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红星桥位于湖南省酃县至郴县上，公路通过该线接上106国道线。该桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108.45m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m，桥宽8.2m。

该桥设计主拱轴线采用6次抛物线与恒载压力曲线吻合。拱上建筑24.5m的腹拱，采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。大空间的腹拱在建筑上给人以美感，但对受力却是不利的。于1967年竣工。

湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省公路局六队施工。
Location: Chenxian, Hunan Prov.
Main span: 108.45m

· 24.5m spandrel arch

Completed in 1967
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunan Prov.

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兰江桥 Lanjiang Bridge


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兰江桥位于浙江省兰溪市，跨越兰江。主桥为10孔净跨36m、拱矢度为1/6的4肋3波外悬两个半波的双曲拱。双曲拱支承于桥墩的悬臂端部，悬臂长5.4m。桥墩中距50.6m，车道宽8m，两侧各设1.5m人行道，主桥长为505.68m。预应力混凝土箱形悬臂墩的悬臂由预制块件装配而成，用电热张拉法对高强度钢筋施加预应力。双曲拱肋组成桁架悬拼安装。东岸引桥采用曲线半径为20m、由36孔“∏”型梁和2孔空心板梁形成盘道的曲线桥梁，西岸引桥为12孔15m双曲拱。基础根据地质不同情况分别采用了明挖基础、装配式沉井、重力式沉井及桩基等。于1974年建成。

浙江省交通设计院设计，浙江省公路局施工。


Location: Lanxi, Zhejiang Prov.
Main span: 36m

· 10×36m continuous two-way curved arch bridge
· Piers with P.C. box cantilever
· Erected by cantilever assembling

Completed in 1974
Designed by Communication Design Institute of Zhejiang Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Zhejiang Prov.




龙武桥位于广西龙武至檀圩公路，跨越鸣岢江。主跨为1孔100m石肋双曲拱桥，引桥为15孔双曲拱，全长331.5m。主跨为悬链线无铰拱，拱矢度1/8，矢高12.5m，桥净宽9+2x1.0(m)人行道。拱圈为4肋3全波加两悬半波平背式结构。上部结构采用不同截面型式的花岗岩粗料石砌筑。

　


该桥采用满堂脚手架施工，施工程序为先中间两肋，后边旁两肋，拱肋块石两环错缝砌筑，每环砌完都在拱顶进行土法尖拱。于1980年竣工。

广西壮族自治区灵山县交通局设计、施工。

Location: Lingshan, Guangxi Prov.
Main span: 100m

·Rough hewn stone two-way curved arch bridge
·Arch ring setting by layers, built on falsework
Completed in 1980
Designed and constructed by Communication Bureau of Lingshan County　







罗依溪桥位于湖南省道吉首大庸线上，在罗依溪跨越酉水。因受下游凤滩水电站水位的控制，桥高86m，设计主跨为116m双曲拱桥。采用缆索5段吊装工艺施工。桥位服从路线需要，建设在高山峡谷中，河床深潭宽百余米，枯水期水深15m～20m。设计时根据地形地质，选用4孔不等跨双曲拱桥，跨径分别为53+116+2x70(m)，全长365m。设计载重汽-13，拖-60。

桥梁墩台均奠基于岩层上。墩高分别为39.35、

　
63.50m、45.68m。主孔跨径116m，矢度1/7。采用梁式拱上结构、跨径5m的少筋微弯板组合梁。主拱拱肋为预制35号钢筋混凝土∪型断面，腹壁与底板厚度为11cm，安装就位后以30号混凝土填充。拱肋分5段预制吊装，采用双肋同时合拢作基肋和“先焊后松”的吊装方法，并在拱肋成拱后即安装横隔板使之连成整体。中段吊重达270kN。于1974年5月建成。

湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省公路局工程处负责施工。

Location: Jishou-Dayong Highway, Hunan Prov.
Main span: 116m
· Arch ribs precasted in 5 segments
· Erected by cable crane
· Beam spandrels composed of slightly curved slab
Completed in 1974
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunnan Prov.




前河桥位于河南省嵩县，为单孔净跨150m上承式无铰空腹拱，是我国跨径最大的双曲拱桥。拱矢度1/10，拱轴线设计为悬链线。为提高横断面刚度、增强双曲拱在组合过程中裸肋的稳定性，断面设计成高低拱肋，全桥29道横隔板组成整体性好的拱肋格排，合拢后上面砌筑双层拱波，节省主拱工程量，也减轻支架负荷。桥面净宽7.5m。于1968年建成。

河南省交通厅公路局设计、施工。
Location: Henan Prov.
Main span: 150m
· Two-way curved arch bridge with longest span in China
· Arch ribs connected by 29 diaphrams
· Arch tile in 2 layers
Completed in 1968
Designed and constructed by Highway Engineering Bureau of Henan Prov.



长沙湘江桥位于湖南省长沙市319国道上，跨越湘江。全桥总长1532m，由主桥、引桥和支桥组成，全桥均采用双曲拱桥型。跨江部分主桥长1156m，由8孔76m和9孔50m组成。东岸4孔引桥长94m，全长1250m，行车道宽14m，人行道2x2.75m。桥面宽20m，设计荷载汽-20，挂-100。在主桥#8墩南侧开岔修建支桥，沟通水陆洲，支桥采用6孔30m和4孔20m两铰双曲拱桥，全长282m，桥面宽8m，其中行车道宽6m，#8号墩北侧修建螺旋式踏步，供行人上下水陆洲。

双曲拱桥由拱肋、拱波、填平层和拱板组合而成。主桥76m和50m跨度均采用等截面悬链线无铰拱，拱矢度1/8和1/6。用8根拱肋、7片拱波，截面高度分别为 1.3m和1.0m。拱上建筑均为横向排架上支承圆弧拱。主桥墩奠基岩层，采用沉井及明挖基础。引桥覆盖层较厚，采用桩基。支桥采用少筋沉井和无筋沉井。采用双跨缆索用同一套设备分阶段
吊装，全桥施工期仅一年，于1972年建成。

湖南省交通规划设计院设计，湖南省公路局工程处负责施工。

Location: Changsha, Hunan Prov.
Main span: 76m
· 8×76+9×50m continuous two-way curved arch bridge
· Erected by cable crane
· Open cassion foundation with less reinforcement

Completed in 1972
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunan Prov.