中國空軍自從1997年首次對外公開曝光自行研發設計、生產製造的“飛豹FBC-1”殲擊轟炸機系列， 歷經艱險衝破重重困難努力維持自產至今， 已有整整15周年。
在中國風雲變幻的15年裡， 經歷了一代宗師深刻反省、 大刀闊斧，幾乎推倒重來一遍的巨大改進， 如今的“飛豹”戰機究竟以一種什麼樣的戰鬥姿態和面貌出現在世人眼前？ 是否依然是當年“廉頗老矣，尚能飯否？”般假假得讓人直搖頭？
還是長期深深掩蓋、 暗藏殺機另有所圖？……！

本文將盡最大能力利用極其有限的零星公開資料， 獨力嘗試突破TG 把控極其嚴密的信息封鎖線， 以儘量真實客觀的判斷給全國軍友一個相對明確的分析答覆， 環請各國網友評判， 如有不足，歡迎大家熱烈討論。
本次屬於局部Civilian alone 正面試探性突破展開， 在一無地形資料匹配、 二無內應側翼支援、 三無重火力掩護下的獨自採取常規慣用戰術進行的一次中國式偵察摸底， 大家不必糾結數字真偽實際與否。
最權威結論當屬PLAAF火力掃射反應解答。


主 題

中國自行研製生產“飛豹FBC-1”殲擊轟炸機的過程雖然異常冗長、反覆和令人難以捉摸， 但簡單歸納起來主要分為兩大主要部分。
第一部分： 2003年前裝備英制“ 斯貝”發動機的老飛豹階段。
第二部分： 2006年後進行中期全體結構大改的新飛豹階段。

對於第一階段， 勿需多言，外國人自己都很清楚。 那時雙方處在利益互相需要的“緊密”階段， 而且各方出於傳統內部利益需要的交換和拉攏， 國家間私密小動作層出不窮，花樣翻鮮， 互相樂衷於大玩SM和O交。 老飛豹正是依靠這一戰略局勢夾縫期獲得維持最低基本存在！
第二階段就是大家被迫互相戰略翻臉後， 中國強烈的民族自尊心和自豪感逼迫自己走上獨立研發階段， 誓死捍衛中國人天生聰明、勤奮、堅忍、不拘小節、 懂得如何深藏野心的特質， 採取集權強制人民凝聚走向 “復興強大中土帝國”的偉大理想之路。
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直接進入關鍵部分解讀： (看圖表為主)

一. “ 6年青春乾澀期 ”時間節點的進度

1. 看圖表可知, 第一階段6年間只生產了近30架。 前期看似“收破爛般” 採購的幾十台“斯貝”剛好只夠維持低速生產線運轉至將近斷糧崩潰點, XF 的國產化被逼上背水作戰的絕境, 置死地而後生。 （市面消息進口80多，只有55台堪用）
此時戰鬥力只有5不到, 幸運的是，期間“斯貝”的表現尚算良好， 沒有因此摔機， 保存了飛行員， 更給了高層一種直接的良好印象和努力擴大規模的堅定決心。

2. 國產化（尤其是發動機）在2003年獲得巨大轉機， 此前部隊成建制的使用花費了6年時間才獲得基層第一手數據積累突破， 符合當時認知水平和技術條件進步。 因為對比蘇-27系列也是如此， 從2000年俄國老師手把手教批量組裝J-11A到2007年後自產J-11B， 也花費6-7年時間。
而J-10竟也是如此， 從2004年到2009年J-10A的出現也用了近6年時間， 才真正讓J-10A系列 徹底實現大規模國產優質件穩定升級供應。
6年， 這個時間節點是非常可信和有深刻指導內涵。 這一點在2006年-2011年又6年後飛豹B改“全數字電傳”再次得到反覆印證！

從09年算六年後， J-10A鐵定會升格為J-20， 這將和我的Civilian Alone 三部曲第一篇里預測驚人的一致， 臥-操！

3．國產化的初步成功讓軍方信心大增，於是追加訂單翻倍，生產能力迅速得到擴充， 短短3年裡讓初期的規劃：渤海、黃海、東海各1個海航飛豹團得到實現， 海航部隊開始具備實際威懾集群作戰能力。
但限於能力提升的腳步遵循循序漸進的穩固原則，不會太大，表中的年產量經反推也是可以相信的。

