1. 安-22是人类历史上制造过的最大的涡桨的飞机,运送部队和大尺寸、大重量的军事装备。可在边远地区的简易机场起落。曾参加过“布拉格之春”政治事件,第三、四次中东战争中苏联支援阿拉伯国家的武器运输任务,北约组织命名为“雄鸡”。
2. 安-22运输机于1962年开始研制,1965年2月首次试飞,1966年投入批生产,1967年开始交付使用,1974年停产,共生产了85架,交付空军50架,民航35架,该机创造了多个飞行世界纪录。尽管在苏联解体多年以前,更为先进的伊尔-76已经开始进入苏军服役,但苏军的主力运输机仍然是安-22。至1992年,仍有45架安-22在前苏联空军和民航服役。
3. 安-22货舱容积640立方米,可运载地空导弹、火箭发射车、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人,驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28~29名乘客的机舱。
4. 安-22服役之初,是苏联唯一可运载T-62坦克的运输机,可载重80吨飞行5000公里。除可运载T-62坦克外,还可运载“飞毛腿”导弹、火箭发射车、导弹运输车、桥梁、汽车等重型军事装备。前苏联曾使用安-22执行战略空运任务,飞往西半球、非洲和中东,在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗时所使用的主要运输机是安-22。
5. 安-22装备四台库兹涅佐夫HK-12MA涡桨发动机,功率4×15,000轴马力,每台发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨,着陆时可反桨,缩短着陆距离。该机具备在野战机场起降的能力。前起落架为双轮,每个主起落架为三组共六轮,轮胎气压可在飞行或停放时进行调节,从而适应不同的跑道条件。
6. 安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日,创造了14项有效载重-高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好,订货不多,只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长,改型成双层客舱的民用客机,载700名乘员,但由于技术难度大,又没有适用的大功率发动机,所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。