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阿唐的故事 (京華沉浮) [50]
送交者: 阿唐 2004年10月28日17:21:22 於 [新 大 陸] 發送悄悄話

五十 走向輝煌

92年底,我們搬出了龍宮飯店,新址是外僑公寓的808室。

92年10月,龍宮飯店的領導班子大換血,我通過胖子大牛托到的關係被調走。新頭上任,首先把我們的房費由每天45元漲到65元,到了12月份,又通知我們自93年起,房費要漲到100元。

漲價的原因,不全是因為換了班子的緣故,北京市的對外旅遊正在恢復元氣是主要原因。剛剛進駐龍宮飯店時的門可羅雀的景象不見了,代之而起的是一車車的旅遊車載來了一團團的中外旅客。客房不敷使用,公司長包房就變成了急欲清理出去的對象。

黑子主張換個賓館租房,反正已經每天100元了,乾脆上一下檔次找一個好一點的。結果就相中了不遠的外僑公寓。

外僑公寓是科學院系統的賓館,大部分是標準間,少部分是單人間和套間。標準間一律不對外長包,單人間太小,只有套間可以選擇。套間很大,客房面積相當於近兩個標準間,外加一個廚房。價錢很貴,每天145元。而且只剩一間閒置,號碼是808。

一看房子,大家都喜歡,一聽價錢,大家都傻眼。一天145,一個月可就是4,5千!

黑子一擊掌,“管它的呢,先告訴路總,讓他做決定吧!”

回到龍宮飯店,黑子就給路總打電話,“路總,我是小黑!”

路總稱黑子是老黑,黑子對路總自稱小黑,我們就叫他黑子。三方的稱呼各不相同。

“最近龍宮飯店領導班子大改組,新官上任就要攆我們走,不然就把房費漲一倍,從65飆到130。我們托關係找來找去,最後在外僑公寓找到一間空房,房間號是808,是我們哥們兒特意給留下的。就是價錢貴點,一天145。我們不敢做主,請示您看怎麼辦?是不是接着再找便宜一點兒?不過可能就離中關村遠一點兒啦。。。”

黑子和路總談了幾分鐘,最後把電話遞給我,“路總要跟你說話。”

我接過電話,路總的聲音傳過來,“阿唐,剛才老黑已經跟我講了,情況我都清楚了。你有什麼想法?”

我說,“代表處一定要辦下去,中關村一定要待下去,不然,前功盡棄。看來,也只有每個月多付出這千兒八百的了。”

電話那邊的路總沉默了一下,“好吧,既然你們都這麼說,就按你們的意思辦,去外僑公寓吧!”

搬家那天,還真有點依依不捨,我們在龍宮飯店駐紮了近一年時間,和漂亮的女服務員熟的象一家人,龍宮有內部食堂和對外餐廳,手藝正經很不錯,一年裡,眼看着小虎就胖了起來。

我們在龍宮飯店紮營盤,還吸引了幾個朋友來此扎堆。

92年秋,皇朝查里斯帶領三名技術骨幹跳槽,由一位與四通很有淵源的人投資做漢卡,公司選址也在龍宮飯店。三位中其中一個叫祝建國,年齡很小,72年的。

大概半年後,查里斯離開了新公司,獨自一人去了一家國際著名軟件公司,做產品管理經理。

什麼原因造成查里斯出走,查里斯沒有說。他離開新公司之前,曾經問我是否願意合作,我當然是求之不得,滿口答應。不過,查里斯希望海南寰宇能夠大力投資做漢卡,而不是我們目前這種靠自己的積累,小打小鬧。我非常支持他的想法,傾盡全力寫了一個漢卡研發的可行性報告給總公司,名字都想好了,“寰宇一號”,太空船似的。很可惜,路大英沒有興趣,畢竟這超出他的想象能力太多。

今天看來,93年做漢卡確實是沒戲,時機已經過去了,9403漢卡的輝煌不可能再重演,用戶已經進化到開始接受純軟件的產品,而且Windows的普及,逐漸阻塞了DOS下漢字文字處理軟件的發展之路。

大唐搬到外僑公寓後,代表處的經費支出大增,每個月報給寰宇的費用開銷都是8,9千元,一直到94年底。

黑子在鑽人空子,占人便宜,巧取豪奪,火中取栗方面,高出阿唐何止一籌!

