對殲十齣口巴基斯坦的深度分析　　

近日有個關於殲十將出口巴基斯坦的報道，這則報道的出台再次把軍迷的注意力轉到了殲十身上.以至於有很多人會問，殲十近況如何，其出口前景怎樣，是不是真的準備馬上對巴基斯坦出口?本文將就此談談本人的看法，歡迎各位指正。

　　巴基斯坦軍機採購需求

　　巴基斯坦空軍面臨的主要對手無疑是曾經參加過三次印巴戰爭的印度空軍，隨着印度空軍近幾年大規模的換裝，兩國空軍實力越拉越大，這給巴基斯坦空軍造成了空前的壓力。未來幾年，巴基斯坦空軍將面臨由大量蘇-30MKI，幻影2000-5，米格29，LCA(如果發展順利的話)等三代戰機組成的空前強大的印度空軍，以現有的數量有限的F-16A/B，殲7MG為主力的巴基斯坦空軍顯然不是對手，因此換裝新的機型也自然成了巴基斯坦空軍的不二選擇。

　　由於空軍經費的緊張(巴基斯坦的國民生長總值只有印度的約十分之一，因此軍費和大力擴軍的印度也不能相提並論，能攤到空軍頭上的也就更少的可憐)，巴基斯坦不可能採取像印度那樣大規模購進三代戰機的策略，只能是花較少的錢來辦儘可能多的事，而高低搭配將是巴基斯坦的必然選擇。

　　根據目前的情況來看，低端將通過採購中巴共同投資的FC-1替代目前的主力殲7MG來實現，根據中巴雙方簽訂的初步協議，巴基斯坦未來將裝備至少250架該型戰機。FC-1是一種非常優秀的准三代戰機，採用常規布局，2餘度線傳飛控系統，採用一台可里莫夫設計局的RD-93A渦扇發動機，有短距起降能力，可發射中距彈和多種精確制導彈藥，具有三代機80%以上的性能。而且性價比比較高，目前單價約1500萬美元，用它來對付印度大量裝備的米格21BS，米格 23，米格27，甚至米格29基本可以滿足需要，還可以完成部分對地攻擊任務，是巴基斯坦現役殲7，幻影III，強5的理想換代機種。

　　前段時間曾傳出巴基斯坦挑選候選高端戰機的消息，俄羅斯的蘇-30，法國的陣風，美國的F-16是主要候選機種。蘇30是雙發重型多用途戰機，陣風是雙發中型多用途戰機，F-16是單發輕型多用途戰機。

　　先看蘇30，雖然蘇30技術比較先進，功能比較強大，價格也相對比較便宜，但俄式飛機的電子設備落後對當今講求軟實力的時代來說應該是硬傷，俄國的保障能力差也是巴基斯坦不的不考慮的因素，另外由於印度已經裝備蘇30MKI，根據巴基斯坦以前採購軍火的習慣以及印度與俄羅斯的特殊關係，因此我認為蘇30 是這三者里最不可能被巴基斯坦裝備的飛機。

　　然後再看看法國的陣風，法國一直是巴基斯坦除了中國以外最可靠的軍需夥伴(雖然法國也向印度大量銷售軍火，但法國的策略是對巴基斯坦，印度都有求必應)，法國的幻影III，幻影V現在仍是巴基斯坦空軍的重要裝備，海軍的主力潛艇阿戈斯塔- 90B也是法國貨，前段時間中國出口巴基斯坦的殲7MG的主要競爭對手就是法國的幻影2000，只是最後因為巴基斯坦囊中羞澀，以及軍事戰略的考慮才決定採用中國的殲7MG。陣風是法國幻影2000的換代產品，2002年服役，全動式鴨翼，無尾三角翼部局，有優異的機動性，機體大量採用複合材料，據稱超過 50%，採用兩台M88-2型發動機，RBE2型相控陣雷達，整體式航電系統配合多種先進的空空和空地武器，有極強的空戰和對地攻擊能力。

　　陣風性能優越，價格也不緋，估計綜合單價將超過6000萬美元。法國貨質高價也高，有口皆碑，雖然陣風的性能優越，但性價比偏低也是其最大的弊端，對於像巴基斯坦這樣軍費並不富裕的國家來說，花那麼高的價錢是否值得是很值得商榷的問題。

