問：主播問一下驅逐艦為啥用76mm的速射炮，而不用像坦克那樣的105，120，125mm炮呢，按道理驅逐艦的平台比坦克還要大啊，另外105，125這些都可以用炮射導彈，這樣打得不更准嗎？

　　其實各國驅逐艦使用76毫米主炮的並不算太多，各大國海軍的驅逐艦艦炮還是以130毫米（中俄等）、127毫米（美日韓等）、114毫米（英國）、100毫米（中印等）等較大的口徑為主。在驅逐艦等級的艦艇上使用76毫米艦炮，該類艦炮主要用在護衛艦等級的水面艦艇上。使用76毫米主炮的驅逐艦主要是法意聯合研製的地平線級和阿基坦級（FREMM）。這兩型艦被法意兩國稱為“護衛艦”，但在法國海軍的船身識別碼體系中以字母D開頭編碼，仍舊可以視為驅逐艦。

　　另外印度海軍的P15A加爾各答級驅逐艦也使用了76毫米速射艦炮。不過這個與印度海軍特殊的發展模式有關。在加爾各答級之前的德里級使用了100毫米AK-100艦炮，其改進型P15B維沙卡帕特南級將採用BAE公司生產的Mk45 127毫米艦炮。

　　艦艇和坦克對於火炮的需求，兩者的客觀條件也並不相同。首先是任務需求上的不同，坦克主炮的主要任務之一是使用穿甲彈攻擊敵軍坦克，這需要坦克炮有較高的膛壓。而艦炮的主要用途是轟炸岸上目標、對空中目標進行攻擊、對水面艦艇進行攻擊。這三種場景都以高爆類型的炮彈為主，不需要有很高的膛壓，但對射速的要求很高。為了提升射速，艦艇的儲彈、輸彈、裝彈機構要比坦克複雜得多。其次是靈活性要求的不同，坦克炮不需要有特別大的俯仰範圍，炮塔的旋轉速率和火炮的俯仰速率也不需要特別快。而艦炮則在這幾個方面都有較高的要求。最後是彈補充和儲備的問題，坦克在陸地上使用，彈藥的補充相對來說更容易一些，不強求坦克本身擁有極大的彈藥攜帶量。但海軍艦艇在海上補給困難，因此要求艦炮的彈藥攜帶量要儘量多一些。

　　除了坦克炮與艦炮的區別外，艦炮本身的設計也有不同。以美國伯克級驅逐艦的Mk45 127毫米火炮為例，其控制、輸彈、儲彈結構占據了3層甲板（4個Flight）的空間。從上到下依次為火炮控制室和自動裝彈機（分為兩個Flight，相當於把一層甲板一分為二）、炮彈庫和發射藥庫。即使不算彈藥庫和彈藥庫內的炮彈，每門Mk45的結構也重達24.1噸。如果算上每一發約31公斤的炮彈和約17.6公斤的發射藥桶。一艘伯克級攜帶的600發主炮彈藥的重量也高達30噸。因此無論是在空間，還是重量上，這種大口徑火炮都不是一般的中小型水面艦艇可以承受的。

　　類似的還有俄軍的AK-130 130毫米艦炮。該型艦炮有兩種安裝結構，一種占用兩層甲板，上層是控制室和裝彈機，下層是整裝彈的彈藥庫。另一種占一層半甲板，不過只是把彈藥庫向上挪了一層甲板，整體占用的空間並沒有減少太多。同時，一座雙聯AK-130艦炮的整體重量高達102公噸，就算是單裝AK-130艦炮，整體重量也高達90公噸。同樣不是中小型艦艇可以承受的。

　　相比之下，76毫米速射艦炮的常青樹，奧托梅拉76艦炮是一種相當緊湊的艦炮。其甲板下只有一層結構（另有半層用來安裝馬達）。同時，緊湊型奧托梅拉76艦炮連帶彈藥和各種組件的重量僅為8.52噸（每發整裝彈重量約12公斤）。相比美軍的127、俄軍的130，能夠節省大量甲板下空間和重量。因此適裝性非常好。不管是大艦小船，想裝基本都能裝上。

　　至於地平線級、FREMM型這類排水量7000噸級，噸位和空間都比較充裕的大型水面艦艇為什麼也要用奧托76炮。則有可能是戰術需求的問題。奧托76速射炮的射速為80發/分鐘，火力非常密集，更適合作為防空炮使用。但由於其炮彈質量太低（僅約6.35公斤），每分鐘投射質量其實並不高，理論投射質量僅有580公斤/分鐘，考慮到炮管過熱、校射等因素後，對地、反艦時的實際射速和投射質量也會降低。相比之下，美軍Mk45艦炮的射速約為20發/分鐘，在對空使用時彈藥密集度較低。不過由於Mk45每發炮彈的質量高達31公斤，所以其每分鐘投射質量有620公斤/分鐘，同時由於炮彈質量較大、射速較慢，所以其單發毀傷能力和火力持續性也比奧托76毫米艦炮更強。

