在欧洲，人口还不到1000万的瑞典，却是一个工业强国。在海军造舰领域，瑞典是欧洲为数不多拥有独立潜艇设计和建造能力的国家，不过，就在这两天，该国一艘自制潜艇居然发生了事故。

     据多家瑞典媒体披露，当地时间1月25日上午，在该国卡尔斯克鲁纳的萨博集团考库姆（Saab Kockums） 造船厂发生了一起比较严重的事故，一艘潜艇在干船坞里的水排空后，因为一些原因居然在船坞内倾覆，这一消息得到了萨博考库姆造船厂新闻负责人的证实，但拒绝透露进一步的消息。

     瑞典媒体披露，出事的潜艇，是西约特兰级常规AIP潜艇“南曼兰”号（HSwMS Södermanland，舷号J21），这是瑞典海军保留的2艘西约特兰级潜艇其中之一，1988年4月在考库姆造船厂下水，而另一艘西约特兰级潜艇“东约特兰”（HSwMS Östergötland ）于同年12月下水，目前都在服役。

     这2艘艇都在2000-2004年间进行了深度现代化改装，加装了一段12米的艇体，以安装斯特林热气机AIP装置。

    而前2艘“西约特兰”级潜艇“西约特兰”号（1986年下水）、“海尔辛兰”（1987年下水）在2005年卖给了新加坡，更名为“弓箭手”级，在2009到2010年重新下水，2011年和2013年交付给新加坡，这是新国海军成立以来获得的第二种同时也是第一种AIP潜艇，第一种是2000年前后获得的4艘“海蛇”级（更名为“挑战者”级）常规柴电潜艇。

    作为一种80年代末服役的潜艇，“西约特兰”级是一种虽然不大但很独特的常规潜艇。虽然潜航（水下）排水量只有1500吨左右，但和同时期的209型相比，它在技术上颇为激进，是世界上最早采用X形尾舵的常规潜艇，很大的提高了浅水中的机动性能，而且它的武器很有特色，有6管533mm重型鱼雷发射管之外，还有3个400mm轻型自导鱼雷发射管，同时混装2种鱼雷，在全世界的潜艇里都不多见，这一特点也被“哥特兰”级继承。

     上世纪90年代，考库姆造船厂建造了3艘更先进的“哥特兰”级潜艇，在1996年同年服役。它是世界上第一种安装AIP系统的常规潜艇，考库姆公司利用了一种原理很古老但很有效率且安全的AIP系统——斯特林热气机，2台75千瓦级的V4-275R热气机，可以让潜艇以4节左右的低速，在水下潜伏7天以上。

    比起常规柴电潜艇几乎每天都要上浮为蓄电池充电，装有斯特林热气机的AIP潜艇潜航隐蔽性、水下续航能力有了直线提升，由于安全性优于燃料电池，斯特林热气机也成为东方海军强国发展AIP潜艇的首选，日本的“苍龙”级就是直接使用了4台许可证生产的V4-275R MKII型热气机。

    “哥特兰”号潜艇服役后，广受西方海军的关注。

     2000年北约在大西洋上举行的“蓝水”军演中，它一举把法国的“红宝石”级、美国的洛杉矶级“休斯顿”号攻击核潜艇“按在地下摩擦”，美国海军为此租借了这艘潜艇近3年，2005年在一次海上军演中，“哥特兰”号悄悄突破了“罗纳德.里根”号核航母的反潜保护圈，将其“模拟击沉”，还用潜望镜“拍照留念”，让美国海军大受震惊。

    不过，最近一些年，德国潜艇在外销上一枝独秀，原本清一色瑞典制潜艇的新加坡已经引进了德制218SG型AIP潜艇，瑞典自己的新一代A26型布莱金厄级AIP潜艇2015年开工到现在连个影子都没有，出口更是陷入停摆，而荷兰的潜艇工业更是已经完蛋了，英美澳一搞“AUKUS”，法国潜艇工业也备受打击。

     别以为他们是铁板一块，大鱼吃小鱼的丛林法则，一直都存在，一旦“去工业化”，生产、维护能力就会直线下降，低级失误就难以避免了。