編者：繼雷洋之後，另一個網絡熱門話題就是霧霾。有的網友發表了宏論：霧霾是專制制度造成的。把問題歸結到制度上有幾大好處：1）可以把自己的責任推得一乾二淨；2）可以作為打到共產黨的理由（儘管中國共產黨目前除了名字以外，遠不如教皇更接近底層群眾）；3）可以被萬維立即放到頭條（哈哈哈哈）。
所以，溫家寶家族貪腐是制度問題，地溝油是制度問題，嫖娼賣淫是制度問題，雷洋拒捕逃跑是制度問題。。。霧霾當然還是制度問題。這使我想起一些改革派“經濟學家”當時一口咬定歐美的“先污染後治理”和市場萬能論是中國改革開放的必經之路。借着鄧小平的“發展才是硬道理”的話音，誰反對不顧國情、不顧環境地發展經濟，誰就是反對“改革開放”，誰就是不“銳意改革”。正是由於如此，中國才經歷了第二次“大躍進”，才有“不管黑霾白霾，只要能發展經濟就是好霾”的短視政策，才有今天的霧霾。要反思的不是別的，正是“改革開放”本身。
大家知道，印度號稱是“最大的民主體制”。那裡沒有共產黨，沒有計劃生育政策，沒有一黨專政。有的是大量的廉價勞動力、市場經濟體制和比中國好得多的氣候和土地。按照這些網友的說法，印度應該至少比中國的污染少吧？事實是如何呢？
2016年2月24日，綠色和平組織發布了2015年度的《清潔空氣行動計劃報告》（Clean Air Action Plan report）。報告從美國國家航空航天局（NASA）監測衛星得到的數據中進行分析，得出了可以作為空氣污染程度指標的氣溶膠光學厚度（aerosol optical depth, AOD）數值。該數據顯示，2015年，印度的空氣污染狀況首次超過中國。原來專制制度和污染的關係是【風馬牛】的關係。
又有人“天才地、創造性地”發明了【運用經濟手段治理污染】的理論，想繼續忽悠中國老百姓。其實就是想拖延時間，繼續搞“發展才是硬道理”。可惜，生活在市場經濟體制中的世界首富，真正的天才比爾蓋茨所看到的和他們正好相反：蓋茨認為市場解決不了氣候和污染問題，政府必須強力干涉。
污染是人類活動,特別是經濟活動造成的.應該說,惟利是圖的資本主義經濟體制對環境的破壞和污染最大。龐大的人口，加上無節製發展是污染的根源.經濟利益最大化和社會的最佳化並不一定是一致的。關心霧霾、關心環境保護是好事。但是，把霧霾的問題政治化和把雷洋問題政治化一樣,無助於解決問題.
下面是美國之音的報道：
印度空氣污染首次超中國
泰國曼谷 — 2016年2月24日，綠色和平組織發布了2015年度的《清潔空氣行動計劃報告》（Clean Air Action Plan report）。報告從美國國家航空航天局（NASA）監測衛星得到的數據中進行分析，得出了可以作為空氣污染程度指標的氣溶膠光學厚度（aerosol optical depth, AOD）數值。該數據顯示，2015年，印度的空氣污染狀況首次超過中國。
該報道稱，中國主要城市的PM2.5濃度於2011年達到峰值，並在2010年到2015年期間下降了17%，而印度的該指數在同時期內上升了13%。中國的進步得益於政府推動了旨在改善“霧霾危機”的新措施，並在全國範圍內設立了1500個監測站點，而印度類似的監測站只有39個。
印度網民熱議
印度的主要報紙刊登了關於這份報告的新聞，並對其中的數據作出了詳細的解讀。《印度人》報（The Hindu）以《印度污染程度超過了中國》為題，點名列出了印度北方污染最嚴重的一些城市。《印度時報》（The Times of India）的標題是《中國的空氣質量在改善，而印度的在惡化》，並在報道中指出：“中國制訂了2017年達到空氣質量標準的中期目標，以及2030年的最終目標。而印度至今仍然沒有任何目標。”
