在迪拜航展上，成飛研製、生產的最新雲影無人機代表着中國外貿型察打一體無人機的新高度。

　　值得一提的是，和翼龍系列無人機不一樣，雲影無人機使用的是一台渦噴發動機，而深扒一下這台發動機的歷史，發現其源頭可能是來自大洋彼岸的美國。

　　在一份迪拜航展期間對外披露的雲影無人機技術資料PPT上，顯示這種無人機使用渦噴-11C發動機。

　　這種小型渦噴發動機，是渦噴-11的最新改進型，屬於國產渦噴發動機家族中非常低調的一種型號，它原先是用於中國第一種國產無人機——無偵-5。

　　提起無偵-5，時間就回到了戰火紛飛的越南戰場，在派出工兵、高炮部隊支援越南北方的同時，我軍也在上世紀60年代和美軍在海南、廣西上空進行了多次空戰。

　　為了獲得中國重要的軍事、經濟情報，特別是獲得核試驗的關鍵大氣數據，從1964年開始，一種神秘的不速之客頻頻入侵我國。

　　這種不速之客，是美軍使用的BQM-147系列無人機，代號“火蜂”。

　　“火蜂”由DC-130運輸機空中投放，按照事先編程入侵偵察後利用降落傘，可以用DC-130飛機進行空中回收。資料顯示，從1964年到1971年，美軍利用這種無人機先後100多次入侵中國。

　　首次遭遇這種目標特徵很小，來無影去無蹤的無人機，中國空軍還顯得有些手足無措。

　　但在1964年11月15日，空軍駐遂溪機場的空1師作戰分隊的徐開通奉命駕駛殲-6起飛首次擊落了“火蜂”，最後合計擊落21架，擊毀率達20.8%，讓美軍在1971年後放棄了這種偵察行動。

　　掉落在地面的“火蜂”殘骸，開始了國產無人機從零開始的研製過程。

　　權威資料顯示，在1969年9月國防科委指示由北京航空學院參照擊落的美國BQM-147H高空偵察機殘骸進行無偵-5型飛機的研製，1970年首先利用美國飛機殘骸，修復了3架整機，同年9月，進行了首次投放試飛。

　　通過在70年代不停的測繪、仿製，無偵-5飛機終於在80年代進入我軍服役，它使用可見光照相機從5個窗口進行晝間高空攝影偵察任務，由母機（圖-4或運-8）在空中放飛，用降落傘回收收，其使用的渦噴-11發動機，很可能就是從“火蜂”的J69發動機上進行測繪仿製而來。

　　深扒這段歷史，也可以看出如今已在全球市場首屈一指的國產無人機，在研製初期曾十分不易，雲影無人機的這種發動機就是見證。