在2016年有关于辽宁舰的一众训练中，最精彩的一段莫过于舰载机相互加油演练。歼-15化身为空中加油机，身上挂载着国产加油吊舱，这不仅是在意味着海军装备的跨越式进步，也是在彰显我国海军弥补了自身作战的短板，在海军战术的运用问题上又上了一个层次。
别小看舰载机相互加油这个科目，其重要程度仅在舰载机作战之后，对航母战斗群而言意义重大。放眼全球，并不是只有我国十分看重该项目的演练与相关技术的公关工作，美国与当年的苏联也不例外。
在2016年精彩亮相的国产加油吊舱，据悉是仿制的前苏联的UPAZ-1K型产品。大家都知道，前苏联在海军航母领域里投入的时间成本与金钱成本不相上下，不过在它刚建设海军航母舰队的时候就已经灭亡了。
可以想见，对海军航空兵来说，短时间内投入的一系列重要装备都是至关重要的，UPAZ-1K型的意义就是这样，可见空中伙伴加油技术有多重要。话说回来，一架歼-15加油机能满足三架战机对于燃料供应问题的应急需求，算起来辽宁舰只需让6架舰载机做出牺牲，来负责伙伴加油的工作，这样就能让全部24架舰载机长时间的制空作战得到保障。
扩大作战半径以后，攻击机队的战斗力十分可观。至于那8架负责加油作业的加油战斗机，完全可以抛弃吊仓负责警戒舰队制空权的安全。类似技术早在美国人那得到了证实，哪怕是像尼米兹级这样的10万吨排水量怪物，也无法携带像陆基航空兵那般的大型加油机，所以美国早就开始攻克伙伴加油技术了。
一开始美国是对A-6攻击机进行改装，让它担任航母的加油机，可是这种加油机的空战能力基本为零，航母空间如此有限，这让美国人不能忍。在这样的背景下，伙伴加油吊舱诞生了，看看美军的F/A-18大黄蜂，它就像是挂载了副油箱一样，真到了关键时刻，还是能回归战斗机的本色。
伙伴加油吊舱的到来让一机多用的领域再次得到拓宽。据悉，我国的UPAZ-1K加油吊仓只需要三分钟的时间，就能为伙伴补足用以航行500公里的燃油，今后它还能作为作战飞机加入攻击编队，这也算是在某种程度上将滑跃起飞甲板的作战短板克服了。
