即使是五十年前的高空超音速飛機，這造型到現在還是很前衛的。SR-71“黑鳥”的最高速度紀錄，是在1976年7月28日飛出了3.35馬赫的持續巡航速度，這是迄今為止有人駕駛飛機的最高速度紀錄。

SR-71黑鳥是目前世界上唯一在正常作戰狀態下就漏油的軍用飛機，黑鳥偵察機以3馬赫以上的速度飛行，由於空氣動力摩擦產生高溫的緣故，機翼邊緣的溫度會高達600攝氏度，在熱脹冷縮的作用下，高速飛行時機身會伸展出一米。為了防止熱脹冷縮導致機身爆裂，黑鳥採用了伸縮縫的設計。接縫用特殊軟材料覆蓋，因此黑鳥的機身油箱燃料泄露無法避免，在地面加滿燃油以後，整個機身開始漏油，直到飛機超過音速，油箱接縫熱漲，自動密封。

曾經有很多人問，以當今中國的實力，能搞出SR-71“黑鳥”高空高速偵察機嗎？

沒有問題，中國完全能把SR-71搞出來，只要需求足夠，而且不差錢。

以前，很多朋友看到“黑鳥”就會馬上提起它的跨時代的先進性和黑科技，並且順手再踩一下中國，言之鑿鑿地說中國到現在也造不出來。

其實，對於一個工業基礎完善的大國來說，是否要搞出一件尖端的戰略武器，只跟需求和預算有關係，不存在所謂的技術門檻。只要有足夠的戰略需求，同時也不差錢，“黑鳥”SR-71這種偵察機我們也照樣能搞出來。

問題是，在偵察衛星都能組網並直播的年代，為什麼要搞一款很貴而且效能不如低軌道衛星，只是看上去很威武的偵察機呢？

即使需要高空高速偵察機，我們一樣可以使用轟-6轟炸機投擲的無偵-8無人偵察機，速度和高度性能要比SR-71還要好。

對於高空偵察，我們解放軍的思路就好得多，中國研製了多款能夠高空飛行的無人偵察機，包括亞音速的無偵-7無人機，被外界譽為中國的“全球鷹”無人機，是繼美國的RQ-4“全球鷹”偵察機以後，世界上第二款大型高空長航時無人戰略偵察機。此外還有無偵-8高空高速偵察機，速度達4馬赫，高度達4萬米，飛行性能超過了美國的SR-71“黑鳥”。

無偵-7和無偵-8偵察都能夠在超過2萬米的高空進行長航時和衝刺式的高空偵察，這種極為高端的偵察無人機，能夠極大地壓縮敵方的防空力量效能。

由於“黑鳥”SR-71的巡航高度達到24公里，速度為3.2馬赫，因此必須穿戴特製的高空代償服，兩名飛行員必須穿着全密封的加壓飛行服，看上去外觀與宇航員類似。

即使是美國，後來也把“黑鳥”SR-71退役了。反而保留了亞音速的U-2偵察機。1990年，美國突然決定所有在役狀態SR-71黑鳥偵察機全部退役。雖然1995年由於需要又讓兩架SR-71黑鳥偵察機重新服役來，但沒有多久還是永久退役了。如今人們再次看到這種先進偵察機，也只能是在博物館了。關於為什麼美國人要在90年代初全部退役這件事，美國官方從來沒有給出過詳細說明。但綜合來看，無非兩個原因：一是費用太高，二是沒用了。

“黑鳥”SR-71戰略偵察機的前風擋，其實就是兩小片三角形的玻璃。

某些情況下，錢不是問題，主要是沒用了。即使太過於昂貴，那至少可以維持一兩架正常使用，但美軍全部退役了。隨着偵察衛星的興起，前者已經能夠達到比之前高空偵察機更好的偵察效果。如果要在大氣層內偵察，不是還有全球鷹無人機嘛。再者部分國家已經有了對付黑鳥的方法，也就是說這種高空偵察機是有被擊落可能的，最後再綜合高昂費用來考慮，最好的結局或許就是全部退役了。

至於很多人說的“黑鳥”SR-71偵察機比衛星靈活，其實未必，“黑鳥”SR-71的維持費用貴的沒朋友了，作戰行動的效率極低，就是在對抗最激烈、偵察飛行最繁忙的1972年，“黑鳥”SR-71也只進行了123次偵察飛行，其應用效率遠遠低於近地軌道偵察衛星。

因此，美國後來也扔了“黑鳥”SR-71。

這就像Sony的各種黑科技，比如MD比CD精巧，音質媲美CD，隨身播放機相當漂亮，然後呢，還是被MP3幹掉了。

軍隊評價一件武器的好壞，跟軍迷完全不同。