攻擊大型海面船隻的彈道導彈

　　在論述了如何大面積搜索、發現、長時間連續追蹤大型海面船隻以後，下一個行動自然就是根據長時間追蹤所蒐集的資料發起攻擊，我們的主角終於出場，那就是為攻擊大型海面船隻量身訂做的彈道導彈。

　　攻擊海面大型船隻的彈道導彈與普通的對地彈道導彈在外型、動力系統、電力系統、導航系統、姿態控制系統....等方面是完全一樣的，唯一的不同是增加了末端制導與末端機動的能力。

　　相對大面積搜索、探測與追蹤大型海面船隻，目標船隻一旦確定並且進入連續追蹤後，它的型號、位置、速度、攔截點等等相關資料就輸送到導彈的電腦記憶體，接下來的工作就是發射彈道導彈完成攻擊任務，這個工作是比較容易的。

　　與攻擊固定目標的彈道導彈相比，攻擊船隻的彈道導彈必須具有跟蹤目標與機動修正的能力。無論是使用雷達還是紅外線作為尋標器，目標追蹤都是非常成熟的技術。至於機動，既然進入大氣層，只要有方向舵就行了，水面船隻移動的速度比飛機慢多了，這些對導彈而言都不是什麽難事。

　　甲. 東風-21丙

　　根據早年的消息中共解放軍用來攻擊海面船隻的彈道導彈是東風-21丙，在兩年前「漫談導彈」這個系列文章中 YST就曾經介紹過。

　　東風-21丙在東風21家族中射程最遠，達到3200公里，精度最高，已經確定它的彈頭有主動雷達制導進行末端機動，誤差半徑小於20公尺。

　　五年前 YST第一次閱讀到有關東風-21丙的性能時，這個導彈就特別註明是為了攻擊大型海面船隻設計的。但是最近一年的文章，尤其是西方的報導，卻出現了一個新型號 DF-21D，也就是東風-21丁，文章說這才是解放軍用來攻擊大型海面船隻的彈道導彈。

　　最近這種說法應該比較有道理，因為東風21-丙的外形與制導方式都跟美國的「潘興二型」(Pershing II)非常相似。既然「潘興二型」是打擊地面固定目標的彈道導彈，東風21-丙應該也是。那麽為了打擊移動目標所做的修改，譬如導引系統、末段機動、資料融合與瞄準點的選擇等等新增加的軟體，這些改動都相當大，所以另外給一個型號東風-21丁(DF-21D)也是合理的。我們就採用這個新型號來避免任何可能的溷淆。

　　乙. 東風-21丁

　　所以東風-21丁是為了攻擊海面船隻由東風-21丙修改而來，屬於東風-21丙的變型，是東風21家族的新成員。這個分類非常合理，東風-21丙是攻擊地面固定目標，東風-21丁是攻擊海面大型船隻。

　　據有些報導「東風-21丁」是雙制導，除了原有的雷達還加上紅外線感應器，後者「東風-21丙」是一定沒有的。所以「東風-21丁」的射程略近也是合理的。

　　有很多中文報導「東風-21丁」的射程是1500~1800公里，這應該是錯誤的，紅外線尋標器的重量很輕，東風-21丁即使彈頭多了這種感應器射程也不會少這麽多。真正能大幅影響射程的是彈頭的裝藥量。

　　YST 還是引用「美國海軍情報辦公室」(U.S. Office of Naval Intelligence)的權威報導，它說：「如果這個武器的瞄準系統被証明精確無誤，那麽「東風-21丁」將成為全球第一種具有移動能力的路基導彈，可以攻擊將近兩千英哩以外、移動中的航空母艦」。

　　上面的「將近兩千英哩」就等於「大約3000公里」，基本上比「東風21-丙」的射程只少一點點。

　　不過「東風-21丁」也有可能為了增加彈頭的裝藥量而降低射程，所以射程是1500~1800公里也可能是另一種內部型號，不過彈頭的重量就有可能就超過一噸了。工程師不是傻瓜，他們的成品在重要的性能參數上都是經過妥協(trade-off)與優化(optimization)的精打細算，絕不可能平白損失一半的射程。

　　YST 相信「東風-21丁」的內部型號很可能不止一種。工程師會在射程與裝藥量之間做出不同的安排，譬如根據不同的射程和裝藥量分成東風-21丁1、東風-21丁2、東風-21丁3...等等。

　　丙. 末端導引與機動

　　1. 導彈尋找航空母艦

　　中程彈道飛彈的飛行速度大約是音速的10~12倍(每秒四公里)，即使飛行三千公里也不到15分鐘，航空母艦在這段時間頂多能夠移動 15公里。在即將進入大氣層以前，導彈會開啟主動雷達對目標區進行照射，這是任務成敗的關鍵，非常、非常的重要。因為攻擊導彈全憑控制中心輸入的資訊向目標區進行照射，如果在預定的範圍內看不到目標任務就註定失敗了。

　　由於大型軍艦的速度相對中程彈道飛彈的速度慢太多了，即使根據導彈發射時提供的軍艦位置，當東風-21丁初次打開雷達時，航空母艦逃離雷達照射區域的機率很小。如果東風-21丁在飛行途中能夠得到來自地面或空中預警機至少一次中途目標修正指令的話，航空母艦能夠逃離導彈雷達照射的機率基本為0。

　　讀者必須了解，在茫茫大海找一艘航空母艦猶如大海撈針，但是在15公里半徑內尋找航空母艦就一點都不困難了。

　　2. 導彈本身的定位

　　也許有讀者會質疑東風-21丁飛行中的自我定位能力，因為批評者總是在中國的「北斗衛星導航系統」尚未完備和美國會關閉 GPS上作文章。其實中長程以上的彈道飛彈是不需要衛星導航的，它們都是用天文導航為自己的慣性導航系統作修正，否則七0年代的洲際導彈如何為自己導航?即使今天的洲際導彈也不用衛星導航，這是因為導彈只要飛出大氣層就可以看到星星，而星星圖不能作假、也無法干擾，是老天爺賜給我們的絕對安全而又免費的禮物，這是為什麽世界各國的中長程導彈都採用天文導航。東風-21丁在大氣層外至少可以做兩次修正，足夠維持本身導航的精確度在返回大氣層前看到目標。

　　3. 導彈施放誘餌

　　在進入大氣層前的這段時間，東風-21丁能做的工作是施放誘餌。誘餌可以是鍍了金屬的氣球，也可以是角反射器(進入大氣層後)，譬如每秒一個，形成每四公里一個的一串珠子。許多懂一點軍事的讀者又懷疑了，他們會問：美國海軍的反導導彈「標準3」是紅外線制導的，釋放雷達誘餌有甚麽用?

