吃完飯，我們跟隨着要參加升船機自費項目的遊客早半小時出發。這次的導遊是個帥哥，也說的一口流利英文，閒談中，他的英文居然是跟着電視和廣播自學的！國內的年輕人真是讓人刮目相看呀！

這個小伙子說他其實是三峽大壩水電站的工作人員，給遊客講解介紹是他工作的一部分。他對大壩很熟悉，用主人的口氣為我們講解。他說現在是枯水期，所以發電機組吃不飽，只有洪水期的三分之一機組運行，但是水位最高的時候又機組又吃不下，不得不泄洪，浪費了很多水力資源。說三峽大壩公司現在正計劃要在三峽上游再建多個攔水壩發電站，這樣就會將洪水期的水攔住都利用起來。三峽上游的地質地理俺不知道，只是覺得這樣過度開發水資源會不會對生態帶來更大的影響？

來到大壩，首先看到的是三峽大壩模型：

然後就被領到一個很高的電動自動扶梯前，下了自動扶梯，就來到觀景區，觀景區有個最高的觀景台，在那兒可以眺望大壩！我來大壩以前滿心歡喜地以為我們會被領上大壩參觀，觀看機組怎麼操作，腳踏實地地近距離遊覽這舉世無雙的攔水發電的偉大工程。原來大壩是根本不能上去的，就是靠近也不能，只能站在這觀景台上遠遠地眺望！

這天天氣還不怎麼好，能見度不是很好，站在觀景台上伸長脖子瞪大眼睛也沒能看清楚大壩！心中好生失望！

遠遠的那個就是三峽大壩：

這個應該是五道過船閘？我們的導遊小伙子也不講解，只好自己猜了哈哈：

近距離看五級船閘：

巨大的書：

大壩景區到處是花：

一會兒，導遊將我們集合在一起，將我們領到來得時候乘的中巴車前就離開了。估計其他遊客心裡也挺失望的，這次沒有一個人給他小費。

中巴車將我們載到大壩東面的一個小港口上翻大壩的遊船：

後面是我們的自費項目，乘遊船坐升船機翻大壩，然後直接乘船回到秭歸港。

我們的船向大壩升船機航道開去。

升船機看上去這麼小，船能進去？船上的解說員似乎了解咱們的擔心，安慰我們說，看上去小，等開到跟前就不小了哈哈。近了：

進了哈哈：

據船上廣播介紹，這種升船機現在世界上只有英國和比利時有，慚愧，我這是第一次知道英國有升船機，從來沒有坐過。

三峽升船機是最大的升船機。可以運載3000噸級輪船，最大提升總重量是一萬五千五百噸。為啥提升重量和船重差別這麼大？因為升船機不光是將船裝載進去，而是將浮載船隻的水也一同裝進去，上下無阻，到到水平面可以直接開出升船。此外，學過物理的大家一定還記得，升降機上升的時候的加速度會增加很大的反向提升重力，這些都是要精密計算留下足夠的安全保險係數的。

五道船閘翻大壩一次需要近4個小時，而升船機翻大壩只需要近四十分鐘，最大提升高度113米40層樓高度，屬於世界首創。

一萬五千噸的提重力全靠這16組每組16根總共265根粗壯的鋼纜承受。據介紹，三峽升船機中船廂的升降，邊上有個一萬五千噸的平衡重塊保持受力平衡。

三峽升船機是目前世界上技術難度最高、規模最大的升船機，也是世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目，由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首和下游引航道組成。其中承船廂是核心部分，有效尺寸長120米，寬18米，正常水深3.5米，最大過船規模為3000噸級。

船進來了，船電梯關門：

往上提啦，那高處的一塊水泥板就是上面的水閘：

往上走，後面騰空了：

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上來了，開出來：

開出來，回頭看。。。這麼小的升船機航道哈哈：

這下終於可以近距離看三峽大壩啦，好宏偉呀：

回到船上，吃過晚飯，是船長的歡迎酒會,第一次喝到張裕香檳汽酒，微酸帶甜很好喝，我和我家司機一下子喝了好幾杯呵呵。

遊船總經理陳高飛、船長帶領傳奇號上的所有行政管理員工亮相：

然後是聯歡舞會：

（全部綠島陽光攝圖）