據俄媒17日報道，烏克蘭總統澤連斯基證實，烏軍已開始從馬里烏波爾的亞速鋼鐵廠撤離。這次撤離可能標誌着俄烏戰爭中歷時最長、最血腥戰鬥的結束，也是烏克蘭的一次重大失敗。

鏖戰了接近三個月了▼

據英媒稱，亞速鋼鐵廠是烏軍在馬里烏波爾的最後一個據點。俄烏兩軍圍繞這座鋼筋水泥鑄成的“堡壘”，展開了歷時80多天的激烈攻防戰。隨着烏軍的撤離，也意味着馬里烏波爾戰役的結束。

既是線下熱火現實戰，也是線上輿論造勢戰

（圖：馬里烏波爾市議會）▼

事實上，自2月24日俄烏雙方爆發直接軍事衝突以來，俄烏兩軍在馬里烏波爾的爭奪上均下了大力氣。那麼，馬里烏波爾為何如此重要，引得兩國如此重視？而這座城市又為何如此“難啃”？

馬里烏波爾離俄羅斯是非常近的

但俄軍已經在這個點上用掉了太多的時間和成本▼

馬里烏波爾，亞速海明珠

在俄烏兩國之間的衝突升級為直接的軍事行動之前，馬里烏波爾在很多吃瓜群眾眼裡並不是一個受重視的城市，其受關注度遠比不上頓涅茨克、哈爾科夫和盧甘斯克等傳統意義上的雙方拉鋸區，但這並不意味着馬里烏波爾這座城市不夠重要。

是萬家燈火，是安居樂業，是廢墟遍地，是炮火連天

（圖：wiki&壹圖網）▼

馬里烏波爾市，位於烏克蘭頓涅茨克州，是一個坐落於亞速海海岸上的港口城市，其前身是一個建立在卡爾繆斯河出海口附近的哥薩克人營地。在沙皇俄國向歐洲方向的擴張過程中，此處優良的地理條件受到了沙皇政府的青睞，遂於1778年被正式升格為城市。

烏克蘭-俄羅斯占領區-馬里烏波爾

馬里烏波爾能在團團包圍中堅持這麼久▼

由於馬里烏波爾臨近富饒的頓巴斯煤礦帶，同時又兼具良好的航運資源，其工業化進程很早就開始了。在沙皇俄國時期，沙皇政府遷了相當多的俄羅斯族人過來參與這裡的建設，並在此地修建了大量的基礎工業化設備。

頓巴斯資源帶需要一個出海口對接亞速海

馬里烏波爾是一個不錯的選項▼

而等到十月革命後，新生的蘇維埃政府全盤笑納了這些前朝遺產，繼續在此處下大力氣經營，先是修建了今天讓俄羅斯頭疼不已的亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠。

這兩個工廠是烏克蘭重工業的龍頭企業

時代變了，人也換了，設備的更新換代卻有點滯後

不過現在這個時期，生產能力已不再重要

（圖：shuttersstock）▼

隨後，蘇聯又投資興建了環亞速海國立科技大學和作為頓涅茨克州立大學分校的馬里烏波爾州立大學，配套的公路鐵路也沒有落下，連接頓涅茨克市和克里米亞半島的鐵路還專門分出了一條支線，專通馬里烏波爾。

在蘇聯時期全方位城市化建設的推動下，馬里烏波爾最終成為了烏克蘭東部的冶金、機械和貿易重鎮，而這座城市的重要性也從曾經的改名經歷中可見一斑。

在蘇聯時期，習慣用一些重要領導人的名字冠給境內的城市，而馬里烏波爾也趕上了這波浪潮，於1948年至1989年期間改名“日丹諾夫”，後者是二戰期間蘇聯政府里的宣傳口負責人，一度被認為是斯大林的接班人，而他就出生在這座城市。