　　答桉是：「標準3」導彈雖然是紅外線導引但是決定發射「標準3」與它的攔截點的是神盾雷達系統。東風-21丁在這個時候連續釋放角反射器神盾系統是無法分辨真假的，導致標準3發射後在攔截點找不到真目標。

　　4. 目標從絕對位置到相對位置

　　只要導彈在第一次雷達開機的時候看到目標，導彈與目標的相對位置就被確定了，從這時候起，所有的定位問題(絕對位置)已不再重要，剩下的問題是如何追蹤與機動。

　　這時候導彈的優勢就完全顯露出來了，因為水面船艦的速度相對而言太慢了。導彈的速度是水面船隻的兩百倍，這不是貓捉老鼠的遊戲而是老鷹捉小雞的遊戲。

　　東風-21丁裝備有燃氣舵和空氣舵，所以無論在大氣層外或是大氣層內都可以進行機動。

　　5. 「黑障」問題

　　進入大氣層後最大的問題是「黑障」。「黑障」是一種物理現象，當任何航天器返回大氣層時由於摩擦產生的熱量使航天器的表面產生離子層，這個離子層會嚴重阻礙甚至隔絕電波的接收與傳送，導致航天器通訊系統的失效。但是隨着高度下降、空氣的密度增加，電離層的現象就會消失，「黑障」現象也就跟着消失了。所以「黑障」問題是一個暫時性的問題，通常發生在離開地面35~80公里的大氣層中。

　　對「東風-21丁」而言，「黑障」不過是10多秒的事情，航空母艦在這段時間頂多移動400公尺，不會逃離導彈感應器的視界。

　　倒是攻擊導彈在「黑障」期間可以做各種機動使海面軍艦的「神盾系統」早先計算的攔截點發生錯誤，因為這段時間「神盾系統」也看不到攻擊導彈，不可能做出修正。但是「東風-21丁」的慣性導航系統知道自己機動了多少距離，所以一出了「黑障」雷達立刻就可以捕捉到目標。

　　6. 資料融合與瞄準點的選擇

　　最後的30公里是沒有「黑障」的，這時候「東風-21丁」幾乎是垂直下降，速度也略有降低，根據在大氣層內是否有做水平機動，YST 合理地猜測這段時期的速度至少是音速的四倍有可能高達八倍，這時候距離碰撞的時間大約只剩下20秒。

　　出了「黑障」區，「東風21-丁」的雙感應器應該同時在工作，導彈的計算機會比較雷達和紅外線探測的結果而作出適當的選擇，美國的軍事術語叫“資料融合”(data fusion)。YST 個人認為如果天氣好或是當距離足夠接近時紅外線的圖像一定是最終選擇，因為熱成像的解析度非常高，可以用作瞄準點的選擇(aim point select)，導彈將選擇瞄準軍艦最脆弱的部位來達到最大的殺傷力。選擇瞄準點在軍事上早就得到成功的應用，並不是什麽新技術，中共科學家不可能不知道，如果連這點技術都辦不到就不要出來溷了。

　　7. 最後誤差的估計

　　YST 不是軍事間諜，當然不可能知道「東風-21丁」返回大氣層後是如何機動的，尤其各種機動的數據是極高的機密，連二炮的軍官都不會知道，這是導彈的系統工程師中非常小的圈內資料。

　　但是基礎原理是大家都知道的，科技的成熟度也可以相當準確地估計到，憑這兩點就可以做出合理的評估。這是為什麽俄國科學家有信心估計「東風-21丁」最後撞擊的誤差大約是10公尺，這跟 YST的估計相符合。

　　讀者可以懷疑YST的估計，但是YST相信10公尺的誤差是基於航空母艦作出最大的機動，否則誤差可能還不到10公尺。

　　還記得中共在2007年01月11日發射一枚彈道飛彈擊毀一個運行在867公里高的衛星嗎?這顆衛星很小，長寬兩米、高2.2米，體積像大一點的冰箱。攻擊運行中的衛星與攻擊運動中的航空母艦原理是完全一樣的，而且攻擊衛星的相對速度要比攻擊航空母艦高得多，中共的控制技術能夠做到誤差小於兩米。唯一不同的是衛星不能機動，但是在至少四倍音速的攻擊下，航空母艦的機動幾乎可以看成是靜止的。在現代的追蹤技術與控制能力下，YST 認為誤差不會超過10公尺(1 sigma)，這是我的 educated guess。

　　丁. 東風-21丁被攔截的機率

　　東風-21的彈頭與彈身在推進階段完成後就分離了，只有彈頭進入大氣層進行攻擊。彈頭是圓錐型(直徑1.4米，長2.5米，重600公斤)，圓錐形的雷達截面非常小，尤其是它的正面，彈頭也許有雷達吸波塗料，不知道神盾雷達對這種彈頭的發現距離與追蹤距離是多少。YST 不做評論。

　　美國海軍有標準導彈(Standard missile)可以對東風導彈進行攔截，根據蒐集到的情報，攻守雙方都可以輸入各種參數值將整個攔截的過程進行電腦模擬，這樣就可以得到攔截率了。所以攔截率有多少雙方雖然不敢十分確定但是心中都有譜。

