中国空军自从1997年首次对外公开曝光自行研发设计、生产制造的“飞豹FBC-1”歼击轰炸机系列， 历经艰险冲破重重困难努力维持自产至今， 已有整整15周年。
在中国风云变幻的15年里， 经历了一代宗师深刻反省、 大刀阔斧，几乎推倒重来一遍的巨大改进， 如今的“飞豹”战机究竟以一种什么样的战斗姿态和面貌出现在世人眼前？ 是否依然是当年“廉颇老矣，尚能饭否？”般假假得让人直摇头？
还是长期深深掩盖、 暗藏杀机另有所图？……！

本文将尽最大能力利用极其有限的零星公开资料， 独力尝试突破TG 把控极其严密的信息封锁线， 以尽量真实客观的判断给全国军友一个相对明确的分析答复， 环请各国网友评判， 如有不足，欢迎大家热烈讨论。
本次属于局部Civilian alone 正面试探性突破展开， 在一无地形资料匹配、 二无内应侧翼支援、 三无重火力掩护下的独自采取常规惯用战术进行的一次中国式侦察摸底， 大家不必纠结数字真伪实际与否。
最权威结论当属PLAAF火力扫射反应解答。


主 题

中国自行研制生产“飞豹FBC-1”歼击轰炸机的过程虽然异常冗长、反复和令人难以捉摸， 但简单归纳起来主要分为两大主要部分。
第一部分： 2003年前装备英制“ 斯贝”发动机的老飞豹阶段。
第二部分： 2006年后进行中期全体结构大改的新飞豹阶段。

对于第一阶段， 勿需多言，外国人自己都很清楚。 那时双方处在利益互相需要的“紧密”阶段， 而且各方出于传统内部利益需要的交换和拉拢， 国家间私密小动作层出不穷，花样翻鲜， 互相乐衷于大玩SM和O交。 老飞豹正是依靠这一战略局势夹缝期获得维持最低基本存在！
第二阶段就是大家被迫互相战略翻脸后， 中国强烈的民族自尊心和自豪感逼迫自己走上独立研发阶段， 誓死捍卫中国人天生聪明、勤奋、坚忍、不拘小节、 懂得如何深藏野心的特质， 采取集权强制人民凝聚走向 “复兴强大中土帝国”的伟大理想之路。
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直接进入关键部分解读： (看图表为主)

一. “ 6年青春干涩期 ”时间节点的进度

1. 看图表可知, 第一阶段6年间只生产了近30架。 前期看似“收破烂般” 采购的几十台“斯贝”刚好只够维持低速生产线运转至将近断粮崩溃点, XF 的国产化被逼上背水作战的绝境, 置死地而后生。 （市面消息进口80多，只有55台堪用）
此时战斗力只有5不到, 幸运的是，期间“斯贝”的表现尚算良好， 没有因此摔机， 保存了飞行员， 更给了高层一种直接的良好印象和努力扩大规模的坚定决心。

2. 国产化（尤其是发动机）在2003年获得巨大转机， 此前部队成建制的使用花费了6年时间才获得基层第一手数据积累突破， 符合当时认知水平和技术条件进步。 因为对比苏-27系列也是如此， 从2000年俄国老师手把手教批量组装J-11A到2007年后自产J-11B， 也花费6-7年时间。
而J-10竟也是如此， 从2004年到2009年J-10A的出现也用了近6年时间， 才真正让J-10A系列 彻底实现大规模国产优质件稳定升级供应。
6年， 这个时间节点是非常可信和有深刻指导内涵。 这一点在2006年-2011年又6年后飞豹B改“全数字电传”再次得到反复印证！

从09年算六年后， J-10A铁定会升格为J-20， 这将和我的Civilian Alone 三部曲第一篇里预测惊人的一致， 卧-操！

3．国产化的初步成功让军方信心大增，于是追加订单翻倍，生产能力迅速得到扩充， 短短3年里让初期的规划：渤海、黄海、东海各1个海航飞豹团得到实现， 海航部队开始具备实际威慑集群作战能力。
但限于能力提升的脚步遵循循序渐进的稳固原则，不会太大，表中的年产量经反推也是可以相信的。

