俄羅斯官方11月20日在迪拜航展上明確表態，蘇-75戰鬥機原型機計劃於2026 年初啟動飛行測試。蘇75項目在2021年首次亮相，即便在烏克蘭戰爭的背景下，其研發工作仍未中斷，且始終將出口市場作為核心目標，同時規劃雙座版、無人版等衍生型號。
研發歷程與官方表態
2021 年，俄羅斯聯合飛機公司（UAC）在迪拜航展首次推出蘇-75（俄文代號 LTS，輕型戰術飛機），當時展示了全尺寸模型，並宣布原型機研發啟動。
2025 年迪拜航展期間，俄羅斯國家技術集團總裁謝爾蓋・切梅佐夫確認，該機型已接近試飛階段，後續將推進量產工作，謝爾蓋曾說道：“研發一款合格戰機通常需要 10 至 15 年，我們已逐步接近關鍵節點”。
蘇霍伊首席試飛員謝爾蓋・博格丹更明確指出：“原型機已在生產車間進行最終調試，按計劃 2026 年初有望實現首飛”。
性能參數與設計迭代
蘇-75的核心參數已逐步明確，且相比 2021 年亮相時出現顯著優化：
基礎性能：最大起飛重量 26 噸，載彈量可達 7.4 噸，配備 3 個內置彈艙和多個翼下掛點，可搭載空空、空地彈藥；最大速度 1.8-2 馬赫，發動機推力區間 14.5-16.5 千牛。
尺寸規格：機長約 17.4 米，翼展 11.9 米，介於美國 F-35A與俄羅斯 蘇-57之間，實際屬於中型戰機範疇。
設計優化：機翼後緣延長並與尾翼銜接，翼根加寬，機頭和翼尖造型調整；座艙蓋前後邊緣採用鋸齒設計；進氣道取消中央隔板、底部更扁平化，仍保留 DSI（無附面層隔道超音速進氣道）設計，提升隱身性能與氣動效率。
隱身與航電：側重正面雷達反射截面縮減，搭載有源相控陣雷達、紅外搜索跟蹤系統（IRST），宣稱可在複雜電子干擾和防空體系環境下作戰。
衍生型號規劃
聯合飛機公司圍繞 Su-75 構建了家族化發展藍圖：
現實挑戰與不確定性
儘管官方態度積極，蘇-75 的發展仍面臨多重阻礙：
研發與量產壓力：參考蘇-57 從 2010 年首飛到 2020 年後才量產的歷程，蘇-75 即便 2026 年初首飛，大規模量產可能要到 2030 年後；目前尚無原型機建造或初期測試的實質證據，與蘇-70 “獵人 - B” 無人機研發期間的信息透明度形成反差。
資源與制裁製約：烏克蘭戰爭占用大量國防資源，西方長期制裁影響俄羅斯航空工業的供應鏈與技術迭代；蘇-57 的交付進度緩慢，2022-2024 年僅向俄空軍交付約 18 架，遠未達成 76 架的訂單目標，側面反映量產能力局限。
出口與競爭困境：雖瞄準中東、亞非拉市場，且模型曾標註 “伊朗”“阿聯酋” 標識，但目前無任何確認訂單；國際市場上面臨中國殲-35 隱身戰機出口版的潛在競爭，且採購俄制武器的國家可能面臨美國次級制裁風險。
前景展望
蘇-75 的首飛時間表與家族化規劃，展現了俄羅斯在軍機出口市場的持續野心。但受研發周期、資源投入、國際環境等多重因素影響，其能否如期實現首飛、量產及出口突破，仍需時間檢驗。這款戰機的發展軌跡，也將成為觀察俄羅斯國防工業韌性與國際影響力的重要窗口。