　　YST 認為美國的攔截率只有10%，絕不會超過20%。這是個人的看法與判斷，不想與人爭辯。

　　戊. 東風-21丁的彈頭

　　東風-21丁彈頭的裝藥至少有五種：

　　1. 核子彈：

　　使用核子彈頭攻擊航空母艦的機率極小，幾乎是零，除非中國陸地遭受核攻擊。但是一旦真用了，則航空母艦必亡，戰爭也必定升級。很多年前，一位研究戰術的美國軍官就曾對我如此說，沒有任何艦隊可以抵抗核攻擊。

　　2. 電磁脈衝彈：

　　摧毀敵人的電子系統，在軍艦上空爆炸，命中率很高。

　　3. 雲爆彈：

　　又稱「燃料空氣炸彈」，主要是殺傷人員與破壞軍艦甲板上的裝備，在軍艦上空爆炸，命中率很高。

　　4. 高爆彈：

　　600公斤的圓錐體高爆彈頭以超過音速四倍的速度(保守估計)撞擊，它的動能可以穿透航空母艦的甲板在航母的內艙爆炸。使用高爆彈擊中航空母艦的機率比子母彈低，但是一旦擊中則航空母艦很可能沉沒，戰爭有可能會升級。

　　5. 子母彈：

　　彈頭內裝幾千顆子彈，這些子彈可能是鋼珠，也有可能是箭型的穿甲硬合金，都是非爆炸性的，而是用動能穿甲。母彈被設定在航空母艦上空某個高度處炸開，就像散彈打鳥一樣，航空母艦被命中幾百顆子彈的機率非常高。這種情形航空母艦是不會沉沒的，不過即使只打中跑道所造成的損傷也是相當可觀，如果命中彈射器或是雷達天線這些關鍵設施，那麽航空母艦就不能正常運行了，只能儘快脫離戰場返航。這其實是中國最希望看到的結果，既打退了美國航空母艦，完成政治使命，美國也保留了顏面，不會昇高戰爭。

　　YST 認為大陸使用子母彈的機率最高。

　　己. 評論

　　1. 台灣的軍事專家

　　如果有些讀者因為意識形態或任何政治理由不願意相信上面這段科學的評估那也沒有辦法，沒有人能說服這些人，也沒有這個必要。

　　我們用立法委員林郁方做例子。林郁方委員對「彈道飛彈打航母」嗤之以鼻，他說「哪有這種事，彈道飛彈都是只能打固定目標的」，令人啞然失笑，這水平也太低了。

　　這就是為什麽像林郁方這種立法委員的軍事評論是聽不得的。

　　一方面林郁方是一個文科生，沒有任何科技的背景，他根本沒有評估軍事科技的資格。林郁方在「國防委員會」做再久的立法委員也沒有用，軍事科技不是他道聽途說就能瞭解的，他的判斷都是瞎猜和政治語言。

　　另一方面，也更重要的是，林郁方是一個政客，他必須否定中共的軍事能力和強調美軍的無敵來表達他的「愛台灣」，因為這樣才會有選票。

　　以前中天頻道每星期有一個小時的軍事節目，名稱我忘了，YST 看過幾次就不看了，因為水平太差。主持人是個年輕小伙子，他經常邀請林郁方委員和台大政治系一位楊姓教授(名字我也忘了)來作特別來賓進行專家說明。但是這兩位都是文科生，沒有一點點科技背景，他們居然有膽量上電視大談他們根本不懂的東西。只要一牽涉到軍事高科技他們兩個就胡說一通，有時候簡直是刻意誤導，有理無理都朝着「美日必勝、中共必敗」的結論上靠，令人搖頭。

　　最有意思的是有一次林郁方委員在中天節目中一本正經地說，他訪問過美軍太平洋總部，在美軍基地的報告會議中美軍太平洋司令就坐在他旁邊，司令曾經當面親口對他說中共沒有足夠的兩棲作戰的船隻，所以根本沒有登陸台灣的能力....，中共如果強行登陸必定導致失敗云云。林郁方以“圈內人” 的姿態、用美軍太平洋司令的“身邊話”作為無上權威的終極裁判告訴全台灣的人：“安心啦!”

　　你想想，美軍太平洋司令除了如此說他還能說什麽?

　　林郁方委員把美軍太平洋司令的政治語言當聖經，來到中天電視台當上帝的話來傳播，因為他根本沒有分析和判斷的能力。林郁方委員沒有任何知識能對美軍太平洋司令的話作出一丁點的懷疑。除了當上帝的話全盤接受，林郁方委員還能說什麽?

　　「中天」這種軍事節目能看得下去嗎?看久了會變笨的。

　　2. 美國的「不上道」

　　不過如果一個軍事或政治的評論者不靠此為生，那麽上面這個理性和科學的估計就會進入他的分析與考量，這需要有一定的科學背景才能做到。也只有如此背景的人才能做出合理的與有價值的判斷。

　　譬如 YST就預估在中共的激烈反對下，美國航空母艦不會進入黃海演習。國際間就像黑社會，YST 這麽判斷是假設美國還懂得道上的規矩。

　　從軍事實力的角度來看，美國今天把航空母艦開到中國首都附近的海面耀武揚威是欺負人的強出頭，既缺乏正義又不具實力。是的，今天的美國海軍已經不具備在中國海岸邊巡弋的實力了。美國海軍今天在中國海岸邊炫耀武力其實是自不量力的虛張聲勢，這跟二戰後的法國在越南強做殖民主子而力有不逮的情形是一樣的，都是見壞不肯收，知其不可而為之的強出頭，直到遭遇奠邊府的失敗，這是西方民族的特性。

　　從美國目前的經濟狀況和對中國的高額負債來看，美國的行為叫做不識實務。

　　你見過欠債的在債主門口耀武揚威的嗎?

　　從「叢林原則」的規矩來看，美國的行為叫做「不上道」。

　　不上道的都需要被教訓才會懂得守規矩。

　　從爭奪霸權的角度來看，美國的行為是霸權沒落下的自然掙扎。

　　想想看，那個世界拳王不是鼻青臉腫下台的?

