J-31的发动机早期是使用俄罗斯的RD-93，而RD-33涡轮扇发动机是俄罗斯于1968年开始研发，配合MiG-29战斗机设计案的动力来源。1972年进行第一次试车，1981年量产。
克里莫夫 RD-33 涡轮扇发动机
从第四代飞机的规格来看，RD-93发动机似乎有些陈旧，但是在原型测试期间，使用具有成熟技术的稳定发动机是最安全的方法。但是J-31想成为真正的五代机，就必须实现超音速巡航，而RD-93却很难实现。
俄罗斯RD-93发动机的老毛病
J-31最初遭到空军的拒绝，很大一部分原因就是因为其发动机。如果J-31能够获得合适的发动机，则其整体性能将得到极大改善。
米格-29战斗机装备的是俄制RD-93型发动机,在进行飞行表演时的“黑烟”总是让人印象深刻。
众所周知，RD-93会产生烟迹。贵州航空发动机集团一直在开发一种新的涡扇发动机，WS-13。它基于RD-33，并结合了新技术以提高性能和可靠性。预期的推力输出为80至86.36 kN（17,980至19,410 lb f），使用寿命为2,200小时，推力重量比为8.7。据报道，还开发了WS-13的改进版本，其推力约为100 kN（22,000 lb f）（22,450 lb）。
RD-93和WS-13对比
2010年8月在范堡罗国际航空展上的官员表示，一架JF-17研发飞机正在搭载中国发动机，最有可能是WS-13。2012年11月，《航空周刊》报道说，一架JF-17雷电正在使用贵州WS-13发动机在中国飞行。据《简氏周刊》报道，新的JF-17战斗机现在正在使用WS-13发动机飞行，甚至参加了著名的巴黎航展。
02架歼-31用了WS-13E，WS- 13E-带有加力燃烧室的22450磅推力，推力重量比： > 8.5
随着WS-13发动机的定型量产，逐渐代替了RD-93发动机,成为J-31的动力来源。WS-13发动机的整体性能与RD-93发动机相当。
但是WS-13终究是一个借壳下蛋的产物，而且其借的对象本身也是70年代的设计，即使进行了优化，添加了加力燃烧室，依旧无法与美国F-35的普惠F135涡扇发动机发动机抗衡，即使是安装了2台发动机的情形下。
接受测试的F135发动机，最大推力： 43,000 磅 ，燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) ，推重比： 11
近日WS-19研制团队获奖的新闻一石激起千层浪，引发了新一轮关于新中推的话题，让技术实力雄厚的航发涡轮院（624所）成为型号主力。
WS-19团队获奖，其背后的发动机应该就是WS-19了
从目前曝光的资料来看，涡扇-19发动机的研发参考目标应该是美国的F-414发动机，是一款加力式带矢量喷管的涡扇发动机，推重比接近10吨。
J-10B TVC演示机，，配备有WS-10 B推力矢量控制引擎
配备涡轮风扇19的J31具有更高的推重比，可以轻松实现超音速巡航。在中国装备J-20之前，中国对第四代机与第五代机之间差距的了解还不是很清楚。在J-20之后，各个方面的差异开始凸显出来，海军和航母也需要使用第五代机。
J-20
发动机是战斗机的核心。即使战斗机的其他性能良好，但如果没有好的发动机，那也不是一件好事。例如，第五代战斗机J-20仍配备有从俄罗斯进口的AL-31发动机。但是，该引擎仍不能完全支持J-20的全部性能。
歼20测试发动机，左为AL-31F，右为WS-15
在2018年珠海航展上，大型矢量发动机不仅是J-10B配备的发动机，而且还是静静地躺在展位上，宣称第二架隐形战斗机J-31很快将拥有的国产发动机。该发动机是涡扇19黄山中推力发动机，在过去两年中仅出现在谣言中。
中国航空工业总公司此前曾公开过一种最大推力为9800Kgf的矢量发动机。外界认为该发动机是与FC-31配套的WS-19“黄山”发动机。该项目已经生产并成功完成了QC185，QC400，GT25000G军用舰载涡轮轴叶片，WS18，WS19涡轮风扇发动机轴叶片的开发，624 AT项目无人机和其他攻击模型的开发。2017年中，中国航空工业集团公司首次发布了名为“ Turbofan-19”（WS-19）的发动机模型，以总结“轴式叶片万能组合测试仪”的结果。一些军事观察家在互联网上透露，“ TurboFan-19”是传闻已久的新型中国发动机。类似于“太行”和“峨眉”的名称，“ TurboFan-19”的名称是“黄山”。涡轮风扇19的目标是F414涡轮风扇发动机，就最大推力而言，它比欧洲EJ200发动机要大。
国产WS-15“峨眉”发动机试车照片
在确认涡扇19型号之前，有关中国新型中推力涡扇发动机的详细报告只是“ S3-2型技术验证机”项目。S3-2型技术验证机是双转子加力燃烧室。带矢量喷嘴的涡扇发动机的最大状态推力为9800kgf，推力重量比为9。目标是在验证技术达到标准后获得国家项目，并成为家用发动机型号范围的重要成员。航空发动机市场对带有矢量喷嘴的中推力涡扇发动机的需求。
从互联网上S3-2型技术验证机的性能参数和涡轮风扇19“黄山”的性能描述来看，两者非常接近。在获得发动机模型开发项目的批准后，它进入了原型开发阶段。
S3-2型技术验证机是一台双转子、加力式带矢量喷管的涡扇发动机，最大状态推力9800kgf级，推重比9
几年前，在中国的一些航展上，有一个不明身份的中推力引擎不止一次出现。最大加力推力为9500kgf。在外观上，该发动机不仅具有类似于俄罗斯RD93的结构。与欧洲和美国的F404和EJ200发动机也有相似之处。但是，该发动机出现在了航展上，没有后续相关信息证明其使用的是官方型号和名称。
所以未来歼-31在换装WS-19之后，意味着各种系统可全面提升，不仅仅只限于燃油和载弹量！更有望一举解决我海空军无五代机的问题！很大程度上可说，WS-19决定着歼-31的成败和未来！
