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紅星橋位於湖南省酃縣至郴縣上，公路通過該線接上106國道線。該橋跨越深谷，橋高達65m，主拱跨徑108.45m，副拱跨徑分別為24.5m、9m及7m，全長155.8m，橋寬8.2m。

該橋設計主拱軸線採用6次拋物線與恆載壓力曲線吻合。拱上建築24.5m的腹拱，採用三鉸雙曲拱，左右採用8次拋物線的不對稱拱線。大空間的腹拱在建築上給人以美感，但對受力卻是不利的。於1967年竣工。

湖南省交通規劃勘察設計院設計，湖南省公路局六隊施工。
Location: Chenxian, Hunan Prov.
Main span: 108.45m

· 24.5m spandrel arch

Completed in 1967
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunan Prov.

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蘭江橋 Lanjiang Bridge


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蘭江橋位於浙江省蘭谿市，跨越蘭江。主橋為10孔淨跨36m、拱矢度為1/6的4肋3波外懸兩個半波的雙曲拱。雙曲拱支承於橋墩的懸臂端部，懸臂長5.4m。橋墩中距50.6m，車道寬8m，兩側各設1.5m人行道，主橋長為505.68m。預應力混凝土箱形懸臂墩的懸臂由預製塊件裝配而成，用電熱張拉法對高強度鋼筋施加預應力。雙曲拱肋組成桁架懸拼安裝。東岸引橋採用曲線半徑為20m、由36孔“∏”型梁和2孔空心板梁形成盤道的曲線橋梁，西岸引橋為12孔15m雙曲拱。基礎根據地質不同情況分別採用了明挖基礎、裝配式沉井、重力式沉井及樁基等。於1974年建成。

浙江省交通設計院設計，浙江省公路局施工。


Location: Lanxi, Zhejiang Prov.
Main span: 36m

· 10×36m continuous two-way curved arch bridge
· Piers with P.C. box cantilever
· Erected by cantilever assembling

Completed in 1974
Designed by Communication Design Institute of Zhejiang Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Zhejiang Prov.




龍武橋位於廣西龍武至檀圩公路，跨越鳴岢江。主跨為1孔100m石肋雙曲拱橋，引橋為15孔雙曲拱，全長331.5m。主跨為懸鏈線無鉸拱，拱矢度1/8，矢高12.5m，橋淨寬9+2x1.0(m)人行道。拱圈為4肋3全波加兩懸半波平背式結構。上部結構採用不同截面型式的花崗岩粗料石砌築。

　


該橋採用滿堂腳手架施工，施工程序為先中間兩肋，後邊旁兩肋，拱肋塊石兩環錯縫砌築，每環砌完都在拱頂進行土法尖拱。於1980年竣工。

廣西壯族自治區靈山縣交通局設計、施工。

Location: Lingshan, Guangxi Prov.
Main span: 100m

·Rough hewn stone two-way curved arch bridge
·Arch ring setting by layers, built on falsework
Completed in 1980
Designed and constructed by Communication Bureau of Lingshan County　







羅依溪橋位於湖南省道吉首大庸線上，在羅依溪跨越酉水。因受下游鳳灘水電站水位的控制，橋高86m，設計主跨為116m雙曲拱橋。採用纜索5段吊裝工藝施工。橋位服從路線需要，建設在高山峽谷中，河床深潭寬百餘米，枯水期水深15m～20m。設計時根據地形地質，選用4孔不等跨雙曲拱橋，跨徑分別為53+116+2x70(m)，全長365m。設計載重汽-13，拖-60。

橋梁墩台均奠基於岩層上。墩高分別為39.35、

　
63.50m、45.68m。主孔跨徑116m，矢度1/7。採用梁式拱上結構、跨徑5m的少筋微彎板組合梁。主拱拱肋為預製35號鋼筋混凝土∪型斷面，腹壁與底板厚度為11cm，安裝就位後以30號混凝土填充。拱肋分5段預製吊裝，採用雙肋同時合攏作基肋和“先焊後松”的吊裝方法，並在拱肋成拱後即安裝橫隔板使之連成整體。中段吊重達270kN。於1974年5月建成。

湖南省交通規劃勘察設計院設計，湖南省公路局工程處負責施工。

Location: Jishou-Dayong Highway, Hunan Prov.
Main span: 116m
· Arch ribs precasted in 5 segments
· Erected by cable crane
· Beam spandrels composed of slightly curved slab
Completed in 1974
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunnan Prov.




前河橋位於河南省嵩縣，為單孔淨跨150m上承式無鉸空腹拱，是我國跨徑最大的雙曲拱橋。拱矢度1/10，拱軸線設計為懸鏈線。為提高橫斷面剛度、增強雙曲拱在組合過程中裸肋的穩定性，斷面設計成高低拱肋，全橋29道橫隔板組成整體性好的拱肋格排，合攏後上面砌築雙層拱波，節省主拱工程量，也減輕支架負荷。橋面淨寬7.5m。於1968年建成。

河南省交通廳公路局設計、施工。
Location: Henan Prov.
Main span: 150m
· Two-way curved arch bridge with longest span in China
· Arch ribs connected by 29 diaphrams
· Arch tile in 2 layers
Completed in 1968
Designed and constructed by Highway Engineering Bureau of Henan Prov.



長沙湘江橋位於湖南省長沙市319國道上，跨越湘江。全橋總長1532m，由主橋、引橋和支橋組成，全橋均採用雙曲拱橋型。跨江部分主橋長1156m，由8孔76m和9孔50m組成。東岸4孔引橋長94m，全長1250m，行車道寬14m，人行道2x2.75m。橋面寬20m，設計荷載汽-20，掛-100。在主橋#8墩南側開岔修建支橋，溝通水陸洲，支橋採用6孔30m和4孔20m兩鉸雙曲拱橋，全長282m，橋面寬8m，其中行車道寬6m，#8號墩北側修建螺旋式踏步，供行人上下水陸洲。

雙曲拱橋由拱肋、拱波、填平層和拱板組合而成。主橋76m和50m跨度均採用等截面懸鏈線無鉸拱，拱矢度1/8和1/6。用8根拱肋、7片拱波，截面高度分別為 1.3m和1.0m。拱上建築均為橫向排架上支承圓弧拱。主橋墩奠基岩層，採用沉井及明挖基礎。引橋覆蓋層較厚，採用樁基。支橋採用少筋沉井和無筋沉井。採用雙跨纜索用同一套設備分階段
吊裝，全橋施工期僅一年，於1972年建成。

湖南省交通規劃設計院設計，湖南省公路局工程處負責施工。

Location: Changsha, Hunan Prov.
Main span: 76m
· 8×76+9×50m continuous two-way curved arch bridge
· Erected by cable crane
· Open cassion foundation with less reinforcement

Completed in 1972
Designed by Communication Planning, Survey and Design Institute of Hunan Prov.
Constructed by Highway Engineering Bureau of Hunan Prov.