　　事實上，黃海太小了，用不上「東風-21丁」，中共的其他武器已經足夠阻止美國的航空母艦進入黃海，美國的行為不過是厚顏無恥在附庸國面前強充門面。

　　如果今天朝鮮戰爭再度爆發，美國的大型船隻肯定不會進入黃海，YST 認為連東海都不會進入。為什麽?因為無論黃海或東海甚至日本海都是「死亡之海」，YST 估計中共能夠打五百公里的各種反艦導彈大概超過一萬枚，無論神盾還是鬼盾都不可能抵擋，這是科學。

　　如果解放軍全力介入二十一世紀的朝鮮戰爭而雙方都不用核子武器，中國大陸用導彈就可以封鎖對馬海峽(斷了美韓聯軍的補給，也斷了他們撤退的後路)，韓國會在一個月內亡國，有可能甚至不到兩個星期。

　　YST 每次看到韓國人用狂妄的言語挑釁中國大陸就覺得好笑，尤其是軍事挑釁(譬如吹噓它的F-15K和巡弋飛彈可以攻擊北京等等)簡直是幼稚如小兒。在朝鮮半島南北對峙的局勢中，南韓從來沒有具備過戰略優勢，因為地緣政治決定一切。

　　朝鮮戰爭如果在二十一世紀爆發韓國人怎麽死的都不知道。聽過「戰場遮斷」的軍事術語吧?美國海軍今天不會也沒有這個能力冒着導彈雨來保住韓國的航運線。明眼人看得一清二楚，韓國國內生產的糧食嚴重不足，一旦海運被切斷就成了孤島，四千多萬人吃飯立刻成問題。美韓聯軍能夠戰勝中朝聯軍的機會是零。

　　朝鮮半島完全在中國的掌握之中，駐韓美軍只能嚇唬朝鮮人，美國自己也明白。

　　3. 「東風-21丁」改變了亞洲的戰略形勢

　　上面第2節論述的戰略態勢不只是應用在韓國，而是適用於整個東亞。60年風水輪流轉，不論是朝鮮半島、台灣海峽、日本四島、黃海或東海，今天中國與美國在東亞的戰爭遊戲基本上攻守的態勢已經改變了，攻守易位的關鍵就在導彈，尤其是反艦導彈。

　　想想看，大陸萬枚導彈伺候，日、韓、台都是嚴重缺糧的孤島，戰時會亂成一鍋粥，肚子扁扁的時候數飛機和吹噓性能參數就成了笑話，美國即使187架F-22和20架B-2全上也無法改變日、韓、台孤島挨餓的態勢。小打小鬧美日還行，一旦真打大打則必敗無疑。

　　時間對中國有利，戰爭能拖就拖，最好拖過2020「北斗」覆蓋全球，最好在中亞一直拖住美軍。但是中國必須表示不怕打仗，而且為了國家主權不惜打大仗，這樣才能鎮懾住美國和日本，其他小國就更不用說了。中國需要把狠話說在前面，中國只要受到武力攻擊，所有出動武力的海空軍基地都會遭到中國徹底的報復，絕不寬貸。你看那個國家敢對中國用武?你看那國家敢挑釁中國的主權與利益?

　　彈道導彈攻擊航空母艦最大的優勢是執行不對稱戰爭，表現在毫不在乎美國航空母艦的數量。大陸製造100枚「東風-21丁」的花費不過 10億美元，以中共今天的國力簡直是輕而易舉。解放軍100枚「東風-21丁」在大陸機動伺候，打一個航空母艦戰鬥群跟打10個航空母艦戰鬥群沒有什麽不同。「東風-21丁」的威力就在此。

　　科技改變戰術，重大的科技突破(譬如彈道飛彈打航母)則改變了戰略。

　　人類唯一無法改變的是地緣政治，譬如日、韓、台在地理位置上的孤立。

　　今天在中國家門口打仗，美國是不可能戰勝的。

　　4. 面對「東風-21丁」的正確態度

　　如果 YST是直接相關的防守者，譬如美、日、韓、印的海軍司令，我不會對「東風-21丁」的發展無動於衷或嗤之以鼻而是一定會採取嚴肅和適當的行動，譬如竭力獲取這方面的情報、重複進行進一步的電腦模擬和加強反導的研發工作。事實上美國海軍正是這麽做，這是非常理智的。

　　想想看，如果美國海軍司令像林郁方委員一樣對「東風-21丁」嗤之以鼻，那麽也不會有美國政客發出「如果她的航空母艦被擊沉，美國將攻擊中國本土和使用核子武器」這種非常不得體、幾乎是瘋狂和絕望下的威脅了。歷史上，美國政客說這種話是極為罕見的。

　　想想看，美國對中國的核武能力百般試探而不可得，對中國核反擊的力量根本沒有底，那個美國總統敢下令對中國動用核武?

　　事實上，如果美國的航空母艦被「東風-21丁」擊沉，美國最可能的反應是退出亞洲戰場，戰爭升級的可能性不大。YST 絕不相信美國會為損失一艘航空母艦與一個核大國打核戰把整個國家賭下去。美國精於算計，美國不是不想打核戰，而是美國無法控制核戰的後果。

　　5. 亞洲的勢力範圍將重新劃分

　　從科學的角度來看，「東風-21丁」是不是能夠擊中兩千哩外美國的航空母艦已經不是一個需要辯論的問題，美國真正應該思考的問題是「標準3」對「東風-21丁」的攔截率是多少和是否應該把「愛國者3」也搬上軍艦做最後一道防禦。但是無論怎麽做，美國的航空母艦都是處於完全挨打的位置，已經失去它們存在的意義。挨打不是航空母艦存在的目的，航空母艦唯一的任務是攻擊，兩千公里外只能挨打的航空母艦算甚麽?