　　美國的F-16恐怕是這三者中最具競爭里的了，巴基斯坦對F-16情有獨衷並不僅僅是因為它裝備有F-16，對它比較熟悉，後勤保障比較方便，而是有着深刻歷史原因的。冷戰時期美國曾是巴基斯坦的重要盟友，20世紀80年代中期，巴基斯坦空軍面對印度新型戰機米格29的巨大威脅，曾花費巨資從美國分批買了32架F16，這批戰機在與阿富汗蘇軍的空戰中屢立戰功，自身無一塤失，其優良的性能，高可靠性，高戰備率給巴基斯坦空軍留下了深刻印象，以至於後來又採購了71架F16，只是由於美巴關係惡化，美國撕毀了合同，把本該交給巴基斯坦的飛機扣留(28架的購機款巴基斯坦已經支付)。

　　雖然後續採購F16沒有成功，但巴基斯坦空軍對重新購買F16作為其空軍後續主力機種的想法一直沒有放棄，多年來一直通過各種途徑努力。911以後，由於反恐戰爭的需要，美巴之間的關係迅速升溫，美國迫切需要巴基斯坦在反恐方面的合作，作為交換，美國取消了以前針對巴基斯坦的制裁，其中也包括軍事制裁。隨着近來美巴政治關係的接近，美巴重新恢復高層次軍事合作的可能性將越來越大。有關巴基斯坦和美國在私下進行購買F16談判的報道時不時見注報端，想必也非空穴來風。

　　據了解巴基斯坦要採購的將是F16的最新型號，也就是F16E/F，阿聯酋和以色列最新裝備的就是這種飛機。F- 16E/F和F-16C/D相比，技術上有巨大飛躍，機上的70%結構都已經過改造，以F-16I為例，通過加裝保型油箱和換裝大型翼載郵箱，其作戰航程增加了近40%，對地攻擊作戰半徑可達1320公里，通過換裝推力達142千牛的新型F100-PW-229發動機，武器掛載可達8噸，通過換裝新型相控陣雷達，使對空探測距離增大30%以上，由於機體大量採用複合材料，以及外形的優化設計，隱身塗料的應用等使該機有了有限的隱身能力，此外還有很強的防區外精確打擊能力，可以使用JDAM聯合直接攻擊彈藥，AGM-154聯合防區外武器，CBU-104等風修正彈藥撒布器。能加裝最新一代的目標瞄準系統和導航，偵察吊艙，如籃丁，狙擊手等。此外頭盔跟蹤系統，新型數據鏈的應用，優秀的SEAD能力也大大提高了該機的性能 。

　　如果巴基斯坦能購進這種新型戰機，則巴基斯坦空軍在面對印度的蘇30MKI等機型時將獲得局部的質量優勢，那樣會大大緩解印度空軍龐大數量的優勢。從另一個角度講，購進F-16E/F還可以看作是以前美巴F-16合同的延續，畢竟以前曾支付的F-16購機款不大可能再退還給巴基斯坦。更重要的是，巴基斯坦可以藉此全面恢復和美國的軍事聯繫，藉助美國的強大軍事科技為後盾，在與印度的軍事對抗中獲得有利地位，從而大大減輕印度巨大軍事優勢的威脅。

　　凡事有一利必有一弊，F-16E/F高昂的價格(估計包括配套的訓練設備，備件，記載武器及維修，保障設備在內的單價將超過5000萬美元)以及美巴關係今後可能產生波折而帶來的後勤保障問題(以前由于禁運，造成部分F-16不能使用)，巴基斯坦也不得不考慮。

　　除了以上三種機型以外，作為巴基斯坦重要軍事夥伴的中國的新銳戰機殲十無疑也應該在其考慮範圍之內。下面介紹一下殲十對於巴基斯坦的適用情況。

　　由於印度的蘇30MKI已經逐漸加入現役，其先進的性能及高達190架的總採購量(從俄羅斯購買50架，許可生產140架)，將使其成為未來印度的絕對主力機型，因此巴基斯坦要採購的高端戰機必須有對抗蘇30MKI的能力才行，採購數量可能在60--80架之間，再加上未來F-16A/B經中期延壽性能提升後高端戰機總量將達到或超過100架，配合FC-1及其他機型將能確保未來巴基斯坦空軍的需要。

　　蘇30MKI戰機是蘇-30 出口印度的型號，其性能在蘇30原型機的基礎上有大幅提升，該機在蘇30的基礎上增加了全動式鴨翼，配合兩台推力12500公斤，有矢量推力裝置的AL- 31FP型發動機，使其具有超強的機動能力，航電系統綜合了法國，以色列，俄羅斯，印度等最先進的的設備，雷達採用H011M雪豹電子掃描相控陣雷達，搜索距離達160公里，能同時跟蹤和鎖定20個目標，並向其中8個最具威脅的目標發動攻擊，蘇30有12個外掛點，載彈量達8噸，能運用各種精確制導武器對地和對艦攻擊，另外該機近6000公里的航程配合空中加油可以對敵人縱深實施戰略打擊。

