而更有意思的是，它安裝了一款先進的自毀裝置，一旦失去控制，MQ-4C會自動銷毀關鍵設備和情報。

在2020年年初，MQ-4C“人魚海神”便被派遣到關島，是美國海軍首批部署到太平洋上的無人機。根據公開來源的航空監測數據，自部署後這些無人機就在中國周圍執行監視任務。

那麼MQ-4C“人魚海神”此番“喬遷”到日本“新居”，很明顯美軍是衝着中國來的。有專家表示，美軍經常在中國周邊使用大型無人機會增加誤判或是摩擦的風險。

南海戰略態勢感知平台曾在《2020年美軍南海軍事活動不完全報告》中指出，至少從2020年4月份開始，美國海軍第19無人巡邏中隊2架MQ-4C“人魚海神”高空無人偵察機就進入南海開展偵察行動，11月份起密度越來越大，2-3天就有一個架次在南海活動。而且，每次MQ-4C無人偵察機進入南海後均有P-8A反潛巡邏機出現進行協同偵察。

美國海軍的P-8A反潛巡邏機

有軍事觀察人士認為，美國的舉動反映出了一種日益增長的態勢，即美國海軍在尋求加強對中國的監視之際，越來越多地使用無人機進行偵察。

其次，美軍削減F-35、退役F-22，目標轉向六代機。

近來傳出的消息顯示，當前美國空軍的絕對主力——F-22和F-35隱形戰鬥機都前景堪憂：美國空軍考慮削減F-35約一半的產量，同時F-22也將計劃於2030年開始退役。

據美媒報道，作為美國有史以來最大規模的軍購項目，五角大樓將採購約2500架F-35系列戰鬥機，整個項目預計花費1.7萬億美元。但在這個驚人的數字中，大部分（1.27萬億美元）都是維護費用。由於F-35項目一直受到成本超支、妥善率低下等因素困擾，從國會到軍方，主張削減採購該戰機的聲音越來越大。

美空軍副參謀長克林頓•希諾特中將表示，美國當前最先進的F-22戰鬥機將於2030年開始退役，逐步用更強大的NGAD戰鬥機取代。

F-35戰機

當然，得出這樣結論的原因，美軍自然是怪在了中國的頭上。希諾特堅稱，“因為中國隱形戰機和導彈威脅的進展比我們想象得更快”。據悉，美國空軍正計劃將F-35的採購數量從1763架削減到800架。

實際上，這不是說F-35戰鬥機本身不好。美軍的採購數量相當龐大，說明對這款戰機的性能指標還是相當滿意的，作為用慣了好飛機的美軍而言，能得到他們的首肯確實需要不俗的表現。

但是美軍的不滿也是顯而易見的，開發周期太長、成本難以壓縮，對於一款新飛機而言，美國的要求確實苛刻了一些，讓人感覺是在用四代機的標準去要求五代機。

當然，美軍方面將“罪責”完全歸於中國背後的確是有原因的。

美軍F-22戰機 資料圖

經過幾十年的發展，中國航空技術與美國的差距，從“遙不可及”縮小到“望其項背”。要知道從第一代噴氣式戰鬥機到現在的第五代，以及呼之欲出的第六代，戰鬥機的技術越來越複雜、成本越來越高，馬太效應下其他國家與美國的差距是越來越大。

但則中國是在不斷縮小，甚至極大可能在第六代戰鬥機項目實現比肩，素來容不下“老二”的美軍，壓力可想而知。

所以眼下來看五角大樓那句“已經無力在對抗中國新型戰機時占據上風”時便也不覺得過於氣憤，畢竟，中國的軍事實力也擺在那裡。

實際上，美國布局MQ-4C“人魚海神”也好，搞六代機也好，對於中國沒啥影響，我們只需要按照自己的節奏，逐步提升國防能力，反正急的不是我們。