二. 舊飛豹“破繭化蝶”裂生新飛豹A

如果說CF因為天才異稟, 加上私下接觸的外界渠道多而讓自己的進步一開始就十分神速和視野開闊； 那XF 則是在痛苦的反覆摔打國產化歷程中自我一點點反省礪練出踏實的基本功， 讓自己能夠從容大膽、 毫不留情的摒棄消極保守的緩慢改進， 迅速把原來可望不可及的目標變為現實， 從而一舉奠定成為空軍三大主力之一的穩固位置。

“自行設計”的最大好處就是——大幅升級改進並不會太大影響到產量和裝配質量， 這對日後戰鬥力快速形成和躍升會起到決定性的作用。
又看圖表， 從2006年開始新飛豹出爐，經歷2007年Chelyabinskaya 遠征後，其可靠性和功能及改進方向得到實戰確認， 新飛豹的生產和訂單再次得到提升， 實力一發不可收， XF短短6年後就和當初得到傾全國之力支援SF搞的殲11系列並駕齊驅：
飛豹112架 VS 殲筷子110架 ！

但其中殲筷子110架里近半數深受各種缺陷制約不能進入一線一流行列， 反觀“新飛豹”部隊， 幾乎全部一線一流攻擊主力！ 並且是軍內3大戰鬥機型里一線主力數量大於二線的唯一代表!
其中過半數新飛豹微調後即可加掛吊艙進行各種精確制導國產武器打擊的主， 對比蘇系列使用多年早已被摸透性能的對地打擊武器， 飛豹的國產武器系統更神秘、更難以估測性能、極大增加了敵方系統對抗的有效性難度, 實戰中讓敵方更難以防範。
優勢不言而喻， 而這一切都是建立在完全自主設計生產的基礎上， 單拼戰場消耗一項，除了MD，別無第二家敢。


三．新飛豹JH-7A 戰鬥力特點簡讀

1. 從第一批開始， 飛豹部隊基本以（ 3年 40架左右 ）為一個階段出現， 基本就是2個團的規模， 完全符合採購經費的攤派和部隊改裝飛豹的接收能力， 在新一批次出來前， 前一批至少要有1個飛豹團完全形成戰鬥力。

2. 這種中等批量改進非常適合化解部隊短時間內生成戰鬥力和更新裝備的需求矛盾， 廠家既可及時得到基層第一線反饋做改進； 基層第一線也能在較窄的知識跨度層面保持良好跟進吸收。 軍方採購小組先看效果再下後續訂單，非常科學。
對比蘇系， 在尚未檢驗成熟的情況下， 就急匆匆占用大筆軍費交付一大批問題飛機， 結果回過頭來還得全部一一回廠返修過……

兩者對比， 在專業務實作風上， 在飛豹研發過程中起先期主導地位的海軍明顯比空軍要理性、聰明、謹慎得多！
看看這些年空軍喊的口號震天最響，略顯浮誇仍問題一堆， 海軍低頭默默無聞有條不紊的大批量造艦卻沒看見爆發什麼大問題。 果然喊得響不咬人， 不吭聲倒很危險。 海軍拉到萬里之外能保駕護航振奮人心， 空軍遠赴萬里卻灰頭土臉，賣關子不敢大吹特吹。
什麼時代了， 還在喊口號，丫的不能低調一點嗎？但至少飛豹部隊在這一點上做得很好。

3. 2008年-2011年是新飛豹部隊進步最神速的幾年，現在看來這幾年的保密工作做得相當好， 注意力都被轉移了。 和J-10部隊一樣， 無論是年產量、組裝質量、國產化比率都得到大幅提高， 部隊戰鬥力也節節攀升。
更難能可貴的是，JH-7A和J-10A兩者都是能讓空軍3代戰機有效大幅正增長的機型， 一單一雙國產利器， 難怪軍內會發自內心賜以倆美名“飛豹和猛龍”， 筷子這麼多年卻依然叫筷子。 SHIT !

又： 新飛豹在努力增產的同時，舊飛豹也在不斷的快速升級， 這是飛豹戰鬥力高漲的又一大因素！ 這一點甚至連J-10都比不上。
基本上原來裝國產發動機的都被升級了。 這從另一個側面說明， 老飛豹當初的機體結構設計和製造也不賴， 還值得花大錢升級， 對比一貫以來XF 的踏實穩健作風， 這一點還是可以充分肯定相信。
難怪搞飛豹的人被抽調大批去搞“大運”， 真如此則吾中國之大幸！

4. 繼續看圖表，純數字電傳的JH-7B直到2011年才出現， 時間確實略偏晚了， 對於一款大型重量級的飛機，飛行員還是不能夠完全解放投入到戰術作戰中去， 仍要部分時候老實規矩的用力駕駛操縱。 說明什麼問題……？
J-10 不是早就搞定電傳了嗎？ 不是說中航內技術共享嗎？ 直接拿來借鑑不行嗎？

