J-31的發動機早期是使用俄羅斯的RD-93，而RD-33渦輪扇發動機是俄羅斯於1968年開始研發，配合MiG-29戰鬥機設計案的動力來源。1972年進行第一次試車，1981年量產。
克里莫夫 RD-33 渦輪扇發動機
從第四代飛機的規格來看，RD-93發動機似乎有些陳舊，但是在原型測試期間，使用具有成熟技術的穩定發動機是最安全的方法。但是J-31想成為真正的五代機，就必須實現超音速巡航，而RD-93卻很難實現。
俄羅斯RD-93發動機的老毛病
J-31最初遭到空軍的拒絕，很大一部分原因就是因為其發動機。如果J-31能夠獲得合適的發動機，則其整體性能將得到極大改善。
米格-29戰鬥機裝備的是俄制RD-93型發動機,在進行飛行表演時的“黑煙”總是讓人印象深刻。
眾所周知，RD-93會產生煙跡。貴州航空發動機集團一直在開發一種新的渦扇發動機，WS-13。它基於RD-33，並結合了新技術以提高性能和可靠性。預期的推力輸出為80至86.36 kN（17,980至19,410 lb f），使用壽命為2,200小時，推力重量比為8.7。據報道，還開發了WS-13的改進版本，其推力約為100 kN（22,000 lb f）（22,450 lb）。
RD-93和WS-13對比
2010年8月在范堡羅國際航空展上的官員表示，一架JF-17研發飛機正在搭載中國發動機，最有可能是WS-13。2012年11月，《航空周刊》報道說，一架JF-17雷電正在使用貴州WS-13發動機在中國飛行。據《簡氏周刊》報道，新的JF-17戰鬥機現在正在使用WS-13發動機飛行，甚至參加了著名的巴黎航展。
02架殲-31用了WS-13E，WS- 13E-帶有加力燃燒室的22450磅推力，推力重量比： > 8.5
隨着WS-13發動機的定型量產，逐漸代替了RD-93發動機,成為J-31的動力來源。WS-13發動機的整體性能與RD-93發動機相當。
但是WS-13終究是一個借殼下蛋的產物，而且其借的對象本身也是70年代的設計，即使進行了優化，添加了加力燃燒室，依舊無法與美國F-35的普惠F135渦扇發動機發動機抗衡，即使是安裝了2台發動機的情形下。
接受測試的F135發動機，最大推力： 43,000 磅 ，燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) ，推重比： 11
近日WS-19研製團隊獲獎的新聞一石激起千層浪，引發了新一輪關於新中推的話題，讓技術實力雄厚的航發渦輪院（624所）成為型號主力。
WS-19團隊獲獎，其背後的發動機應該就是WS-19了
從目前曝光的資料來看，渦扇-19發動機的研發參考目標應該是美國的F-414發動機，是一款加力式帶矢量噴管的渦扇發動機，推重比接近10噸。
J-10B TVC演示機，，配備有WS-10 B推力矢量控制引擎
配備渦輪風扇19的J31具有更高的推重比，可以輕鬆實現超音速巡航。在中國裝備J-20之前，中國對第四代機與第五代機之間差距的了解還不是很清楚。在J-20之後，各個方面的差異開始凸顯出來，海軍和航母也需要使用第五代機。
J-20
發動機是戰鬥機的核心。即使戰鬥機的其他性能良好，但如果沒有好的發動機，那也不是一件好事。例如，第五代戰鬥機J-20仍配備有從俄羅斯進口的AL-31發動機。但是，該引擎仍不能完全支持J-20的全部性能。
殲20測試發動機，左為AL-31F，右為WS-15
在2018年珠海航展上，大型矢量發動機不僅是J-10B配備的發動機，而且還是靜靜地躺在展位上，宣稱第二架隱形戰鬥機J-31很快將擁有的國產發動機。該發動機是渦扇19黃山中推力發動機，在過去兩年中僅出現在謠言中。
中國航空工業總公司此前曾公開過一種最大推力為9800Kgf的矢量發動機。外界認為該發動機是與FC-31配套的WS-19“黃山”發動機。該項目已經生產並成功完成了QC185，QC400，GT25000G軍用艦載渦輪軸葉片，WS18，WS19渦輪風扇發動機軸葉片的開發，624 AT項目無人機和其他攻擊模型的開發。2017年中，中國航空工業集團公司首次發布了名為“ Turbofan-19”（WS-19）的發動機模型，以總結“軸式葉片萬能組合測試儀”的結果。一些軍事觀察家在互聯網上透露，“ TurboFan-19”是傳聞已久的新型中國發動機。類似於“太行”和“峨眉”的名稱，“ TurboFan-19”的名稱是“黃山”。渦輪風扇19的目標是F414渦輪風扇發動機，就最大推力而言，它比歐洲EJ200發動機要大。
國產WS-15“峨眉”發動機試車照片
在確認渦扇19型號之前，有關中國新型中推力渦扇發動機的詳細報告只是“ S3-2型技術驗證機”項目。S3-2型技術驗證機是雙轉子加力燃燒室。帶矢量噴嘴的渦扇發動機的最大狀態推力為9800kgf，推力重量比為9。目標是在驗證技術達到標準後獲得國家項目，並成為家用發動機型號範圍的重要成員。航空發動機市場對帶有矢量噴嘴的中推力渦扇發動機的需求。
從互聯網上S3-2型技術驗證機的性能參數和渦輪風扇19“黃山”的性能描述來看，兩者非常接近。在獲得發動機模型開發項目的批准後，它進入了原型開發階段。
S3-2型技術驗證機是一台雙轉子、加力式帶矢量噴管的渦扇發動機，最大狀態推力9800kgf級，推重比9
幾年前，在中國的一些航展上，有一個不明身份的中推力引擎不止一次出現。最大加力推力為9500kgf。在外觀上，該發動機不僅具有類似於俄羅斯RD93的結構。與歐洲和美國的F404和EJ200發動機也有相似之處。但是，該發動機出現在了航展上，沒有後續相關信息證明其使用的是官方型號和名稱。
所以未來殲-31在換裝WS-19之後，意味着各種系統可全面提升，不僅僅只限於燃油和載彈量！更有望一舉解決我海空軍無五代機的問題！很大程度上可說，WS-19決定着殲-31的成敗和未來！