如阿唐獨自主事,以租房為例,一定會另外開闢房源,找一個低於每天100元的地方去了,因為消耗如此之多而無相應的貢獻,於心不忍;以當初與陳漁陽分手一事為例,一定會另闢蹊徑,你騙你的,我干我的去了,而不會想到虎口奪食。

阿唐的穩重踏實的行事風格與黑子的靈巧機敏結合在一起,無疑是如虎添翼。

在公司管理和經營上,黑子尊重我的每一項決策,不因為自己是大股東而堅持要主導公司運營,給了阿唐以放手施展自己理念的機會。而做為公司實際靈魂和兩股勢力連接點的阿唐,以公正無私的態度,制定和貫徹了公司的分配製度和管理模式。這種合作夥伴是可遇而不可求的,就連路大英都一再誇我們是最佳組合。

93年1月,大唐擁有了自己的車,一輛全新的松花江麵包車。購車及相關的手續費用,最後總價是5萬6千元,車牌號S1335。今天你如果問阿唐現在開的車牌照號碼幾何,我會瞠目以對,但這十幾年前的號碼卻記得清清楚楚。

最早北京的車牌號碼是4位數,最大號容量一萬輛。改革開放後機動車增加很快,不得不在前面加上一個英文字母,排到我們時,字母已經由A到了S。換句話說,大唐買車時,北京市的機動車擁有量是20萬輛,這還不包括軍車,黑牌車及外地車。今天的北京已經號稱是200萬輛機動車了。那時候已經感到時常堵車了,不過遠遠好過現在的狀況。通常,我們都可以用繞路,鑽胡同等辦法繞過去,對當時北京的大小胡同的走向和行駛方向,門門清。有時,出門打的,還要指點的士司機如何鑽胡同,常常令司機驚奇不已。

玉敏在92年春,學了駕駛,當仁不讓地就成了司機。

他拿到本子後,沒怎麼摸過車。那天買完車後,玉敏把車開回來,在三環路上不停地“畫龍”,就是走不直,直到開過了半個北京城,總算適應過來,玉敏已經是一身透汗,後座上的黑子和我也好不了多少。

那時候駕校里畢業的新司機普遍有兩個問題,一是上路走不直,二是不會變線。前者是因為在駕校練的是大車,手感不一樣,車速不夠快,後者是因為沒有在多車道環境下練過車。

94年,東四的小魚來訪,正趕上我要出門去南苑同學處,他就上了我的車。路上,他說他拿了駕照快一年了,要過過車癮,我就讓他開了一會兒。在三環上換線時,他閃了左轉燈就打方向盤要進左線,我本能地轉頭看了一下,一輛車在左側稍後並行,我伸出手抓住方向盤一把就將車又掰了回來,小魚和旁邊車裡的司機都嚇了一跳。

92年秋,我們開始在“中國計算機”雜誌上做廣告,廣告的設計仍然是阿唐,玉敏排版,小虎起草了內容大意,聯繫人是楊達忠。我問小虎誰是楊達忠,他說是武俠人物。阿唐今天也沒有弄清楚楊達忠是何方神聖。

這樣也好,一有楊達忠電話,就知道是關於什麼的,小虎馬上接過去。

廣告效益的日積月累,終於在93年初見到了成果,我們連續做了幾單技術轉移的生意。

93年春,小虎做出了大唐成立以來的第一個自主開發的軟件產品,在針式打印機上打印超幅漢字。

中國的企事業單位常常需要一些超大漢字,如開會用的橫幅,牆上的標語,一般是請人用毛筆寫上。因此市場上有一種打印超大漢字的需求。

小虎的軟件在針式打印機上打印出漢字的輪廓,如果幅度過大超過打印機的尺寸,就自動將其分解打印,簡單實用。

我們在“北京晚報”上登廣告,反響如雲,很是賣了一些拷貝。

此時此刻,代表處地位日趨穩定,軟件的開發銷售達到高潮,大唐在成立一年後,攀上了其歷史最高峰。

成為有車一族後,我們很玩了一些地方,尤其是93年2月阿唐太赴美之後,身上的枷鎖一下子去掉了,單身貴族的生活可真來勁哪!