　　「東風-21丁」改變了亞洲的戰略形勢，美國的勢力逐漸收縮甚至退出亞洲是必然的趨勢。

　　亞洲的勢力範圍在很近的未來必將重新劃分，世界的格局將進入後美國的多極時代。

　　日本是亞洲的禍源，YST 個人其實並不希望看到美國力量撤出日本，這是因為日本的侵略性太強，而惡人需要惡人治。中國的儒家思想不可能感化日本，而美國對日本野性的壓制則相當有效。所以除非日本像德國一樣承認自己的戰爭罪行、把戰爭罪行寫入歷史課本從小教導日本學生痛改前非、不斷向全球表達真心的懺悔(譬如天皇每年12月到南京的大屠殺紀念館下跪懺悔)，否則美國在日本駐軍就有其必要。

　　但是無論如何，新的亞洲格局琉球和台灣必須劃入中國的勢力範圍，關島必須無害化。

　　中國如果夠精明就應該根據「波茨坦公告」的第八條堅持日本放棄除了本州、九州、四國與北海道之外的所有島嶼。尤其是九州島以南日本所有的島嶼，無論大小必須全部歸屬中國，一次解決東海的主權問題。

　　(十七)指揮中心

　　攻擊航空母艦是一個龐大的軍事運作，主要分三部分：情報蒐集、彈道導彈和指揮控制。前兩項我們已經論述過了，這一節我們論述指揮控制。高科技的戰爭都是環環相扣，指揮與控制是最關鍵的。

　　這個指揮與控制的工作可不簡單，所有從衛星、超視距雷達、無人偵察機等等蒐集到的情報都要實時加以分析和作出決定，發射的導彈也絕不會只有一枚，YST 估計攻擊一艘航空母艦至少發射四枚彈道飛彈，最多可以達到12枚(一個導彈旅齊射)。除此之外，我們很容易想像在進行海、空、潛、二炮聯合作戰的飽和攻擊時，戰場上的船隻至少數十艘，戰機與導彈的數目都以百計，指揮與控制的工作非常、非常的繁重。

　　這個繁重的作戰指揮中心可以設在地面或海面，當然也可以設在空中。YST 個人認為以設在空中最為適宜，這就是大型空中預警機扮演的角色。空中預警機的應用非常靈活，它可以更接近前線和更容易接收各種資訊和發出各種指令。在異常複雜的情況下，譬如敵人的航空母艦戰鬥群不止一個，解放軍可以由多架預警機組成網絡進行聯合作戰。換言之，一架空中預警機照顧一個航空母艦戰鬥群，應變非常靈活與方便。空中預警機太好用了。

　　由於航空母艦出現的位置和進攻的方向變化無窮，大型空中預警機的靈活性就充分顯示出來，那裡有事就飛到那裡指揮。雖然我們討論的主題是「彈道導彈攻擊大型海面船隻」，但是攻擊航空母艦的命令一旦發動，實際加入攻擊行動的絕不會只有彈道導彈，一定有其他的攻擊武器配合演出，天上飛的、地上跑的、海里游的、水底潛伏的全歸這個大型空中預警機統一指揮與控制。想想看，這統一指揮的任務何其重大!

　　大型空中預警機和它的指揮任務就是本節討論的主題。

　　甲. 大型空中預警機

　　A. 預警機的重要性

　　大型空中預警機本身沒有任何武器，但是它是戰爭效率的倍增器，有了它作戰的效率增加何止十倍，空中預警機扮演的關鍵角色首次印証在「貝卡谷空戰」(1982年的第五次中東戰爭)，再次印証在1991年的美國對伊拉克的「沙漠風暴」和隨後「空中禁飛區」的執行。進入二十一世紀，空中預警機已經成了空軍不可缺少的裝備和任何戰爭的例行作業。

　　空中預警機在空戰中扮演的角色太重要了，這就是為什麽美國對以色列出售預警雷達給中國大陸會強力出面阻止。美國的強力阻止其實一點都不奇怪，表現的不過是美國的「狠」。這件事真正有趣的地方是美國表露的「陰」。

　　以色列依照江湖規矩在跟中共商量做這筆生意之前是向美國政府請示過的，並且得到美國的同意。空中預警雷達的買賣不比簡單的槍砲，幾乎一定要為客戶修改設計來滿足客戶的特殊需要，過程非常繁複。中以兩國專家經過漫長的談判、修改、議價、再修改、正式簽約、生產工程樣品、檢驗樣品....等等一連串繁瑣的交易程序美國都不吭氣，但是等到正式要交貨的時候，美國突然出面強力阻止，意志非常堅決，態度非常強硬，沒有一丁點轉寰的餘地，使得以色列不得不屈服。

　　大家一定奇怪美國為什麽要來這一手?為什麽要先同意後翻臉?

　　其實道理很簡單，這是一種策略。美國的目的是不但要讓中國買不到貨令中國「竹籃打水一場空」，而且要讓中國損失寶貴的發展時間。後者的重要性絕不亞於前者，這就是美國「陰」的地方。

　　B. 美國的精明算計與留下的後遺症

　　YST 曾經說過美國精於算計，是一隻笑面虎。阻止以色列出售中共預警雷達所玩弄的手法就是一個好例子，美國算計之精明在這個軍售過程中表現得一清二楚，非常厲害。但這絕不是唯一的例子，類似的情況也發生在伊拉克身上。

　　歷史上科威特是伊拉克的固有領土，是被老牌帝國主義的英國強分出去的，伊拉克當然不服。撒達姆並不莽撞，依照江湖規矩伊拉克在出兵收復科威特之前是跟美國請示過的，而且得到美國的默許，這情形跟以色列的例子一模一樣。可是等到伊拉克正式出兵攻佔了科威特，美國立刻翻臉並且趁機出兵攻佔並控制伊拉克，下手狠毒的程度比對待以色列嚴厲多了，因為伊拉克不是美國的盟友。

　　所以基本上美國這種反覆變臉的手法是美國的國策，算計雖然精明但是有後遺症，那就是美國政府的話沒有信用，無論是美國的敵人或是盟友都需要非常小心。如果你是美國的敵人，一切行動的考慮必須建築在自己的實力;如果你是美國的盟友，一切行動的考慮必須建築在美國的利益。

　　以色列相信美國的話，忘了美國的利益，能不被利用嗎?