NO ！遠遠不是這樣。 現代商業企業，各自的核心技術和資料豈能說是要給就給的！ CF在氣動和飛控、電傳上的獨家秘笈絕不會全盤掏出，可能掏一點都難！
這也是為什麼前段時間飛豹八股文XF“電傳品模夫婦”如何如何自行拼得那麼辛苦！

如果說CF 的飛控和航電有大衛國和公雞國的影子， 那國產飛豹則完全是本土氣息的另一種套路，非常寶貴！ 多條腿走路，百花齊放， XF 的純國產精神再次發揚光大，這下可以非常結實的堵住某些外媒惡意攻擊， 什麼間諜偷學說之類！ 至少新飛豹是自己搞出來的， 是吧，要買的話早就買了！
這最後一個大關過了， 以後就都好辦了，本世紀初下半葉的新飛豹將是又一款非常值得信賴和期望的國產攻擊重器！


四． 新飛豹的局限和困難之處。

( 一 ) 新飛豹JH-7A/B自身的局限

依然回到圖里, 《特點欄》裡有着諸如“滔滔長江、煙海蓬萊、魔都後宮、南海西域天山”之類地域特徵明顯的詞。 說明PLAAF的飛豹團基本按上述固定地域部署，以所在地對面國家地區為主要模擬作戰對象。
在真正的攻防兼備空軍里， 對地攻擊力量定義上應該要做到“全疆域快速到達”， 也就是快速轉場至陌生地域進行短暫磨合後遂行複雜配合的攻擊任務，時間可能長短不一，但至少在當地要能維持1個月存在以上。

OK，問題出現了。 目前為止，通過各種公開資料及平時的觀察， 多數飛豹部隊似乎較少執行這種長距離的快速轉場至陌生基地場站保障戰備訓練， 也就是很少到其它空域地盤搞“支援型輪戰對抗”； 主要還是停留在相似或設施較完善的關鍵基地間短時快速往返。
這究竟是飛豹部隊技戰術素質差還是什麼的？ 按道理應該不會。 現在大多數的J-10、J-11部隊已經可以經常性進行這種極遠距離的任意基地間輪番進駐部署， 飛豹怎麼就那麼少呢？ 推測總結：

1. 基地場站的保障設施和技術能力不完善， 存在硬件和後勤軟實力缺陷。 全國很多場站基地無法對一些特殊機型進行哪怕是短期的基本保障維護。
2．飛豹戰機自身的補給維修接口、補給物資、檢測的軟硬件、武器系統的存儲等與目前主流機種存在很多不兼容，不通用化。 難做到隨時降落隨時地面快速保障再次升空作戰！
估計這是目前制約飛豹部隊戰鬥力全部發揮的2個最大瓶頸。

地域限制太明顯了！ 你不經常走出去遛遛，怎麼能適應各種地形空域？ 怎麼能讓別的基地場站常規性的熟悉飛豹的流程和習慣性？ 怎麼能克服自身水土不服？ 怎麼能混到其它機種里去一同混吃混住混喝？
TG版紅旗軍演里J-10 VS J-11在鼎新基地殺得天昏地暗，卻極少有報道三大主力之一的飛豹參與其中混合演練攻防配合突襲作戰， 更多的卻是SU-30， 這已經很能說明問題了， 難道飛豹沒有融入體系？ 難道飛豹沒有融入體系……？
融入不了體系， 大部分就是硬件問題！ 看來XF還是要向CF耐心學習如何把飛豹自身改進到很方便就融入到目前的空軍體系內， 要認真解決這一實際困難， 儘量向J-10那樣高起點的向西方通用改進模式靠攏。

( 二 ) 空海軍爭奪新飛豹JH-7A/B過程中矛盾力量極不均衡導致的可能惡果

眾所周知，當年JH-7就是靠着海軍那點極少的軍費低速採購以維持最低生存和改進， 其指導思想、技戰術指標也由海軍總體擬定落實。
在JH-7 國產化獲得重大突破後，進化到JH-7A過程中， 飛豹突出的性價比和可靠性、費效比幾乎是瞬間就把空軍從虛幻的高帥富夢想里拉回現實——什麼叫實用! 於是，空軍依託傳統勢力及軍隊改革先鋒的藉口強勢的砸錢橫插一腳， 5比4 裝備反而領先。