二. 旧飞豹“破茧化蝶”裂生新飞豹A

如果说CF因为天才异禀, 加上私下接触的外界渠道多而让自己的进步一开始就十分神速和视野开阔； 那XF 则是在痛苦的反复摔打国产化历程中自我一点点反省砺练出踏实的基本功， 让自己能够从容大胆、 毫不留情的摒弃消极保守的缓慢改进， 迅速把原来可望不可及的目标变为现实， 从而一举奠定成为空军三大主力之一的稳固位置。

“自行设计”的最大好处就是——大幅升级改进并不会太大影响到产量和装配质量， 这对日后战斗力快速形成和跃升会起到决定性的作用。
又看图表， 从2006年开始新飞豹出炉，经历2007年Chelyabinskaya 远征后，其可靠性和功能及改进方向得到实战确认， 新飞豹的生产和订单再次得到提升， 实力一发不可收， XF短短6年后就和当初得到倾全国之力支援SF搞的歼11系列并驾齐驱：
飞豹112架 VS 歼筷子110架 ！

但其中歼筷子110架里近半数深受各种缺陷制约不能进入一线一流行列， 反观“新飞豹”部队， 几乎全部一线一流攻击主力！ 并且是军内3大战斗机型里一线主力数量大于二线的唯一代表!
其中过半数新飞豹微调后即可加挂吊舱进行各种精确制导国产武器打击的主， 对比苏系列使用多年早已被摸透性能的对地打击武器， 飞豹的国产武器系统更神秘、更难以估测性能、极大增加了敌方系统对抗的有效性难度, 实战中让敌方更难以防范。
优势不言而喻， 而这一切都是建立在完全自主设计生产的基础上， 单拼战场消耗一项，除了MD，别无第二家敢。


三．新飞豹JH-7A 战斗力特点简读

1. 从第一批开始， 飞豹部队基本以（ 3年 40架左右 ）为一个阶段出现， 基本就是2个团的规模， 完全符合采购经费的摊派和部队改装飞豹的接收能力， 在新一批次出来前， 前一批至少要有1个飞豹团完全形成战斗力。

2. 这种中等批量改进非常适合化解部队短时间内生成战斗力和更新装备的需求矛盾， 厂家既可及时得到基层第一线反馈做改进； 基层第一线也能在较窄的知识跨度层面保持良好跟进吸收。 军方采购小组先看效果再下后续订单，非常科学。
对比苏系， 在尚未检验成熟的情况下， 就急匆匆占用大笔军费交付一大批问题飞机， 结果回过头来还得全部一一回厂返修过……

两者对比， 在专业务实作风上， 在飞豹研发过程中起先期主导地位的海军明显比空军要理性、聪明、谨慎得多！
看看这些年空军喊的口号震天最响，略显浮夸仍问题一堆， 海军低头默默无闻有条不紊的大批量造舰却没看见爆发什么大问题。 果然喊得响不咬人， 不吭声倒很危险。 海军拉到万里之外能保驾护航振奋人心， 空军远赴万里却灰头土脸，卖关子不敢大吹特吹。
什么时代了， 还在喊口号，丫的不能低调一点吗？但至少飞豹部队在这一点上做得很好。

3. 2008年-2011年是新飞豹部队进步最神速的几年，现在看来这几年的保密工作做得相当好， 注意力都被转移了。 和J-10部队一样， 无论是年产量、组装质量、国产化比率都得到大幅提高， 部队战斗力也节节攀升。
更难能可贵的是，JH-7A和J-10A两者都是能让空军3代战机有效大幅正增长的机型， 一单一双国产利器， 难怪军内会发自内心赐以俩美名“飞豹和猛龙”， 筷子这么多年却依然叫筷子。 SHIT !

又： 新飞豹在努力增产的同时，旧飞豹也在不断的快速升级， 这是飞豹战斗力高涨的又一大因素！ 这一点甚至连J-10都比不上。
基本上原来装国产发动机的都被升级了。 这从另一个侧面说明， 老飞豹当初的机体结构设计和制造也不赖， 还值得花大钱升级， 对比一贯以来XF 的踏实稳健作风， 这一点还是可以充分肯定相信。
难怪搞飞豹的人被抽调大批去搞“大运”， 真如此则吾中国之大幸！

4. 继续看图表，纯数字电传的JH-7B直到2011年才出现， 时间确实略偏晚了， 对于一款大型重量级的飞机，飞行员还是不能够完全解放投入到战术作战中去， 仍要部分时候老实规矩的用力驾驶操纵。 说明什么问题……？
J-10 不是早就搞定电传了吗？ 不是说中航内技术共享吗？ 直接拿来借鉴不行吗？

