殲15艦載機航母上阻攔降落

　　軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。瓦房店軸承集團有限責任公司（簡稱“瓦軸集團”）是中國目前最大的軸承企業，始建於1938年， 其綜合經濟技術指標在國內軸承行業排名第一位，中國第一代航母的阻攔索軸承就在這裡誕生。

殲15艦載機航母上阻攔降落

　　因為航母艦載機着艦時，攔阻索兩端軸承在兩秒鐘時間內需要承受瞬時突加衝擊載荷。最大強度可達1000千牛，最大轉速達到每分鐘1500轉，所以軸承的運作條件相當惡劣，加之國外的技術封鎖，航母阻攔索軸承的研製只能從零開始。

殲15艦載機航母上阻攔降落

　　此外，在2011年12月28日的國防部例行記者會上，針對外媒報道稱俄羅斯拒絕對華出售阻攔索裝置，新聞發言人楊宇軍說，有關中國航母阻攔索的報道是毫無根據的。中國軍隊武器裝備的發展建設始終堅持獨立自主、自主創新的原則，主要依靠自己的力量進行研製和生產。我航母平台的主要系統裝備包括阻攔索在內，都是自主研發和改裝的。

殲15艦載機航母上阻攔降落

　　瓦軸集團成功研製出航母阻攔索用軸承，是對外媒質疑的最好回應。

　　不過，軸承僅僅是整個阻攔系統的一個重要零部件，目前航母普遍採用的液壓式阻攔系統，它由制動器械、液壓緩衝系統以及冷卻系統組成。

F18艦載機航母上阻攔降落

　　艦載機降落時，尾鈎掛上阻攔索後，阻攔索一邊通過滑輪阻尼器減緩飛機速度，一邊不斷把動能傳遞到壓縮空氣罐。此時，隱藏在甲板以下的整個阻攔系統同時工作，將衝擊帶來的巨大動能轉化為液壓油的熱能和壓縮空氣的勢能，使得飛機受到緩衝並實現制動。

電磁渦輪阻攔系統原理示意圖

　　根據俄羅斯國防部發布額消息，12月5日，一架蘇-33戰鬥機在“庫茲涅佐夫”號航母上降落時墜海，飛行員成功逃生。據悉，這架戰鬥機當天在敘利亞執行任務後，降落時因阻攔索斷裂而衝出甲板。這起事故的過程似乎與俄羅斯2005年9月15日蘇-33拉斷阻攔索後墜海的事故如出一轍。

蘇33艦載機航母上阻攔降落

　　事故頻發的背後，不僅顯示出俄羅斯海軍艦載機飛行員的訓練水平問題，背後也體現出了目前俄羅斯在阻攔索技術上的困境，可能是缺乏較好的保養，抑或是設備老化嚴重。

蘇33艦載機航母上阻攔降落

　　在近日遼寧衛視對瓦軸集團的報道中，目前瓦軸集團新一代航母阻攔裝置軸承也在研製當中，並且已經通過了台架試驗，可見，未來適用於更大艦載機（四代艦載機，艦載固定翼預警機）的阻攔裝置也啟動了研究，或將應用於002型航母之上。（作者署名：浩漢防務）

電磁渦輪阻攔系統原理示意圖