我們曾經男男女女地一大幫人在春天的時候驅車去過康西草原。

那是阿唐第一次也是唯一一次的策馬奔馳,腿都被馬背磨破了。後來在照片裡,數小虎策馬揚鞭的英姿最是瀟灑。

這次出遊所有的快樂事情中,最令人愉悅的無疑是與孔然的前女朋友陳霞兒侃大山。

孔然的前女友是他大學同學,一個極具青春朝氣的東北漂亮女孩。孔然後來在家庭的壓力下,和她吹了,與另一個家裡介紹的女孩走到了一起。幾個月前,倆人吹了,那女孩我們見過,大家都不喜歡,說不如陳霞兒可愛。前不久,孔然和陳霞兒倆人又稀里糊塗走到一起,到底還是不是男女朋友,恐怕他們自己都不清楚。

陳霞兒是個女中豪傑,阿唐佩服得緊。她畢業後從東北獨闖京城,只要想想這幾年阿唐走過的艱辛之路,就能知道她一個女孩子多不容易,尤其是孔然曾經離她而去的感情折磨。

或許是孔然在她面前事先吹過很多的風,先入為主,她第一次到大唐對我們充滿了好奇與敬意。

那天她一進門,問東問西,毫無女孩子的羞澀之態。

阿唐對漂亮女孩子的招數是,不要過於恭維,緊緊地粘着,也不要故作高深,帶答不理,更不要手足無措,自亂陣腳。總之,儘量以平常之心待之。

很快,陳霞兒的注意力就放在了我身上,第一句話是,“為什麼你總是帶着這頂帽子?”

我那時喜歡沒事帶一頂棒球帽。我說,“因為我是禿子。”

她更加好奇,轉過頭去問孔然,“真的嗎?”

孔然大聲說,“對,一根毛都沒有!”

陳霞兒二話不說,上來就把我的帽子摘了下來,“噢,還有一多半嘛!”又把帽子給我扣上了。

我笑盈盈地看着她,就是在東北,這樣大膽的女孩也不多見哪。

時間長了,她對我漸漸有些好感,一次甚至要求與我和孔然一起去長城穿越。連孔然都有感覺,還有幾分吃醋,直到他最後知道我志不在彼。那段時間我痴迷到別的方向去了。

在我赴美前夕,陳霞兒約我到燕山酒店的大堂見面,請我喝咖啡。

“阿唐,你真的要去美國嗎?”她還是那麼直來直去。

我說,“是啊,想老婆了。另外,外面的世界可能對我也是一個新的機會。”

她沒有說話,小口小口地啜吸着咖啡,一反平日的風格。最後把杯子放下,轉過頭看着我說,“如果你現在有10萬塊錢幫助你成就事業,你還要走嗎?”

我心裡一陣感動,我知道她前不久通過什麼關係賺到了十萬塊。

一次,公司的人和幾個客人一起去吃飯,最後我的幸運餃子的紙條上寫着:你很有女人緣!好像是真的耶,儘管也有自作多情的時候,但確實有一些女性真心的對我表示好感。

回顧我阿唐40年,也算是轟轟烈烈波瀾起伏有聲有色了,孔夫子曰,朝擁之,夕死可也。吾去也。

(站住!你死了,你兒子誰來養活?!)

(喳!)


阿唐

atangwriting@yahoo.com

2004/10/15 - 10/27 初稿於San Jose

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