NO ！远远不是这样。 现代商业企业，各自的核心技术和资料岂能说是要给就给的！ CF在气动和飞控、电传上的独家秘笈绝不会全盘掏出，可能掏一点都难！
这也是为什么前段时间飞豹八股文XF“电传品模夫妇”如何如何自行拼得那么辛苦！

如果说CF 的飞控和航电有大卫国和公鸡国的影子， 那国产飞豹则完全是本土气息的另一种套路，非常宝贵！ 多条腿走路，百花齐放， XF 的纯国产精神再次发扬光大，这下可以非常结实的堵住某些外媒恶意攻击， 什么间谍偷学说之类！ 至少新飞豹是自己搞出来的， 是吧，要买的话早就买了！
这最后一个大关过了， 以后就都好办了，本世纪初下半叶的新飞豹将是又一款非常值得信赖和期望的国产攻击重器！


四． 新飞豹的局限和困难之处。

( 一 ) 新飞豹JH-7A/B自身的局限

依然回到图里, 《特点栏》里有着诸如“滔滔长江、烟海蓬莱、魔都后宫、南海西域天山”之类地域特征明显的词。 说明PLAAF的飞豹团基本按上述固定地域部署，以所在地对面国家地区为主要模拟作战对象。
在真正的攻防兼备空军里， 对地攻击力量定义上应该要做到“全疆域快速到达”， 也就是快速转场至陌生地域进行短暂磨合后遂行复杂配合的攻击任务，时间可能长短不一，但至少在当地要能维持1个月存在以上。

OK，问题出现了。 目前为止，通过各种公开资料及平时的观察， 多数飞豹部队似乎较少执行这种长距离的快速转场至陌生基地场站保障战备训练， 也就是很少到其它空域地盘搞“支援型轮战对抗”； 主要还是停留在相似或设施较完善的关键基地间短时快速往返。
这究竟是飞豹部队技战术素质差还是什么的？ 按道理应该不会。 现在大多数的J-10、J-11部队已经可以经常性进行这种极远距离的任意基地间轮番进驻部署， 飞豹怎么就那么少呢？ 推测总结：

1. 基地场站的保障设施和技术能力不完善， 存在硬件和后勤软实力缺陷。 全国很多场站基地无法对一些特殊机型进行哪怕是短期的基本保障维护。
2．飞豹战机自身的补给维修接口、补给物资、检测的软硬件、武器系统的存储等与目前主流机种存在很多不兼容，不通用化。 难做到随时降落随时地面快速保障再次升空作战！
估计这是目前制约飞豹部队战斗力全部发挥的2个最大瓶颈。

地域限制太明显了！ 你不经常走出去遛遛，怎么能适应各种地形空域？ 怎么能让别的基地场站常规性的熟悉飞豹的流程和习惯性？ 怎么能克服自身水土不服？ 怎么能混到其它机种里去一同混吃混住混喝？
TG版红旗军演里J-10 VS J-11在鼎新基地杀得天昏地暗，却极少有报道三大主力之一的飞豹参与其中混合演练攻防配合突袭作战， 更多的却是SU-30， 这已经很能说明问题了， 难道飞豹没有融入体系？ 难道飞豹没有融入体系……？
融入不了体系， 大部分就是硬件问题！ 看来XF还是要向CF耐心学习如何把飞豹自身改进到很方便就融入到目前的空军体系内， 要认真解决这一实际困难， 尽量向J-10那样高起点的向西方通用改进模式靠拢。

( 二 ) 空海军争夺新飞豹JH-7A/B过程中矛盾力量极不均衡导致的可能恶果

众所周知，当年JH-7就是靠着海军那点极少的军费低速采购以维持最低生存和改进， 其指导思想、技战术指标也由海军总体拟定落实。
在JH-7 国产化获得重大突破后，进化到JH-7A过程中， 飞豹突出的性价比和可靠性、费效比几乎是瞬间就把空军从虚幻的高帅富梦想里拉回现实——什么叫实用! 于是，空军依托传统势力及军队改革先锋的借口强势的砸钱横插一脚， 5比4 装备反而领先。

