據戰區網站2024年11月19日報道，土耳其正在慶祝傳奇的F-4E鬼怪戰鬥機服役半個世紀，舉辦了一場壯觀的周年紀念活動，展示其紀念塗裝飛機的飛行畫面，以及該機型在該國最後一個主要運營基地的“大象漫步”。但是該機型的替代者現在還不明朗。
土耳其空軍F-4E的50周年紀念活動於11月16日在土耳其西北部的埃斯基謝希爾基地舉行，該基地是土耳其空軍第111黑豹中隊的所在地，還有一個401訓練中隊。本次採用特別塗裝的F-4E序列號77-0303，塗上了紅黑周年紀念圖案，飛機的上部塗裝着一面巨大的土耳其國旗，而機腹則塗有自20世紀50年代末首次出現以來全球鬼怪社區中常見的著名“Spook”角色。11月16日星期六，這架紀念塗裝機和至少一架標準噴漆的F-4E沿着河谷進行了大約兩個半小時的表演飛行，這為聚集在一起的攝影師和目擊者提供了一次永遠難忘的體驗，凸顯了這架經典冷戰噴氣式飛機的原始力量。11月17日下午，這架周年紀念塗裝機作為四架飛機的其中之一從埃斯基謝希爾起飛，多次飛越該基地。與此同時，另外六架F-4E從各個加固的飛機掩體中滑行到跑道的另一端。當四架飛機着陸時，他們全部在地面上列隊進行“大象漫步”。以紀念鬼怪的長期服役。
土耳其鬼怪的歷史還得追溯到70年代，1971年，死對頭希臘在和平伊卡洛斯項目下採購了36架F-4E鬼怪II，土耳其空軍馬上於1972年2月與美國進行談判，並在短時間內完成，和平鑽石1項目於同年啟動，共訂購了40架F-4E鬼怪II飛機，1974年8月30日，兩架F-4E鬼怪II（73-1016和73-1017）飛機與美國飛行員一起抵達土耳其基地，加入第113“颱風”中隊服役。1974年9月2日，Tayfun中隊指揮官ErginCelasin少校和ZiyaAlemdar上尉駕駛鬼怪73-1016首次升空。這批飛機加入了第113中隊和第112“魔鬼”中隊。
1978年4月和平鑽石II項目共訂購了32架F-4E鬼怪II和8架RF-4E鬼怪II飛機，其中第5000架批量生產的F-4E交付給了土耳其空軍，尾號為77-0290，主要裝備第172“獵鷹”中隊和第111“黑豹”中隊，土耳其空軍在其歷史上首次獲得了對空地目標的精確打擊能力和中距空戰能力，第112和172中隊被分配為全天候戰鬥機攔截中隊，配備麻雀和響尾蛇導彈。作為和平鑽石III項目的一部分，1981年7月至1984年4月，美國飛機維修和再生中心（AMARC）提供了15架F-4E鬼怪II飛機，被分配給第173中隊。在和平鑽石四號項目的範圍內，1984年至1985年間土耳其購買了15架前美國空軍F-4E飛機，以彌補四個鬼怪中隊的損失。
1987年和平鑽石V項目，40架前美國空軍F-4E鬼怪II飛機首先在第131“龍”中隊進行了現代化改造，後來在科尼亞第三基地司令部的第132“匕首”中隊完成了現代化改造。1991年，作為土耳其對“沙漠風暴”行動支持的回報，和平鑽石VI項目在1991年至1992年期間收到了40架前美國空軍國民警衛隊F-4E飛機的援助。根據Kaan項目，土耳其共購買了46架前德國空軍的過剩RF-4E飛機，交付始於1992年，於1994年完成，這些飛機被分配到第113和第173中隊。其中12架飛機是作為備件購買的，但34架RF-4E在交付前由MBB進行了大規模升級。
到了90年代，土耳其空軍庫存中的F-4E鬼怪II飛機在機身壽命和飛行小時方面都很老舊了。因此土耳其於1997年與以色列航空航天工業公司(IAI)簽署了價值6.32億美元的協議，對54架F-4E升級至F-4E-2020終結者配置，26架由以色列IAI進行了大幅修改，其餘28架通過以色列提供的套件在土耳其位於埃斯基謝希爾的空軍第一航空供應和維修中心進行了升級。終結者2020配備了Elbit的ELOP976廣角平視顯示器(HUD)和手不離杆(HOTAS)控制裝置、EltaEL/M-2032多模式機載火控雷達、EltaEL/L-8222電子對抗吊艙、雙MIL-STD-553B數據總線航空電子設備包、AN/ALQ-178被動自我保護套件、 新型UHF/VHF無線電天線和機載多功能顯示器、新型GPS/INS精確瞄準導航設備。此外，F-4E還配備了以色列AGM-142大力水手防區外導彈、AGM-65A/B空對地導彈和GBU-10/12寶石路激光制導炸彈。前兩架F-4E/2020（73-1032和68-0498）在2000年1月27日舉行的儀式上交付給土耳其空軍第111中隊。第一架F-4E/2020於2001年12月21日交付給第171中隊。
F-4E/2020現代化之後，根據土耳其空軍的作戰需求，2004年土耳其啟動了第一個國家飛機現代化項目Işžık（輕型）計劃，為18架RF-4E鬼怪II飛機提供在各種天氣條件下準確導航的能力，並在電子戰保護下成功執行晝夜偵察任務。從美國購買的7架RF-4E和從德國空軍轉移的11架RF-4E飛機進行了現代化改造。系統改造於2007年8月31日開始，於2010年完成。Aselsan負責飛機導航、飛行控制和通信設備的生產及其使用數字數據總線的集成，而MİKES則負責電子戰系統的現代化。飛機上的16個關鍵部件被更換/加固，飛機的駕駛艙進行了重新設計，CDU-900Z控制顯示單元、AN/ALQ-173[V]3R無源電子戰系統、CDU-900、AAP和MILSEC-III加密單元、LN-100GT嵌入式INS/GPS（EGI）系統、AN/APN-232CARA系統、MXF-484UHF/VHF無線電設備、ARC-190高頻無線電、航電激活面板和油門杆PTT（按鍵通話）開關、KS-146B遠程斜向攝影（LOROP）偵察吊艙、
在1974年8月30日開始的土耳其服役期中，鬼怪在9個不同的中隊服役，原計劃於2020年退役，第一架F-35抵達土耳其重新啟動第172中隊。然而，F-35已經不可能來到土耳其了，F-4E/2020還得繼續保護安納托利亞的天空，也成為剩下三個還有鬼怪的國家（希臘、伊朗）。土耳其的F-4E可能會一直服役到2030年左右，屆時它們可能會被可汗戰鬥機取代。另外美國國務院批准向土耳其出售40架新型F-16C/DBlock70 戰鬥機，並將79架現有飛機升級為 F-16V配置，這也可能成為F-4E的有力替代者。土耳其人會怎樣選擇還需要繼續觀察！