　　伊拉克相信美國的話，忘了自己的實力，能不吃大虧嗎?

　　讓我們回到東亞，釣魚島和台灣的問題在美國參與的情況下也是一樣的。

　　中國大陸絕不能因為美國答應袖手旁觀而進行武力統一台灣，這有可能會中了美國的“拖刀計”。台灣問題是否武力解決必須建築在解放軍面對美日韓台聯軍的戰鬥實力上，而不是美國說什麽。

　　面對與中共爭奪釣魚臺，日本如果想拖美國下水，一切行動的考慮必須建築在美國的利益上而不是【美日安保條約】。

　　可憐的台灣既要看中共的軍事實力又要看美國的國家利益甚至還要看日本的臉色，一天到晚唸茲在茲、嘮叨不休的【台灣關係法】其實是最不重要、也最不可靠的。

　　美國機關算盡卻丟了誠信，我們靜觀國際情勢後面的演變。

　　C. 中國大陸的預警機

　　自從美國從中作梗，把中國向以色列購買的空中預警機攪黃以後，大陸痛下決心，自力更生，結果數年後研發出比以色列的「費爾康」更先進的空中雷達預警系統，而且隨着運載飛機的不同大陸生產了各種形式與不同尺寸的預警雷達來匹配，因此發展出多種類的預警機，真可謂遍地開花。我們代表性地提出兩種預警機作為說明。

　　很顯然，「空警2000」與「空警200」所用的飛機與雷達都不同。

　　「空警2000」用的載機是俄國製造的大型軍用運輸機「伊流申-76」(IL-76)，四個噴射發動機、載重較大、飛得較高、航程較遠、航速較快、滯空時間較長。

　　「空警2000」的雷達是三面相控陣雷達，覆蓋360度全空域。

　　「空警200」用的是中國製造的中型軍用運輸機「運八」，四個螺旋槳發動機、載重較小、飛得較低、航程較近、航速較慢、滯空時間較短。

　　「空警200」的雷達是兩面相控陣雷達(俗稱“平衡木”因為它的長相很像女子體操的平衡木)，只能覆蓋左右120度的空域，不能覆蓋前方和後方。

　　問題：YST 記得「運八」的螺旋槳只有四片葉子，為什麽「空警200」的螺旋槳有六片葉子?

　　值得一提的是，讀者不要以為“平衡木”就一定比“大圓碟”性能差，這要看它的應用。在很多應用上，尤其是敵前探測，是只需要觀察一側的，而且最重要的地面探測手段，合成孔徑雷達成像(SAR)，也是側面觀察的。由於飛機的平衡、穩定、空氣阻力等問題，“平衡木”可以很長，“大圓碟”則不能太大。只要 “平衡木”的長度大於“大圓碟”的直徑，它的功能就超過“大圓碟”。

　　中共發展「空警200」主要的原因固然是不讓俄國卡住脖子，但是「空警200」在某些應用上有其獨到的優勢也是重要的因素。

　　評論空中預警機首先要看的就是運載飛機的大小，這就跟軍艦首先看噸位一樣，因為大小就決定了大部分的性能。

　　1. 大飛機飛得高、飛得遠、滯留空中的時間長;

　　2. 大飛機的任務載荷大，能夠攜帶更多的遙感儀器特別是巨大的雷達天線，天線越大雷達的偵測距離越遠、解析度也越高;

　　3. 大飛機能攜帶更多的任務專家在空中分析敵情。

　　上面的第3點非常、非常的重要。空中預警機事實上就是一個空中的作戰指揮中心。想想看，戰場方圓千里、牽涉到數百架戰機與數十艘戰艦，還有空中數不清的導彈，指揮這樣一個戰場談何容易。到目前為止，預警機蒐集到的大量資料還沒有辦法做電腦自動處理，必須通過人的分析、研判，然後做出決定。一架預警機的功能除了各種硬體設備，機上能夠配備多少任務研判的專家(mission specialists)同時作業是這架預警機性能和效率非常重要的指標。

　　空中預警機最重要的硬體設備就是雷達。在所有的空中預警機中中國大陸的「空警2000」雷達是最先進的，超過美國空軍的E3C空中預警系統，見下圖。

　　我們看到美國空軍最先進的預警機E3C使用的是普通的碟型前線，採用機械式的旋轉來搜尋目標。

　　我們看到中國的「空警2000」使用的是先進的相控陣雷達天線(phase array antenna)，採用的是電子掃描而不是機械掃瞄，整個圓盤是固定不動的，它有三個相控陣面，每個陣面負責掃描前方的120度，邊掃描邊追蹤，其效率、精確度與追蹤目標的數目遠比機械掃瞄的雷達高。美國目前正在為E3C的改良型(也許叫E3D)研發相控陣雷達天線，在E3D出現以前，E3C的功能不及「空警2000」。

　　除此之外，我們看到中國的「空警2000」機頭下方還有另外一座雷達，這是專門用來觀察地面和海面目標的。所以「空警2000」有能力同時觀察空中與地面而美國的E3C沒有觀察地面或海面的能力，必須仰賴其他的偵查機譬如JSTARS或一種安裝新型對地(海)觀測雷達的U2，這是因為觀測地面或海面移動目標(Ground Moving Targets Identification，簡稱GMTI)需要另外一套設備和技術，硬體和軟體都不同。

　　據 YST所知，「空警2000」是唯一有能力同時做 MTI與GMTI的預警機。

　　「空警2000」，毫無疑問，是大陸性能最高的預警機。除非中國研發出比IL-76性能更好的運輸機，「空警2000」應該是「彈道導彈攻擊大型海面船隻」首選的指揮中心。YST 的估計，指揮攻擊航空母艦的任務至少需要20~30位任務專家在現場作分析，「運八」沒有這個能力。

　　乙. 作戰前的運作

　　戰爭不可能突然發生的，都是有跡可尋，當情勢緊張和戰事緊迫時首要之務就是啟動情報工作。

　　A. 衛星探測

　　最早需要做的工作就是發射小衛星對熱點進行偵查，這需要時間。遙感衛星和發射衛星的火箭都不是臨時可以製造出來的，即使發射也需要很多天的準備，這就考驗一個國家的軍事機制和應變能力了。