　　綜上所述，蘇30MKI是具有三代半特點的先進戰機，而且後期裝備印度的蘇30MKI將提升到蘇35的水平，因此能對抗蘇30MKI的巴基斯坦戰機必然也應該具有三代半戰機的水平，當今世界俄國的蘇35，蘇37，歐洲的颱風，法國的陣風，美國的F-18E/F，F-16E/F等都是具有三代半特點的戰機。其共同特點是都有較強的空戰和對地攻擊能力，屬多用途戰機的範疇，一般採用推重比在十以上的發動機，有相控陣雷達，高度集成的現代航電設備，可通過數據鏈進行聯合作戰，有視距外作戰和防區外精確打擊能力，高機動性，能空中受油，大航程，短距起降，可靠性高，經濟性好。那麼中國的殲十性能如何，是否滿足巴基斯坦要求呢?

　　殲十是我國研製的具有完全自主知識產權的達到世界三代飛機標準的新型多用途戰機，由於該機還未正式公開，因此其具體性能和數據也就不得而知，本人在這裡根據其在網上以及公開媒體上披露的照片和信息對它的性能做一下推測，所涉及的任何數據均來自公開途徑，所推測的性能及用途等只代表個人觀點。

　　二十世紀八十年代，由於共同對付蘇聯的需要，中美兩國關係進入了蜜月期，兩國在政治層面空前接近，相應的軍事上的合作也空前緊密，作為美國緊密型盟友的歐洲國家也大大加強了同中國的軍事聯繫，一些西方先進的軍事裝備和技術大量湧入中國，獎狀，黑鷹，全地形車，C130，LM2500，大黃蜂等裝備的引進以及強5改，殲八IIM等項目的執行就都是這個時期的產物，除了引進裝備外，軍事技術的交流和合作也空前繁榮，當年的美國雷鳥飛行隊來中國表演就是很好的證明。後來由於6。4事件的原因，到八十年代末這種合作嘎然而止，代之以長期的對中國的軍事封鎖。後來由於蘇聯的意外解體，俄國國力衰弱，開始大力向外輸出軍事技術和設備，使中俄這對昔日的仇敵重新聚攏到了一起，蘇霍伊，米格等開始頻繁往來於北京和莫斯科之間，既帶來先進的軍事裝備也帶來了先進的軍事科技，殲十就是在這樣的歷史大背景下發展起來的。

　　上世紀八十年代中後期，蘇聯的三代戰機米格29和蘇27相繼研製成功，開始批量進入部隊服役，給中國北方仍以殲7，殲八為主力的戰機帶來了巨大威脅，由於八十年代初研製的殲八II的不成功，使我國政府終於下定決心，研製一款能和蘇式飛機相抗衡的主力戰機，這就是殲十的原型。只是到後期，由於國際關係的變化，以蘇式飛機為作戰對象被調整為以對岸的F-16，幻影2000，IDF為作戰對象，研製之初，由於近距離的和美歐等先進國家軍事接觸，一些西方先進的設計理念，比如多用途，高可靠性，全壽命經濟性等被我國研製者採納，這些先進理念對於我國新戰機的研製起到了很積極的作用。

　　早期的殲十借鑑了很多西方技術，比如F-16的設計(巴基斯坦)，幼獅的技術(以色列)，後期又溶入了俄羅斯的部分技術。因此從某種意義上來說殲十也是多國合作的產物。從公開的殲十照片和部分信息得知，殲十是一種中型戰機，體型比F- 16略大，採用一台AL31FN渦扇發動機，無尾三角翼布局，全動式鴨翼，腹部進氣，四餘度電傳操控系統，大航程，短距起降，大載彈量，有9個外掛點，能攜帶短程和中距彈執行制空任務，還可以攜帶精確制導武器對地和對艦攻擊，總的來說殲十是一種非常先進的多用途戰機，完全達到了三代戰機的標準，(西方國家推測其原型機達到了F-16BLACK30的水平)，殲十的研製成功無疑是我國航空工業的巨大成就。

