古人講，倉廩實而知禮節。本月初的一條新聞“531鷹潭號護衛艦塢修完畢後重返海軍博物館”，讓人甚感歡喜。

　　博物館是人類的文明產品保護地。但不是所以文明產品進入博物館，就可以高枕無憂。同是3.14海戰功勳艦，同是海博的重要展艦——502南充號護衛艦，在2012年被拖到了秦皇島拆解。

　　502艦被拆解的原因，是因為“艦體老舊、維護困難、安全隱患多”。對於關心她的人來說，自然有更多的理由讓她留下來，長遠比眼前重要，精神比物質重要，可惜這沒能成為一個大眾議題。那時那地，502艦贏得了海戰、贏得了尊敬，但沒有贏過現實，在無聲中走了。

　　無奈聲有之：拆了就不會再回來了！憤懣聲有之：國外那麼多軍艦博物館，哪個不比咱強！最後只能以531艦安慰——這艘艦還在，應該不會遭遇同樣的命運吧，可心裡是沒底的。

　　對於許多軍迷來講，參觀分布在各地的大小退役艦艇，體驗並不好，由於泡在水裡，缺乏保養與維護，狀態好的屈指可數，不少是泡在某個池塘里、某條內河裡，掛着漏洞百出的展板，在寂寥中消耗鋼材壽命。

　　所以，這條新聞很暖心，大家想到了一塊。官方的新聞稿顯示，“海軍、北部戰區海軍黨委機關高度重視、非常關心，組織返廠塢修。”

　　從公開視頻畫面看，修理工程量非常大，主體工程是對船體進行了換板修理，對展陳房間全面進行原貌復裝修理，各艙室及武備系統進行細緻塗裝美化，達到了修舊如舊的效果。這項舉措，無疑可以極大改善艦艇狀態，可以繼續在水中停泊展覽。

　　無獨有偶。回顧這幾年，退役艦艇不時上熱搜。遠有051型驅逐艦寧夏艦，近4000噸的艦艇被分段拆解後運回了黃河邊上的寧夏。在去年，051G2型驅逐艦珠海號退役，安置地是重慶。當這艘軍艦逆江而上過萬重山時，一路狀態被記錄：到宜昌了、過巫山了……

　　不僅是山城人民關心，周邊的四川、雲南、貴州等地的網友都在紛紛詢問到港時間和博物館的開放時間，表示一定要帶孩子來參觀參觀。遠離大海的大眾是好奇，是敬仰，還有對大河盡頭的憧憬。

　　這山一程水一程的關心，仿佛穿透了歷史時空：如百年前的定遠艦、鎮遠艦的歸國曆程，牽動着很多人心。

　　還是這4月，海軍誕生地泰州的海軍文化園有了新動作：3艦1艇煥然一新，即將與大眾見面。2011年、2014年、2015年，海軍先後向海軍文化公園捐贈了274潛艇、515廈門號導彈護衛艦以及108西寧號導彈驅逐艦。

　　去年，隨着881洪澤湖艦的到來，3艦1艇組成的文化園核心區域敲定，規模不亞於海軍博物館。在洪澤湖艦的交接儀式上，泰州高港區領導了說了這樣一句話：“洪澤湖艦來到高港後，我們將精心呵護、倍加珍惜。”這才是“海軍誕生地、水兵母親城”的標準嘛。

　　據介紹，海軍文化園的相關配套建設正在如火如荼進行中，近期將完成環形步道的護坡工作，在五、六月份完成艦艇的布展工作，預計在年中，具備向市民開放的條件。相信，將會有更多的孩子、青年，在這裡萌生奔赴星辰大海的夢想。

　　還有一個信息是這樣。美國現存的最老戰列艦“德克薩斯”號，曾在二戰期間征戰兩大洋與北非，現正面臨着有生以來最艱難的戰鬥，面對着兩個最難以對付的敵人：時間與金錢。

　　近年來，這艘1914年完工的老艦經過百年歲月的消磨，艦體狀況愈發堪憂，尤其是水下部分的腐蝕情況嚴重，滲水、漏水時有發生，只得每天用水泵排出積水。儘管如此，艦體還是發生了側傾，不得不在泊位上增設支撐結構，以防傾覆。

　　艦體的惡化導致維護費用水漲船高，迫切需要進入干船塢對艦體做徹底維修。然而，面對耗資數千萬美元的工程費用，德克薩斯州政府在提供部分預算後，決定中止對該艦的所有撥款，依靠參觀遊客的門票收入來維持這艘艦生存。

　　換句話說，這艘英雄艦艇將面臨着“銀髮經濟”的尷尬——工作到不能堅持為止。然而，這艘艦所在的駐泊地點地理位置偏僻，遊客寥寥，單靠賣門票根本無法維持“漂浮”。對於後疫情時代的美國民眾來說，也沒有那麼多錢閒錢來看這些老古董了。

　　艦艇是綜合國力的體現，也是國運的重要寫照。對比兩艘退役艦艇的命運，也許可以說：時移勢易。“你們沒有資格在中國的面前說，你們從實力的地位出發同中國談話。”這樣的震撼，是真實的，會成為常態自然的。對於成長在1840年以來經典語境中的我們來說，需要適應這百年未有之大變局，平和自信地定位自己、認識世界。