美國《外交官》網站文章，對中國海軍在第十四個五年計劃中的採購計劃做了猜測。

　　文章稱，2020年，全球多個主要海軍都制定了未來的長期採購戰略，從美國海軍的2045年500艘艦艇計劃，到英國2030年後的皇家海軍計劃，以及印度海軍最近對第三艘航母的期望。因此，對最近幾周流傳的一些關於中國海軍採購目標的傳言進行分析是適當的。這些目標是中國在2020年10月下旬決定的，從2021年到2025年的未來五年內整個國家的目標和戰略。

　　[在造船廠中的兩艘055型導彈驅逐艦]

　　文章認為，未來中國海軍採購規模的置信區間確實很大。文中關於造船的說法，是由一位備受尊敬的內部人士透露，該人士擁有建立良好的過往預測記錄，並且是最早披露有關055驅逐艦信息的人之一。據此人說，從2021年到2025年的“十四五”計劃中，中國海軍的採購包括：

　　[造船廠中的075型兩棲攻擊艦]

　　當前已知16 艘055型驅逐艦訂單（這意味着到2025年還將有8艘055型驅逐艦下水或投入使用，因為目前已有8艘）。

　　進一步生產052D型驅逐艦和071 型登陸艦。

　　當前已知8艘兩棲攻擊艦的訂單（這意味着另外5艘075型兩棲攻擊艦將會在2025年下水或投入使用，因為目前已有3艘，第三艘可能會在2020年12月下旬或2021年初下水）。

　　054B型護衛艦將於2021年“看到進展”。

　　還將生產20 艘054A護衛艦（黃埔12艘，滬東8艘）。

　　暗示076型“攻擊型航母”處於高級發展狀態。

　　觀察界的其他評論員和個人也認為“十四五”期間的中國海軍造船計劃將是歷史上規模最大的。

　　這個預測對航空母艦和潛艇（核和常規）的採購有所遺漏。由於其敏感性和戰略意義更大，這些遺漏很可能是故意的。當然，他也沒有提到後勤和輔助船隻。

　　文章作者對此預測評估稱：預計中國將繼續生產055型驅逐艦。但是，目前尚不清楚這16艘055型是否包括改進的055A型，或者055A型是否會在某個時候投入使用。

　　052D型驅逐艦的繼續生產也不是沒有預料到的。052D級雖然不具備與更大、更先進的055型一樣的尖端傳感器、載彈量和排水量，但仍具有全球競爭力。它具有中等排水量，具有藍水能力，擁有與055型通用的垂直發射系統（VLS）和同一系列的多功能主雷達。目前尚不清楚中國將生產多少052D，但是很容易設想再增加6到12艘。

　　[054A型導彈護衛艦]

　　054A護衛艦的持續生產令人有些意外，現有30 艘054A服役，增加的20艘訂單將使054A艦隊規模擴大三分之二。下一代054B將在同一時期出現，這一事實也可能會引起一些混亂。畢竟，如果下一代護衛艦將在同一時期投入使用，為什麼還要再購買20艘現有型號？一個可能的答案是054A已經證明自己夠便宜並且有足夠的能力，並且中國海軍本身認識到需要迅速和平穩地引入大量新船以快速實現戰鬥準備，以便保持與該地區的其他主要海軍之間的平衡，而那些海軍也在迅速擴大規模。黃埔和滬東造船廠每年的下水速度均為4艘，這20艘訂單有望在5年內完成–實際上，這20艘 054A中的第一艘已經在黃埔造船廠看到了，主要的船體模塊幾乎已經完成。另一方面，如果預計054B與054A相比將有顯著的技術進步，例如具有傳聞已久的集成電力推進系統，那麼054B將不可避免地在完全具備戰鬥力之前，需要更長的建造和試驗時間。

　　目前尚不清楚這20艘054A是否會進行升級。現有的30艘054A在批次之間確實進行了一些不同的升級，但是沒有升級主武器系統或主傳感器（即海鷹雷達）。這20艘054A不太可能配備通用VLS，仍將繼續採用H / AKJ-16型 VLS。推測的一種可能的修改是加長的直升機停機坪和重新設計的機庫，以容納Z-20F直升機。另一種可能的修改是用現代中型有源電子掃描（AESA）雷達替代海鷹雷達。

　　總體而言，除非出現054B，否則繼續生產055、052D和054A都表明，在本十年的前半段，中國海軍對建立已有的成熟的能力更感興趣（其中許多能力是非常強大和世界一流的）。新技術的成熟可能會在本十年下半葉出現的改進型或新概念軍艦上。

　　儘管沒有給出數量，但繼續生產071型登陸艦並不意外。繼續生產075型兩棲攻擊艦並且高達8艘是合理的。

　　此外，文章作者認為在預測中，出現明顯的遺漏，該預測省略了航母和潛艇的採購不足為奇。中國已經在大連建造了CV-17山東艦，目前正在江南建造003型航母，而中國是世界上唯一一個展示了不止一個造船廠能夠生產航空母艦的國家，這是一個非常獨特的情況。2021-2025年之間的航母建造速度尚不清楚，但很可能兩個航母建造廠都將以某種形式發揮作用。

　　[《福布斯》網站發布的中國渤海造船廠的衛星照片分析]

　　渤海核潛艇生產線已基本完成，但是最近的高質量衛星照片無可辯駁地表明，該廠的南部正在建造另一個新的潛艇裝配車間。這個新車間看起來與最近完工的東側車間的長度相似，並且具有相距7.34m的四套鐵軌-適用於攻擊型核潛艇而不是彈道導彈核潛艇。值得注意的是，這四套鐵軌之間的間距大於東側廠房的鐵軌，但缺少輔助的13.55m的軌矩，這表明這個新的南側廠房可能專用於攻擊型核潛艇的生產。然而，就裝配樓面積而言，這個新的南側廠房比現有的東側廠房至少擴展了三分之二。

　　在第一艘潛艇尚未下線之前，在新廠房中擴大組裝空間的理由只能用幾種有限的方式來解釋。

　　歸根結底，中國海軍的中長期採購計劃反映了中國作為一個大國的決心和地緣政治的要求，以及可以適當動員的經濟和工業，這與任何國家的想法都相同。在這些因素中，決心也許是一個被低估的方面。過去十年以來，解放軍的大部分現代化工作已被明確地描述為快速的或“突破性的”。一個突出的問題是，中國海軍最近的採購步伐是不可持續的高峰，還是數十年逐漸積累的結果。換句話說，是否已經達到峰值，或者尚未到達？

　　這位觀察員在回憶起在2000年代後期每年下水多達四艘054A型護衛艦時，網絡社區認為它肯定代表了中國海軍無法超過的峰值，然後在2010年代中期生產052C / D型驅逐艦達到了新的高度，隨後立即批量生產055型大型驅逐艦，在三年內下水了8艘，然後又在大約一年半的時間內下水了三艘075型兩棲攻擊艦。並且，中國在八年的時間裡生產了約70多艘 056/A型護衛艦，以及多艘常規潛艇和071型登陸艦。

　　所有的軍事力量都有嚮往“理想部隊”的需求，追求理想的數量。中國海軍是否已經接近其理想兵力，這可不是一件小事。