　　1992年大陸着名航天科學家陳芳允先生首次提出地球環境觀測小衛星星座系統的技術方桉。

　　在衛星軌道中有一種軌道叫做「太陽同步軌道」，它的傾角略大於九十度，也就是說軌道通過地球的南北極，這種衛星也稱作極軌衛星。由於地球的自轉，衛星每周飛過的地方都不同。我們在前面說過衛星運行的高度越高則周期越長，所以如果高度選擇恰當，我們就可以安排它正好每12小時飛過地球的同一點，也就是說地球上任何一點衛星每天兩次在同一個時候出現在正上空，譬如上午八點15分和下午八點15分。由於這個緣故，衛星是“跟着太陽走”的，所以叫做「太陽同步軌道」。在「太陽同步軌道」運行的衛星稱為「太陽同步衛星」。

　　陳芳允先生在1992年的方桉中就建議發射七顆太陽同步極軌衛星，高度721公里，傾角98度，周期100.78分鐘，衛星觀測幅度為400公里。

　　所以我們看到每顆太陽同步極軌衛星以400公里寬的帶子觀察地球，地球上的任何一點每天在同一時間通過兩次。如果有七顆這樣的衛星平均分佈，那麽地球上任何一點每一百零三分鐘就觀察一次。航空母艦最高航速每分鐘不到一公里，所以如果第一次看到它，第二次觀察同一區域時這艘航空母艦頂多航行 103公里，衛星的觀察帶有400公里寬所以它一定在觀察帶內，跑不掉的。這樣就對航空母艦完成了連續追蹤。

　　B. 雷達探測

　　任何大型軍艦隻要進入中國大陸海岸線三千公里以內就是天波雷達探測的範圍，我們在前面幾節有詳細的論述。

　　這個時候航空母艦的追蹤就不是每一百零三分鐘一次，而是雷達的掃瞄週期，很可能不到半小時一次，到了攻擊前進入單目標追蹤(STT 模式)則進入連續照射，幾乎是每隔幾秒鐘就可以修正一次測量到的目標資料。然後在發射前將最新的資料輸入到東風-21丁的電腦記憶體。但是目標追蹤的工作不會停止，雷達追蹤會繼續進行直到目標被消滅或任務被取消。

　　C. 無人偵察機的探測

　　為了確認目標，在某個時候放出無人偵察機做進一步的仔細觀察有其必要。雖然無人偵察機的防禦能力很差，但是如此危險又重要的任務正是無人偵察機設計的目的。如果被打下來就打下來罷，這就是戰爭的消耗，至少沒有人員傷亡。更何況也有可能不被打下來或是任務完成後才被打下來，這就值得了。

　　無人偵察機的探測數據非常準確，高於衛星和天波雷達，尤其無人偵察機的解析度非常高，特別有利於目標識別。攻擊敵人的航空母艦是重大的戰略運作，即使犧牲幾架無人偵察機也是值得的。

　　D. 從港口開始追蹤

　　除此之外，美國就只有11艘航空母艦，它們停泊在哪個港口都有記錄，這是瞞不了人的。航空母艦不比潛水艇，潛水艇可以躲藏在海岸邊的山洞裡(大陸就有不少這種山洞)，潛艇可以神不知鬼不覺地潛進去，也可以神不知鬼不覺地潛出來。航空母艦這種大傢伙就沒有這個福氣了，即使在戰時也不可能隱藏在港口。航空母艦停靠的碼頭無論平時還是戰時都是公開的，沒有什麽祕密可言。

　　連續追蹤航空母艦的工作是從它準備離開港口那一刻就開始了。在這種情形下，每次搜尋某艘航空母艦的範圍都非常小，它不可能失蹤。

　　只要擁有前面A~C論述的探測科技，航空母艦的軍事行動要做到隱蔽是不可能的。當然這個科技目前只有中美俄三個國家能夠做到，在可見的未來也不會太多。

　　丙. 指揮、控制、通訊與情報蒐集

　　A. 動員力量

　　戰爭一旦打響，戰場情況是千變萬化的，尤其中美都是大國，一旦動員起來就不得了，特別是中國。中國有數以萬計的漁船在海上作業，還有各種商船在海上航行，他們都可以發射中小型的無人偵查機，最小型的無人偵查機甚至可以用手拋擲發射、用網收回。當他們偵測到美國的航空母艦戰鬥群可以透過衛星和無線電傳達消息。這些都是戰爭進行中不可預測的因素。

　　B. 輔助力量

　　除此之外，中國肯定會有很多潛艇埋伏在航空母艦可能經過的重要航道上，或是放置海底監聽器。

　　上面這些都是非常規的探測方式，屬於輔助性的偵查，它們的存在肯定構成不可忽視的探測力量，但是都不在我們的論述範圍內。

　　C. 主要力量

　　探測美國航空母艦戰鬥群最主要的手段是透過衛星和天波雷達(OTH-B)，YST 尤其看好後者，因為它是隨時就位的，任何時候一開機就立刻工作。

　　最重要的是，天波雷達可以獨力完成所有探測與追蹤的工作。

　　D. 空中預警機的角色

　　一旦美國航空母艦戰鬥群被衛星或天波雷達偵察到，空中預警機便可以飛往最佳的指揮地帶在高空盤旋，同時派遣長程高空偵察機飛往航空母艦的發現地點進行更精確的偵查。所有蒐集到的情報不論是從什麽管道獲得的都輸送到這架空中預警機進行比對和研判。

　　空中預警機非常昂貴，又攜帶很多戰情分析專家與作戰專家，其價值無可估量，是大陸反航母作戰在整個戰場上價值最高的目標。但是空中預警機是沒有任何防衛能力的，因此保護預警機是大陸反航空母艦作戰最重要的任務，大陸必須在擁有制空權的空域中使用預警機，而且一定要有備份以防萬一。

