為尷尬。他們當時能拿得出手的最強坦克，也不過是焊接了“黑豹”裝甲的“終極丘吉爾”(“黑親王”)。但即便是這種坦克，也無法抵擋IS-3的122毫米巨炮。而且當時英國所裝備的所有反坦克武器，都沒有辦法從正面擊穿IS-3的裝甲。在被IS-3徹底逼瘋之後，英國來了一次極端的劍走偏鋒：把一門183艦炮直接搬到了陸地上，當坦克炮使用，這就是FV4005的由來。FV4005此前也和IS-7一樣，被扔在了博物館裡吃灰，但今年英國的博物館卻突然宣布，把FV4005重新給復原了。作為坦克大國，如今的俄羅斯也自然不甘落後。如今修復IS-7.怎麼看都有點“隔空對決”的意思。不過這兩種坦克早就已經不可能在戰場上交手了，它們全部被修復，對於軍迷來說卻是一件難得的好事。

　　▲FV4005被修復，圖片來源：網絡

　　有人奇怪了，這兩款坦克內部早就已經沒有什麼電子設備了，修復起來不是非常簡單嗎?為什麼要耗費半年以上?實際上這些歷史老家後面的修復沒有我們想象中的簡單。根據俄羅斯博物館和英國博物館公開的一些視頻可見，修復這種老坦克的第1步就是要打磨除鏽，讓其暴露原有的樣子，然後重新塗底漆和防鏽漆。坦克內部的傳動裝置因為落滿了灰，發動機大面積生鏽，所以必須一一進行拆解。

　　▲IS-7此前只是表面光滑，內部早已鏽跡斑斑，圖片來源：網絡

　　拆解得到的零部件將重複上一步的除鏽噴漆操作，然後還要安裝必要的機油和其他液體，經過測試之後再重新組裝到一起。坦克炮的部分最為麻煩，所謂的修復，就是把這台坦克修復到可用狀態，所以坦克炮和其他機槍武器的修復也是必須的。對於武器系統中尚且可用的零部件，只需要進行修復就行了，如果零件有所缺失，還需要重新生產裝配。由於很多武器早就已經停產，部分部件甚至不得不重新畫圖設計生產。

　　另外就是觀瞄系統，雖然當年的二戰坦克並沒有現代化的電子觀瞄，但起碼的潛望鏡、觀察窗也是要修復的。經過這樣一系列的複雜修復，工作之後耗費的時間就往往會將近一年。但這樣的修復工作也是相當有用的，這起碼可以保證坦克在日後只需要得到一些簡單的維護就可以正常運行很長時間。總而言之，對於軍迷來說，能親眼看到IS-7開炮絕對是一件能讓人大飽眼福的事，而這個場面相信很快就能變成現實了。