F-104C型戰鬥機

殲－6殲擊機

上世紀60年代，隨着美國侵略越南北方的戰火日益擴大，中國南部邊境的安全遭到嚴重威脅，美國海軍艦隻頻繁在中國南海游弋，與此同時各類戰鬥機也不斷侵犯中國領空，甚至襲擊中方商船和漁船，並揚言要同中國來一次“較量”，在亞洲大陸“再打一場地面戰爭”。面對挑釁，中央軍委命令海軍航空兵組織部隊赴海南參戰，下決心打擊一下美國人的囂張氣焰。

殲-6VsF-104C

1965年9月20日上午10時左右，美國一架F-104C型戰鬥機飛臨海南島西岸，向北移動，隨後在白馬井以西海域上空忽進忽出，擦邊挑釁。

10時47分，海南島我軍指揮所突然接到海岸警戒雷達的報告:“發現敵機1架，正西90公里，高度4000米，時速1150公里，航向15度！”很快，一張畫着細細藍線的航線圖，展現在了指揮員的眼前。這條藍線明明白白地告訴他:美國一架F-104C型(“星”式)戰鬥轟炸機正緊臨海南島的西岸向北移動，並迅速接近我領海。敵機的行動，很快使指揮員得出這樣的結論：敵機正尋找機會侵犯我領空。

“高翔雙機出擊”，指揮員果斷地下達了命令，同時指指航線圖，對領航員說:“把它們引導到這個空域待機！”

高翔，海軍航空兵第4師第10團第2大隊大隊長，是7天前奉命率隊從青島飛至海南島的。在到達海島幾天裡，高翔聽了戰友關於美機屢屢挑釁的情況介紹，十分氣憤，憋着勁要狠狠教訓教訓不可一世的美國佬。

他在日記中寫道:“先烈熱血灑神州，我等後輩有何求；沿着革命道路走，誓為理想拋我頭。”高翔還下定決心:“如果打不下敵機，撞也要把它撞下來。”今天他終於逮到這個機會了。

高翔迅速和僚機黃鳳生駕着殲-6殲擊機，飛到指定空域。他倆低頭望去，下面就是自己熟悉的巍巍五指山。他倆很快明白了指揮員的用心，在這裡待機，可以用最短的時間，最佳的航線，突然出現在入侵的敵機面前，還有，擊中的敵機，可以墜落在我島上或領海線內——這樣美國佬就抵賴不了！

高翔和黃鳳生雙機在五指山10000米上空來回地運動着。只不過是幾分鐘的時間，高翔就着急了。“敵機在哪裡？怎麼不叫出擊？”

其實，地面指揮員何嘗不希望一口吞下入侵的美國飛機呢？但是，他正在思考這樣一個問題:什麼時候打擊最能奏效。他密切注意着航行圖上藍線的移動。

突然，藍線向我領海線迅速接近，可是又馬上伸向外海。這樣時入時出，一連幾次，指揮員進一步判斷了敵機的意圖:可能利用北部灣的加油線佯動飛行，乘我不備突然竄入，使我來不及截擊。

根據這個新情況，地面指揮員叫領航員把我機引導到加來地區上空，待機出擊。11時19分，敵機再次入侵，直竄雷州半島。

“出擊！”正在加來地區上空巡邏機動的高翔，一聽到地面指揮員命令，馬上回答；“明白！”高翔雙機以1300公里的時速，風馳電掣般地飛向作戰空域。

在地面指揮所的引導下，高翔飛快地向着敵機接近。高翔注意着每一朵擦機而過的白雲，卻連一隻鳥也沒有看到。這時，高翔提醒後面的黃鳳生，說，“沒關係，慢慢看。”

其實，這句話高翔也是對自己說的。他睜圓雙眼，緊蹙濃眉，以極大的努力使自己的心情保持平靜，不放過一個可疑目標。突然，高翔眼睛一亮，發現右前方有一個小白點，再接近一看，正是美國的F-104C型戰鬥轟炸機！從300米到29米F -104C型飛機，是一種單座超高速噴氣戰鬥機，由美國洛克希德飛機公司設計製造，是美國當時速度最快的戰鬥機之一，最大時速達2400公里。