　　當中共的領導決定攻擊航空母艦的時候，「東風-21丁」根據空中預警機傳達的資訊發射，由預警機進行目標跟蹤並發射目標中途修正的指令。

　　E. 「東風-21丁」大氣層外的機動

　　為了穿透美國的導彈防禦系統，中國在太空中曾經進行過多次發動機關機、開機、再關機、再開機的試驗並獲得成功。這項技術在對付美國NMD導彈防禦系統上非常有效。

　　在燃料許可下，東風-21丁在彈道初期可以做跳躍式機動，發動機關機降低彈道，然後重新啟動發動機升高彈道，這樣至少可以反覆兩次，這種運作方式為的是迷惑對方不能判定攻擊地點，縮短敵人反導彈的反應時間。東風-21丁這麽做企圖欺騙的對象不是航空母艦戰鬥群的神盾系統，而是迷惑飛行途徑中敵人的地基雷達，譬如台灣的「鋪爪」(PAVE PAWS)長程早期預警雷達。

　　台灣這座預警雷達是美國製造的、非常巨大的相控陣雷達，是美國針對大陸彈道導彈的早期預警雷達，探測距離達三千公里，除了新疆與西藏外可以覆蓋整個大陸，台灣對大陸的戰略地位和可能的傷害從這裡就可以看得非常清楚。所以只要大陸的彈道導彈上升到足夠的高度台灣的「鋪爪」立刻就能探測到，然後把資料傳輸給美國，可以為美國爭取到多10分鐘的預警時間，這10分鐘對防禦洲際導彈的核攻擊是非常寶貴的。

　　註：台灣安裝「鋪爪」預警雷達完全是為美國做狗。是的，「鋪爪」的功能就是看門狗，一看到飛彈就汪汪叫。「鋪爪」的功能是對洲際導彈提供早期預警，對美國有用，對威脅台灣的短程導彈沒有什麽用，早一分鐘知道又怎樣?所以「鋪爪」對台灣本身的防衛並無貢獻，台灣應該收取美國的地租和管理費。如果「鋪爪」還是台灣出錢的話，那就更冤枉了。你聽過自掏腰包買武器又自帶便當為別人看門的狗嗎?

　　所以東風-21丁在大氣層外的機動其目的就是擺脫美國在沿路設置的早期預警系統，我們用模擬狀況來說明。

　　東風-21丁發射後上升到某個高度後立即被台灣的「鋪爪」捕獲，但是美國航空母艦並不知道即將被攻擊，神盾的探測距離沒有那麽遠，也有可能導彈也許還在地平線下，所以必須仰賴遠處的地基雷達，譬如台灣的「鋪爪」，提供訊息。

　　「鋪爪」根據東風-21丁的彈道計算出它的攻擊地點，然後即時通知防禦單位，譬如遠在兩千公里外的航空母艦，於是整個航空母艦戰鬥群立刻啟動導彈防禦的程序。這是美軍的如意算盤。

　　如果東風-21丁突然降低高度，「鋪爪」的計算機就會誤判情勢，譬如認為導彈是攻擊琉球美軍基地而使得位於琉球東邊兩千公里的美軍航空母艦毫無防範。東風-21丁這一招可以用兩、三次，每次「鋪爪」的判斷都不是東風-21丁真正要攻擊的目標，直到為時已晚，航空母艦已經大難臨頭。這是解放軍的如意算盤。

　　YST 個人並不欣賞東風-21丁這種機動，我總認為航空母艦的反應時間不是問題，至少不是最大的問題。東風-21丁對付航母艦隊的導彈防禦系統最有效的手段就是施放誘餌，大量的誘餌，不必浪費時間與燃料做任何佯動，單刀直入攻擊航空母艦就行了，佯動所耗費的燃料還不如用來多裝誘餌與增加裝藥量。

　　東風-21丁後面的運作就固定了，它們的運作已經由科學家設定的電腦程序來自動進行，其中需要智慧處理的軟體在上一篇文章也已經論述過了，譬如何時打開雷達進行目標照射，何時進入大氣層，如何對準目標和調整飛行姿態，如何釋放誘餌，如何通過「黑障」，如何開啟雙感應器，如何進行資料融合與瞄準點的選擇，如果是子母彈的話母彈如何釋放子彈....等等，這些都是攻擊導彈的電腦自動處理，不勞「指揮中心」費心。

　　但是彈道導彈攻擊後的效果是由「指揮中心」確認和評估的，這方面我們就不多說了。

　　丁. 結論

　　攻擊航空母艦是一個龐大又複雜的軍事行動，一般說來，是由太空、高空、低空、海面與水下各種不同方向的立體進攻，令防守者手忙腳亂，「彈道導彈攻擊大型海面船隻」不過是由太空方向攻擊航空母艦的一種特殊攻擊模式，它的重要性是最難(幾乎不可能)防禦。這麽多的進攻方式如果各自為政、各打各的，那就亂了套了，不但浪費火力而且容易產生誤傷，所以需要有一個統一的指揮中心才能發揮最佳效果。

　　這個指揮中心以空中預警機來擔任最為適合，因為它最靈活。

　　由於進攻的管道太多、牽涉的武器和人員數量龐大，這個預警機必須是大型的，至少要足夠容納20~30位專家同時工作的大型運載飛機，才能完成如此複雜的任務。

　　空中預警機的飛行高度大約在三萬呎(10公里)左右，所以它的海面探測距離不會超過400公里。預警機不敢進入航空母艦艦載機的攻擊半徑(600~800公里)之內，因此探測航空母艦不是它的任務。

　　空中預警機的主要功能是接收各個渠道的訊息、實時研判任務與下達指令，所以通訊才是最重要的，是它的主要工作。

　　除了通訊，空中預警機探測敵機與指揮友機的任務也是重要的，譬如維持空域的空中優勢，又譬如指揮轟六、殲轟七、蘇愷30攻擊航空母艦，...等等。但是對「彈道導彈攻擊大型海面船隻」的任務而言，預警機最主要的工作是戰場通訊與實時研判。