當然，總體上有提高有增加也沒啥壞處。 但深層次的問題接踵而來：
今後飛豹持續改進的技戰術指標和方向誰占據主導地位？ 空軍 or 海軍？ 誰先墊付這個錢？ 誰有優先裝備權？ 誰對改進的問題付主要責任？ 誰的作戰目標更優先？ ……XF到底聽誰的……？

一切一切都要討論，爭取爭論，甚至吵架推諉！ 一來二去， 時間肯定拖延消耗， 人心和財力被內耗，各種改進和附屬配置計劃被擱置！ 結果戰鬥力怎樣？ 當然是兩敗俱傷！ 被人吃空漁利！

一論實力： 空軍如果沒有飛豹， 還有SU-30MKK， 後面跟着J-11BS、 J-16， 另加上J-10S等一大堆候補； 海軍沒有飛豹， 基本沒什麼先進固定翼攻擊戰機。

二論背景： 空軍戴着大陸軍進攻急先鋒和守護者的光環帽子， 其實就是大陸軍思想的變相發展，他們是一夥的。 回頭看看海軍，好不容易搞起來的航母編隊，居然還不受海軍指揮， 卻受什麼陸軍將領把控的總參謀部統帥！
艦載機部隊也以空軍參與為主。 備受壓制的海軍艦載機部隊根本沒多少架3代機， 拿不出足夠的飛行員選拔上艦， 艦載機聯隊直接受空軍左右。 海軍有什麼？
君不見航母成軍那天， 海軍司令那尾巴夾得緊緊的，風頭甚至比不上一個小小的航母艦長。
沒有新飛豹， 海航部隊還剩什麼？ 海軍沒有受自己獨立指揮的航空力量關係的掩護？ 戰鬥力6 - 1= ？

三論作戰目標： 海軍目前以反艦大目標為主， 空軍多半是面目標、小型移動目標， 堅固加強型地堡為主。 那海軍日後打擊的高速移動小艇算不算移動目標？ 打擊的加固型堡壘洞庫、島嶼灘頭算不算攻堅點面目標？
按海軍的標準去研發改進， 海軍能做到的任務， 空軍也能兼容。

四論作戰環境： 海軍的高濕、高溫、高鹽、搞腐蝕環境對發動機和機體是不是提出更高要求？ 空軍也只有上高原時飛機才特別需要針對加強。
且海軍在一望全平的海面更需要超低空掠海飛行， 對自主導航駕駛自動化要求更高， 空軍還可以利用高山峽谷做掩護適當放寬。

五論經費支持： 2007年後空海軍飛豹裝備比：
空軍72架 VS 海軍28架， 2.5倍比一。

以上5點足以說明海軍爭奪飛豹主導權的話語權。 空軍唯一大占根本優勢的地方就是： 飛豹的使用普及部署的地域確實比海軍要寬廣得多。

但存在極大變數的實際情況是： 穩健的海軍卻被狂傲微浮的空軍壓得抬不起頭， J-16和J-20出來後，空軍好高騖遠的心態將更加嚴重。 對做髒活累活的飛豹認知態度可能會處於一種微妙的狀態， 而這一狀態將直接影響到今後新飛豹的繼續大規模改進和升級、 甚至後續型號的發展。
空軍如果驕傲怠慢滿足了， 飛豹估計將是第一個被叫停的機型。 如果真這樣， 等於一款“全國產制使用”的戰機型號將被消停， 隨之而來配用的一大片國產制武器將無所作為慢慢等死！ 寫到這了……已無話可說。

海軍好用的飛機，空軍一定能用得上；空軍能用得好的飛機， 海軍不一定能用得上。
如何協調處理好兩者爭奪主導權的問題確實對今後飛豹戰機的生死存亡至關重要！ XF 更要費心從“技術層面”上處理好兩者長遠需求的尖銳矛盾。
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結 束 語

戰場上有兩種人最受歡迎， 也最有可能活下來：一種是“粗壯猛”，另一種是“靈精快”。 飛豹算第一種，猛龍算第2種。
還有一種武藝奇高， 能取萬軍統帥首級的類似F-22/J-20的“隱超絕”大俠也必不可少； 至於“高帥富”SU隊， 能抗打的當然更好更受青睞， 形象永遠占第一嘛。

PLAAF 純國產“粗壯猛”飛豹突擊隊， 非常希望今後至少要再牢牢堅持穩速生產6年。 未來戰爭中如能努力正確的發揮出應有戰術戰力，絕對是戰場上的一員猛將！ 在敵我全線殘酷肉搏對戰時， 定將輝煌重演當年中國人民志願軍橫掃聯合國軍的“中國式葬禮”一幕，令敵人膽寒心裂！ 烈火焚身！ 崩敗山倒！