可惜1948年就走了，比他還走的早

或許有接班的資格，但奈何沒接班的命

（右邊的是日丹諾夫，圖：Wiki）▼

蘇聯解體後，馬里烏波爾的重工業生產也受到了較大的影響，大量青年勞動力要麼去了俄羅斯，要麼去了歐盟國家，這也導致馬里烏波爾的人口不斷下降。

據統計，在馬里烏波爾最繁榮時的1991年，全市總人口達到了52萬人，而蘇聯解體後這一數字不斷下滑，在2021年的人口統計中這裡的總人口就只剩下約43萬人了。

那都是槍響之前的“正常狀態數據”

明年再統計下，人口估計要斷崖式下降

（2022年3月 圖: shutterstock ）▼

儘管這裡已經不復甦聯時期的榮光，但馬里烏波爾特殊的地理位置就決定了它必然是兵家必爭之地。

從地圖上看，馬里烏波爾位於頓涅茨克州的西南角，正好卡在了俄羅斯控制的克里米亞半島和宣布獨立的“頓涅茨克人民共和國”之間，距離俄羅斯西部重鎮頓河畔羅斯托夫不遠。

如果俄羅斯方面控制了這裡，那麼由頓巴斯地區到克里米亞半島的陸上通道將會被徹底打開，進可威脅扎波羅熱州全境，退也可守住亞速海一線；而如果烏克蘭方面控制了馬里烏波爾，那麼他們就有機會破壞俄軍的後勤線，進而威脅頓巴斯地區的兩個“共和國”。

雖然其重要性與基輔、哈爾科夫不能比

但無疑是烏克蘭在亞速海北岸最重要的戰略節點▼

此外，馬里烏波爾港還是烏克蘭海軍的一個重要基地。在克里米亞被俄羅斯占領後，亞速海實際上已經陷入了俄羅斯的三面包圍之中，若馬里烏波爾這個烏東最後的出海口都被攻克，那麼在亞速海變成俄羅斯內湖的同時，烏方將只剩下烏克蘭西部的黑海出海口，這對於烏克蘭這個相當依賴海運貿易的國家自然是難以接受的。

像別爾江斯克這種，2月份就被占了

馬里烏波爾的重要性又凸顯了一些

（圖：shutterstock）▼

正因為坐擁如此重要的地理位置，馬里烏波爾才成為了俄烏雙方爭奪的焦點。

而除去地緣因素的考量外，駐紮在這裡的烏克蘭武裝主要有極右翼民兵組織——亞速營。俄方一直認定這些人是新納粹分子。為了讓自己以“去納粹化”為名義展開的特別軍事行動能夠師出有名，俄軍也決不能放下這塊硬骨頭

私人財團資助出的極右翼民族主義組織

曾自曝成員包括新納粹主義分子

前些年一直遭受西方國家的罪行指控

（圖：壹圖網&shutterstock）▼

馬里烏波爾，為何這麼難打

在2014年的烏克蘭危機發生後，頓巴斯地區被親俄的烏東民兵武裝所占據，但馬里烏波爾一直被烏克蘭方面牢牢地控制在手裡，在8年多的時間裡一直扮演着兩軍對峙的前線要塞。

頓巴斯戰爭之後，馬里烏波爾就成了烏軍堅守之地

亞速營在此開始發展

（圖：壹圖網）▼

考慮到未來俄烏一旦爆發衝突，烏東地區將立刻成為戰場，烏克蘭方面圍繞着烏東民兵武裝控制區一線做了大量準備，包括囤積物資、部署兵力，以及將蘇聯時期遺留下來的工事重新進行軍事化改造，諸如亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠這種在冷戰期間就以備戰為目的而改建過的建築自然成了烏軍眼裡的寶貝。

扛過了二戰，卻扛不住分家後的“兄弟決戰”

（圖：shutterstock）▼

雖然名義上掛着鋼鐵廠和冶金廠的牌子，但這幾座修建於20世紀30年代的大型工廠本質上都是軍民兩用的，平時生產鋼鐵，戰時可造坦克，而這種具備軍事性質的建築是很容易在戰爭中遭遇大規模轟炸襲擊的。

為此，蘇聯在冷戰期間對亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠進行了大規模的擴建，目的是儘可能加強這幾家軍工廠應對戰略轟炸和城市攻堅時的防禦力，並能夠快速恢復戰時生產能力。