　　至於最後一個問題，艦炮為什麼不用炮射導彈。這倒不能說是完全沒有，比如朱姆沃爾特級155毫米AGS艦炮標配的LRLAP炮彈其實就相當於一枚沒有發動機的炮射導彈。不過該型炮彈的造價高達80~100萬美元，直逼戰斧式巡航導彈，沒有任何使用價值，因此也就沒有繼續量產。與之類似的，Mk45 127毫米艦炮此前也試驗過意大利萊昂納多公司生產的一種名為Vulcano的紅外製導炮彈，不過基於相似的原因，這種炮彈後來也沒了下文。當然，一部分原因也是海軍火炮的射速足夠快，海軍艦艇本身機動性和防禦力也足夠強，因此對首發命中率也沒有什麼苛求。

　　問：眼鏡蛇機動，全稱“普加喬夫眼鏡蛇機動”是前蘇聯飛行員普加喬夫，在1989年的巴黎航展上首次展示。小編偏要說是瑞典人的薩博J35飛出的。薩博J35一個50年代的、二代機都算不上的老古董，也能飛出眼鏡蛇機動？那是不是說眼鏡蛇機動是很簡單的動作，隨便什麼飛機、隨便哪一個飛行員想飛就能飛出來的？

　　答：

　　這是薩博J-35做眼鏡蛇機動的動圖。

　　此外，普加喬夫也不是蘇-27系列戰機眼鏡蛇機動的發明者，只不過是第一個將其用於航展飛行表演的飛行員。這個問題類似於牛頓第一運動定律為什麼叫“牛頓定律”而不是笛卡爾定律或者伽利略定律一樣。實際上第一個用蘇-27系列戰機做出眼鏡蛇機動的是蘇聯傳奇飛行員、航天員伊戈爾·彼得洛維奇·沃爾克。其實很久很久之前，就曾經有過眼鏡蛇機動不是普加喬夫發明而是沃爾克發明的說法，不過這種說法直到2003年才得到了沃爾克本人的證實。按他自己的說法是，蘇-27的試飛工作需要試驗飛機在低空大公交下失速尾旋後的改出。但是沃爾克在關閉了飛機的數字飛控系統，超過了臨界攻角（當時攻角約100°）之後，卻驚訝的發現飛機並沒有陷入失速尾旋，而是自己恢復了正常飛行。在這之後，沃爾克又在更高的高度下刻意重複了幾次這種機動。換句話說，瑞典人和蘇聯人差不多是在相同的場景下，分別獨立摸索出了這種機動。

　　問：請問一下小編同志，鯤龍號兩棲飛機是否可以改造成航母艦載機的加油機？

　　答：

　　個人覺得，可以，但是沒什麼必要。水上飛機確實可以在水上起降，但補給、維護仍然要依託陸地機場或沿海基地。因此，其作為加油機在使用方面與陸基的大型運輸機並沒有什麼太大的差別，一樣不能離岸太遠。而如果想要在遠洋，岸基加油機飛機無法抵達的區域為艦載機加油，還是需要能夠在航母上起降的艦載加油機。這個一般來說有三種選擇：KA-6D那樣的專用艦載加油機、艦載戰鬥機掛載夥伴加油套件、MQ-25A那樣的無人加油機。

　　問：巡航導彈用“慣性制導”？

　　答：

　　沒錯，慣性制導是迄今為止各類武器平台最穩定可靠的制導方式，沒有之一。不管是水面艦艇、潛艇、各類飛機、洲際導彈這樣的大件武器，還是巡航導彈乃至AGM-154這種連動力都沒有的滑翔制導彈藥，都會使用慣性導航/制導。

　　所謂慣性導航/制導，聽起來很low，但實際上並不簡單。其原理是用陀螺儀感知自身的加速度變化，從而了解自身的運動狀態變化。知道了自身運動狀態的變化，以及此前某一時刻的精確經緯度和高度坐標，自然也就能知道自身相對於目標的位置關係並對偏航加以修正。相比於其他任何導航/制導手段，慣性導航最大的優點在於其對準之後就不再需要任何外部輸入，完全杜絕了外部干擾的可能性，因此其擁有超越其他任何導航/制導方式的可靠性。

　　問：朝鮮存在悄無聲息地在陸地發射一顆巡航導彈而不被發現的可能麼？老美的衛星和偵察機一直盯着呢，那麼未來是不是發展一種潛射巡航彈呢？讓核威懾真正威脅到敵人！估計導彈不是問題，問題沒有合適的潛艇，如何保障可靠的水下通訊。

　　答：

　　以往朝鮮試射彈道導彈，基本都是韓國、日本、美國的媒體率先爆料的，其原因當然就是這些國家具備監測朝鮮彈道導彈發射的能力——當然從原理上說，彈道導彈的彈道非常高，只要雷達性能足夠，肯定是可以看見的。