它的機身輕，飛行高度可達21000米，最大航程約1750公里，續航時間(帶4個副油箱) 可飛3小時20分，能夠在空中加油。武器裝備也強，有一門20毫米六管聯裝機關炮、2～4枚“響尾蛇”空對空導彈。不帶副油箱時，還可載炸彈。它既可以擔任戰鬥轟炸任務，也可以擔任防空攔擊任務。

但是，它也有個很大的弱點:水平機動性能差，轉彎半徑大，不靈活:機翼太薄、太短，低空性能不好，着陸時很容易失事。

1965年4月上旬，美國從本土調了一個中隊24架F－104C型戰機來亞洲，進駐台灣公館基地，其中12架又於4月19日調到南越峴港機場。這次入侵我國海南島的F－104C型飛機，就是從那裡起飛的。

高翔一見F－104C型飛機，馬上呼叫黃鳳生:“準備攻擊！”隨後他加大速度猛撲上去。美機也發現了他，來了個右轉彎，高翔機靈地左右掃視了一下，緊跟着來了個向右轉，緊緊咬住敵機。此刻，地面指揮所及時告訴他:“左面沒有情況，放心打！”黃鳳生也呼喊他:“後面有我，放心打！”高翔感到渾身都是力量，繼續向敵機撲去。

敵機已經進入有效射程了，高翔卻暗暗叮囑自己:“近些，再近些，打它個空中開花！”敵機已經被清晰地套入了光環，高翔才把右手伸向電鈕，但又馬上縮回來，對自己說:“沉着一些，再沉着一些！”

直到距敵機僅300米時，高翔才一邊猛力按動大小炮鈕，一邊繼續向敵機猛撲，“嘭嘭嘭”只見一串火光連續不斷地穿透美機的機體，一直打到距離29米，這架敵機凌空爆炸，高翔才停止了發炮。

由於射擊距離太近，高翔的飛機也被美機爆炸的碎片擊傷13處，一台發動機也因劇烈震動而停車。他依靠另一台發動機工作，靠着熟練的駕駛技術堅持把戰機開回了機場。

就在高翔雙機安全返航的時候，跳傘逃生的美國飛行員也被當地的漁民抓獲。這個美國飛行員名叫菲利普·史密斯，軍號是4360。

在隨後的交談中，史密斯告訴新華社記者，自己是在20日上午10點多鐘從南越峴港起飛，根本沒有料到，上天才一個多小時就被揍下來，更沒有想到，這麼快就當了中國民兵的俘虜。

同時他還心有餘悸地說:“在這樣近的距離開炮，太可怕了。這是一次我看也不敢看，想也不敢想的戰鬥。我很榮幸，上帝沒有拋棄我。”

就在史密斯說着這番話的時候，美國電台驚呼，這樣先進的飛機被中國擊落，政府“感到震驚”，軍方“感到不可理解”。

一些第三世界的通訊社也紛紛發表評論說，中國人民是“不可惹的”，警告美國“要清醒一點”！如何對待侵略者，“中國是我們的榜樣”。

為表彰高翔在此戰中所表現出來的沉着和勇敢，海軍司令部授予他一等功。他敢於駕機在空中“拼刺刀”的美名，也在全軍傳開了。

獲悉殲-6戰機打掉了美國最先進的F-104C，海軍司令員肖勁光也破例派專機將高翔和他的戰友接到北京，參加國慶觀禮團。10月3日，百忙中的周恩來總理在人民大會堂親切地接見了他們。

1989年10月，當年被高翔擊落後跳傘並被俘的美機飛行員史密斯來中國訪問，提出一定要見見把他從天上打下來的中國同行。

10月18日，在上海錦江飯店，兩位老人的手握在了一起。史密斯幽默地說:“我要感謝你，若不是你把我打下來，或許我就死在越南了。”

值得特別說明的是，從1965年到1968年，海軍航空兵奉命在海南島上空抗擊入侵美機，以劣勢裝備對抗優勢裝備，先後擊落美機7架，擊傷1架，己方卻無一傷亡，創造了8∶0的輝煌戰績。蟲蟲