載人航天就是人類可以乘坐與駕駛航天器，進行神秘的太空探測，研究與實驗，可以在神秘的太空中進行生產並往返於地球。這樣的目的是為了可以在未來的某一天，人類將活動範圍從地球發展至太空。

     在1971年4月，錢學森先生表示要研究載人航天。國家同意並將這個項目命名為“714”工程。可是在開展了一系列的工作之後就發現中國當時的基礎並不適合研究，這個項目就此被擱置。

     一直到1992年9月，中央重提載人航天工程，並策劃執行航空航天三步走策略，這項工程在當時命名為912工程。

     1999年11月20日，第一艘無人的、實驗性載人航天器—神舟一號起飛，並成功回到了中國的內蒙古地區。2001年1月10日，第二艘無人飛船上天發射成功。接下來的2002年，中國連續在3月與12月分別發射神舟三號與四號無人飛船。接連的成功代表了我國的第一步策略執行的非常成功。

     然後就是中國的第二步。2003年10月15日9點整。當時執行這個航天任務的人是我國航天員“楊利偉”同志。他是中國第一代航天員，也是第一個參加真正載人航天的航天員。這艘飛船在太空中圍繞地球飛行了十四圈之後返回，於16日的6點23分在內蒙古着陸。

     楊利偉在飛船內之時還發生了一件有趣的事情。就是當時在升空的那21個小時內，太空中只有神舟五號在飛行，也只有自己一個人在飛船內。楊利偉卻聽到了咚咚咚的“敲窗”聲，她頓時害怕不已，因為只有自己一個人與一艘飛船，這個聲音從何而來？

     就連楊利偉返程之後，這個事情也沒有得到結果。如今也已經有着十七年時間過去了，中國的研究員們根據楊利偉當初的說法對神舟五號進行了檢查，結果就出來了，原因卻讓人嚇出一身冷汗。

     原來當時技術受限，神舟五號在升空之後在太空中壓力劇增，導致其飛船結構變形。事後也沒有檢查出來，也幸好當時因為中國是第一次升空載人航天器沒有停留太久，楊利偉沒有受到任何損傷，不然後果不堪設想，幸好是回的早。不過之後的飛船就沒有出現過類似的問題了。

     2005年— 2008年9月25日，我國的第二艘第三艘載人飛船神舟六號與七號上天，當時的航天員瞿志剛在太空中邁出了我國歷史性的第一步，進行了19分鐘的月球出艙活動。三天后飛船降落在我國內蒙古境內。

     這代表了我國第二步也是走的穩穩噹噹的。第三步則是接連發射了飛行器天宮一號進行無人對接以及載人對接天宮二號後，在2016年的10月17日的神舟十一號中實現了。30天的空間實驗室生活，我國的航天員做到了。這代表着我國的三步走政策大獲成功。

     如今，世界上擁有自主載人航天能力得國家僅美國，中國，俄國三個國家。太空中得第一步我們國家邁出去了，一步先步步先，相信中國以後得航天能力越發展越好。太空中龐大得資源正在向我們敞開大門。