1. 安-22是人類歷史上製造過的最大的渦槳的飛機，運送部隊和大尺寸、大重量的軍事裝備。可在邊遠地區的簡易機場起落。曾參加過“布拉格之春”政治事件，第三、四次中東戰爭中蘇聯支援阿拉伯國家的武器運輸任務，北約組織命名為“雄雞”。
2. 安-22運輸機於1962年開始研製，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產，共生產了85架，交付空軍50架，民航35架，該機創造了多個飛行世界紀錄。儘管在蘇聯解體多年以前，更為先進的伊爾-76已經開始進入蘇軍服役，但蘇軍的主力運輸機仍然是安-22。至1992年，仍有45架安-22在前蘇聯空軍和民航服役。
3. 安-22貨艙容積640立方米，可運載地空導彈、火箭發射車、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有一個與主貨艙隔開的可容納28～29名乘客的機艙。
4. 安-22服役之初，是蘇聯唯一可運載T-62坦克的運輸機，可載重80噸飛行5000公里。除可運載T-62坦克外，還可運載“飛毛腿”導彈、火箭發射車、導彈運輸車、橋梁、汽車等重型軍事裝備。前蘇聯曾使用安-22執行戰略空運任務，飛往西半球、非洲和中東，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗時所使用的主要運輸機是安-22。
5. 安-22裝備四台庫茲涅佐夫HK-12MA渦槳發動機，功率4×15,000軸馬力，每台發動機驅動一對直徑為6.4米的四葉同軸對轉螺旋槳，着陸時可反槳，縮短着陸距離。該機具備在野戰機場起降的能力。前起落架為雙輪，每個主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時進行調節，從而適應不同的跑道條件。
6. 安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重－高度飛行紀錄。由於安-22的經濟性和安全性不好，訂貨不多，只生產85架就停產了。安東諾夫設計局60年代末普試圖將安-22機身加長，改型成雙層客艙的民用客機，載700名乘員，但由於技術難度大，又沒有適用的大功率發動機，所以這項計劃未能實現。安東諾夫設計局已研製出新型安-124重型運輸機來代替安-22。
