續上篇：

倫敦塔橋深度游（上）懸空雙臂、玻璃通道

倫敦塔橋深度游（中）塔橋升降蒸汽機動力控制房

這天從塔橋的蒸汽馬達控制房參觀出來，沿着泰晤士河南岸散步，走走拍拍：

這個本來是倫敦市政府大樓，鮑里斯當市長的時候把市政府移到別處了，這裡現在不知作啥用處：

這裡看對岸，倫敦金融城的幾棟大樓近在眼前的樣子：

河上另一個景觀：HMS 貝爾法斯特號

這是一所退役了的英國皇家海軍輕型巡洋艦。 她在作為博物館船永久停泊在倫敦泰晤士河上，由帝國戰爭博物館管理運營。

貝爾法斯特號1936 年 12 月開始建造，1938 年下水，是皇家海軍中第一艘以北愛爾蘭首都命名的艦艇，也是十艘中級巡洋艦之一。 1939 年 8 月服役 第二次世界大戰爆發，貝爾法斯特最初任務是在海上對德國進行封鎖。 1939 年 11 月，貝爾法斯特號撞上了一座德國水雷，花了兩年多的時間進行大規模維修。 1942 年 11 月，貝爾法斯特號帶着改進的火力、雷達設備和裝甲重返戰場。

貝爾法斯特號在 1943 年護送北極船隊前往蘇聯，並在 1943 年 12 月在北角海戰中發揮了重要作用，協助摧毀了德國軍艦沙恩霍斯特號。 1944 年 6 月，貝爾法斯特參加了支持諾曼底登陸的霸王行動。 1945 年 6 月，第二次世界大戰結束前被重新部署到遠東加入英國太平洋艦隊，並參與了 1950-52 年的朝鮮戰爭。

該艦在 1956 年至 1959 年期間進行了現代化改造並執行海上巡邏任務。1967 年，開始努力避免貝爾法斯特號預期的拆解並將她作為博物館船保存。 帝國戰爭博物館、國家海事博物館和國防部成立了一個聯合委員會，然後於 1968 年 6 月報告說保護是切實可行的。 然而，在 1971 年，政府決定反對保護，促使私人 HMS Belfast Trust 的成立，為她的保護活動。 Trust 的努力取得了成功，政府於 1971 年 7 月將這艘船移交給了 Trust。她被帶到倫敦，停泊在倫敦池塔橋附近的泰晤士河上。 貝爾法斯特於 1971 年 10 月向公眾開放，1978 年成為帝國戰爭博物館的分館。

據說貝爾法斯特號戰艦是倫敦一個受歡迎的旅遊景點，2019 年接待了超過 327,000 名遊客。 作為國家博物館的一個分支機構和國家歷史艦隊的一部分，貝爾法斯特得到文化、媒體和體育部、門票收入和博物館商業活動的支持。登船票價每人27英鎊，我們這天沒有上船。

附近還有個海斯商業街廊Hay's Galleria 屬於可以一轉的地方。

這個街廊以當初的買下這片物業的商人亞歷山大·海伊 (Alexander Hay) 的名字命名，他於 1651 年收購了這處房產——當時是一家釀酒廠。 大約在 1840 年，小約翰·漢弗萊 (John Humphrey Jnr) 獲得了該物業的租約。 1856 年，將其改造成一個“碼頭”，實際上是一個封閉的碼頭，並更名為 Hay's Wharf。

在 19 世紀該碼頭的鼎盛時期，80% 的進口到倫敦的乾貨都經過這裡，因此碼頭被暱稱為“倫敦的食品儲藏室”。 碼頭在 1861 年 6 月南華克大火後進行了大部分重建，然後繼續使用了近一個世紀，直到 1940 年 9 月在第二次世界大戰期間遭到嚴重轟炸。  1920 年，碼頭所有者購買了 Pickfords 的股份，作為其 Hay's Wharf Cartage Company 子公司的一部分。 該子公司於 1933 年出售給四大鐵路公司。 1960 年代集裝箱化的逐步採用導致航運業轉移到泰晤士河下游更遠的深水港，隨後海伊碼頭於 1970 年關閉。

在 20 世紀 80 年代，隨着泰晤士河走廊和附近倫敦港區的城市復興，大部分地區被科威特國的房地產部門聖馬丁地產公司收購。海斯商業街廊於 1987 年建成開放後，成為泰晤士河南邊第一個新的旅遊景點。

這裡似乎比較蕭條，晚上也許會繁榮些？