　　殲十採用近距耦合無尾三角翼布局，這種布局的特點是跨音速的性能比較好，但穩定性不太好，不過由於採用四餘度電傳操控系統，這個缺點已經不存在了。配合全動式鴨翼的採用，使其擁有了優異的飛行性能，因此在近距空中格鬥時殲十是有很大優勢的，不過現在空戰更強調的是視距外的空戰，視距外空戰時探測距離和隱身性能就很關鍵了，由於研製時間比較早，殲十基本沒有考慮隱身性，其機體大量採用金屬結構而非複合結構，(主要是從經濟角度考慮，而非中國沒有複合材料技術，中國在和波音和空客的合作中基本掌握了複合材料技術)，全動式鴨翼，矩形腹部進氣口等使其隱身能力很弱，好在它的對手也未必就比它隱身性更好，所以只要不是面對F-22或JSF，則其隱身性能對它發揮作戰能力到也沒大的障礙。

　　從公開的照片來看，不論是單座的殲十A還是雙座的殲十B，均未發現攜帶有精確制導彈藥。但作為一種高端的戰機，殲十顯然具有使用精確制導彈藥的能力。從殲十的設計任務來看，殲十的主要任務之一就是對地和對艦攻擊，當今社會無制導炸彈基本已經退出主流市場，代之以精確制導彈藥，特別是防區外的制導彈藥。在精確制導彈藥的研製和使用上，歐美大國特別是美國處於世界領先地位，俄國近些年雖然也開始研究和裝備精確制導彈藥，但無論從品種到性能還一時沒法和歐美相提並論，由于禁運的緣故，中國的精確制導彈藥不能從歐美國家得到，只能通過俄羅斯和自研的途徑。由於起步較晚，因此能投入使用的品種還很有限，主要有電視制導炸彈和激光制導炸彈等。而歐美國家已經裝備的聯合直接攻擊彈藥，聯合防區外攻擊彈藥，風偏修正播撒器等還沒能裝備。

　　飛機的性能很大程度上是由發動機的性能所決定的，發動機是少有的幾種航空核心技術之一。在這方面我國還比較落後，我國航空發動機方面的權威劉大響教授就對我國航空發動機的現狀作出如下評論:關於我國現代航空發動機的性能水平，1989年與美國的差距約20年，到200年的差距約25年，綜合評估我國航空發動機技術水平較國外相差約一代半，如不急起直追，這種差距還會進一步拉大。可見作為航空工業核心技術的發動機技術我國還未能完全掌握，體現在殲十上就是殲十不得不採用外國的發動機，從外購300台AL31FN的報道來看，用國產發動機來替代AL31起碼也是2008年以後的事了。況且即便是採用AL31FN，其性能和西方先進的發動機相比也已經有點落後了。陣風是中型機，十噸左右的空重，採用了兩台M88-3，F-16I空重比殲十略輕，但其發動機推力卻達140千牛，發動機的落後是制約殲十性能發揮的一個重要因素，造成殲十的推重比偏低，進而影響其機動性。

　　航空電子設備的好壞是決定飛機性能的又一重要因素，多年以前，面對一架新型飛機，人們首先關注是它的飛行速度，爬升率，機動性等指標，而現在，決定戰機的關鍵因素已經讓位於電子設備和機載武器。曾有航空技術權威指出，航空電子設備性能提高一倍，軍機的作戰能力就能提高7倍!

　　從網上批漏的殲十的座艙圖片來看，其採用了西方國家流行的平視顯示器，中央計算機等設備，但和全數字化玻璃坐艙等先進坐艙相比還有很大差距，另外新生產的三代戰機上普遍採用的紅外跟蹤告警系統也未見採用(坐艙蓋前球狀物)，據了解首批生產的殲十採用的是國產的 1473雷達，這也許表明中國雷達的研製技術獲得了突破性進展。另幾個機載設備的弱項是數據鏈技術，電子對抗技術和夜視技術，目前沒有我國在這幾項技術上有巨大進步的消息。

　　從殲十粗大的外八字起落架來看，殲十很注重不良起降條件下的大荷載起降能力，由於機重的限制，以及沒有保型油箱等技術的應用，決定了殲十應該是種中等航程的戰機，在初期生產的殲十A/B型號上也未見有空中加油設備，這不能不算是一種性能上的缺陷。

　　綜合來看，以中國目前生產的殲十A/B型來對抗印度的蘇30MKI的確有點勉為其難，(在中國蘇30MKK和殲11可以承擔部分殲十無法完成的任務)但據傳成飛正在進行殲十改的項目，如果這種改動足夠大的話，未來性能提升的殲十還是可以和蘇30MKI有一博的。