雖然已經“易主”了，但還是帶着曾經的痕跡

（圖：壹圖網）▼

在這種思路的指導下，幾家軍工廠都進行了大規模的改建，以亞速鋼鐵廠為例，主廠區的占地面積足足有11平方公里，綿延數公里的倉庫、廠房、高爐和煙囪可以為軍隊提供掩護，堅固的地下工事可以保護大量人員、設備和戰略物資，甚至有人將其稱為“末日堡壘”般的存在。

規模龐大的鋼鐵工業區▼

此外，亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠本身就是馬里烏波爾的城市重心，位置占據城市中心，面積更是占了三分之一的城區，可以說在戰爭中，馬里烏波爾≈兩家大廠，兩家大廠≈馬里烏波爾，如此優質的工業要塞自然是烏克蘭政府的重點改造目標。

亞速鋼鐵廠與伊里奇冶金廠▼

加上戰爭初期俄羅斯對重武器的使用頗為謹慎，烏克蘭方面憑藉這兩大要塞以及隱藏於遍地殘骸中的反坦克武器，大大遲滯了俄軍裝甲部隊的腳步，如果指望單兵推進，無疑會成為占據地利的烏克蘭狙擊手的活靶子。

總之，烏克蘭在這裡已經營8年之久，俄軍最終不得不頂着巨大的損失，才拿下了這座城市。

從2月24日圍困至今，

人員傷亡數量較大，武器裝備損失較多

（圖：壹圖網）▼

馬里烏波爾之戰，終於到頭了

事實上，自從俄軍於3月2日對馬里烏波爾形成合圍以來，烏軍的防區就在不斷縮小，3月末，俄軍就已經基本控制了馬里烏波爾的市中心地帶，並將烏克蘭軍隊分割在了三個包圍圈裡，但烏軍憑藉着堅固的工事仍能不斷進行反擊，俄軍對此辦法不多，只能一點點地進行推進。

3月29號大致狀況

（圖：www.understandingwar.org）▼

4月12日，駐守在伊里奇冶金廠的烏克蘭海軍陸戰隊36旅投降，隨着後續作戰的展開，到5月初，俄軍已經占領了除亞速鋼鐵廠外的所有馬里烏波爾地區，同時亞速鋼鐵廠與港口之間的聯絡也已經被切斷，鋼鐵廠目前已經成了名副其實的陸地孤島。

投降之前，主力步兵已經傷亡慘重了

長期圍困，彈盡糧絕，舉起手來▼

5月4日，俄羅斯國防部長紹伊古宣布，部分的烏克蘭軍隊已被圍困在亞速鋼鐵廠，俄羅斯武裝部隊正在繼續努力說服他們放下武器、釋放平民。

近幾周內，工廠內的平民被疏散。隨着平民的撤離，俄軍“放開了手腳”，烏克蘭方面15日宣稱，俄羅斯向亞速鋼鐵廠投擲了白磷彈，其燃燒溫度約為2000至2500攝氏度，而且幾乎無法阻止燃燒。

雨點般密集攻擊（可能是白磷彈）▼

16日，俄國防部表示，經過與被圍困的烏軍代表進行談判，雙方已經就轉移傷員達成了協議。

一方圍堵一方堅守，還是靠遠程轟炸消耗防禦值▼

目前，亞速鋼鐵廠所在地區已經進入了“靜默”狀態，並開闢了一條人道主義走廊，將受傷的烏克蘭軍人運送到頓涅茨克的醫療機構，為他們提供一切必要的援助。有分析指出，撤離的傷員顯然將被親俄的烏東民間武裝羈押，這應該算是一種“體面的投降”。

小卡德羅夫下午發布的視頻中

俄軍和車臣部隊還在繼續用小飛機轟炸

（圖：telegram）▼

慘烈的亞速鋼鐵廠之戰，為魔幻的2022年增添了幾分末日色彩。隨着馬里烏波爾被俄軍占領，赫爾松州正在加速併入俄聯邦，俄羅斯與烏克蘭之間的戰爭豪賭究竟結局如何，依舊波雲詭譎。