当然，总体上有提高有增加也没啥坏处。 但深层次的问题接踵而来：
今后飞豹持续改进的技战术指标和方向谁占据主导地位？ 空军 or 海军？ 谁先垫付这个钱？ 谁有优先装备权？ 谁对改进的问题付主要责任？ 谁的作战目标更优先？ ……XF到底听谁的……？

一切一切都要讨论，争取争论，甚至吵架推诿！ 一来二去， 时间肯定拖延消耗， 人心和财力被内耗，各种改进和附属配置计划被搁置！ 结果战斗力怎样？ 当然是两败俱伤！ 被人吃空渔利！

一论实力： 空军如果没有飞豹， 还有SU-30MKK， 后面跟着J-11BS、 J-16， 另加上J-10S等一大堆候补； 海军没有飞豹， 基本没什么先进固定翼攻击战机。

二论背景： 空军戴着大陆军进攻急先锋和守护者的光环帽子， 其实就是大陆军思想的变相发展，他们是一伙的。 回头看看海军，好不容易搞起来的航母编队，居然还不受海军指挥， 却受什么陆军将领把控的总参谋部统帅！
舰载机部队也以空军参与为主。 备受压制的海军舰载机部队根本没多少架3代机， 拿不出足够的飞行员选拔上舰， 舰载机联队直接受空军左右。 海军有什么？
君不见航母成军那天， 海军司令那尾巴夹得紧紧的，风头甚至比不上一个小小的航母舰长。
没有新飞豹， 海航部队还剩什么？ 海军没有受自己独立指挥的航空力量关系的掩护？ 战斗力6 - 1= ？

三论作战目标： 海军目前以反舰大目标为主， 空军多半是面目标、小型移动目标， 坚固加强型地堡为主。 那海军日后打击的高速移动小艇算不算移动目标？ 打击的加固型堡垒洞库、岛屿滩头算不算攻坚点面目标？
按海军的标准去研发改进， 海军能做到的任务， 空军也能兼容。

四论作战环境： 海军的高湿、高温、高盐、搞腐蚀环境对发动机和机体是不是提出更高要求？ 空军也只有上高原时飞机才特别需要针对加强。
且海军在一望全平的海面更需要超低空掠海飞行， 对自主导航驾驶自动化要求更高， 空军还可以利用高山峡谷做掩护适当放宽。

五论经费支持： 2007年后空海军飞豹装备比：
空军72架 VS 海军28架， 2.5倍比一。

以上5点足以说明海军争夺飞豹主导权的话语权。 空军唯一大占根本优势的地方就是： 飞豹的使用普及部署的地域确实比海军要宽广得多。

但存在极大变数的实际情况是： 稳健的海军却被狂傲微浮的空军压得抬不起头， J-16和J-20出来后，空军好高骛远的心态将更加严重。 对做脏活累活的飞豹认知态度可能会处于一种微妙的状态， 而这一状态将直接影响到今后新飞豹的继续大规模改进和升级、 甚至后续型号的发展。
空军如果骄傲怠慢满足了， 飞豹估计将是第一个被叫停的机型。 如果真这样， 等于一款“全国产制使用”的战机型号将被消停， 随之而来配用的一大片国产制武器将无所作为慢慢等死！ 写到这了……已无话可说。

海军好用的飞机，空军一定能用得上；空军能用得好的飞机， 海军不一定能用得上。
如何协调处理好两者争夺主导权的问题确实对今后飞豹战机的生死存亡至关重要！ XF 更要费心从“技术层面”上处理好两者长远需求的尖锐矛盾。
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结 束 语

战场上有两种人最受欢迎， 也最有可能活下来：一种是“粗壮猛”，另一种是“灵精快”。 飞豹算第一种，猛龙算第2种。
还有一种武艺奇高， 能取万军统帅首级的类似F-22/J-20的“隐超绝”大侠也必不可少； 至于“高帅富”SU队， 能抗打的当然更好更受青睐， 形象永远占第一嘛。

PLAAF 纯国产“粗壮猛”飞豹突击队， 非常希望今后至少要再牢牢坚持稳速生产6年。 未来战争中如能努力正确的发挥出应有战术战力，绝对是战场上的一员猛将！ 在敌我全线残酷肉搏对战时， 定将辉煌重演当年中国人民志愿军横扫联合国军的“中国式葬礼”一幕，令敌人胆寒心裂！ 烈火焚身！ 崩败山倒！