儘管整個印度目前都在關注發生在北方的種姓衝突以及全國範圍的大規模學生運動，這條有關空氣污染的報道還是引起了印度網民們的熱議，比如《印度時報》所發文章後面的相關評論：
署名“Parag Dave”的網民表示：“印度是完全自由的國家？污染？誰關心這個？為什麼這一定是隨着進步而來的必要之惡？除非我們採取強硬措施，否則我們的污染水平還會上升。印度各邦都設有污染控制局，我敢打賭那些都是腐敗的溫床，出點小錢就可以逃避責任了。”
網民“Jebin Vijai”說：“莫迪應該停止虛假的承諾，而為減小污染做出行動。”
“Bharat”：那些要求莫迪解決這個問題的人首先應當想的是，為什麼我們會變成這種局面？……中國是共產主義國家，他們對那裡的事有完全的控制力，他們甚至可以隨意改變法律。而莫迪要在印度做任何事，都不得不去和100個地方黨派、種姓黨派、宗教以及所謂世俗黨派打交道……那些人不希望他做好事，而是一直在製造障礙，好讓他們自己獲得選票。真是很不幸。
“V Prakash”：“那麼多叛徒在自由地呼吸，空氣質量自然是要下降了。”（指的是最近新德里尼赫魯大學學生示威引發的印度民族主義和克什米爾分裂主義對峙的事件。）
“Tapan Naskar”：“這就是為什麼發達國家要把他們的工業轉移到印度這樣的欠發達國家的原因。這沒什麼值得自豪的。”
“Ramesh Indian”：“中國的污染主要來自與他們向全世界輸送‘中國製造’品牌的製造業，而印度的污染主要是因為其文化中的無知。這真是可悲且可恥的事。”
印度的主要污染問題
長期以來，印度曾經將環境污染的主要原因歸咎於人口增長對環境造成的壓力。但是，這一說法並不能解釋為什麼比印度人口密度高的國家，如荷蘭、英國、新加坡、日本等可以在經濟發展的同時處理好環境問題。
印度空氣污染的一個主要原因是在印度廣大農村，樹木、農業廢棄物和動物糞便是家庭的主要能源來源，幾乎所有的農村家庭都還保持着儲藏樹枝、玉米稈、牛糞的習慣。這些傳統燃料占印度農村燃料消耗的90%，在城市中也占到大約四分之一。另外，北方農村大規模的季節性燒荒習俗也會向空氣中釋放大量的氮氧化合物、硫氧化合物、以及其他顆粒物。
汽車尾氣排放是空氣污染的另一個主要原因。印度街道上依然行駛着大量年代已久的舊公交車，而政府並沒有嚴格規定舊車淘汰的年限。近年來，隨着經濟增長和收入提高，印度私家車的擁有率也節節上升。然而，印度的公路設施還停留在平均時速4、50公里的水平，加上管理混亂、人車不分道、神牛攔路等情況，印度的交通擁堵程度已經十分不堪，而這不僅發生在新德里、孟買等大城市，也發生在中等城市。在高擁堵的情況下，汽車燃料的燃燒效率降低，從而排出更多的未完全燃燒物，也成為空氣中污染顆粒的組成部分。
此外，印度的垃圾處理方式也十分落後，焚燒垃圾還是其主要手段之一。
印度為自己辯護
在2015年的巴黎氣候峰會上，印度和中國再次成為全球的焦點，也使得印中兩國難得地在相同的世界問題上站在了同一個立場。
面對西方在空氣污染方面的指責，印度政府和學者作出了自己的辯護。印度新聞網站QUARZE曾發表評論，其觀點代表了印度相當一部分人的想法。
文章說：自從上個世紀80年代以來，全球變暖的危害就已經廣為人知了，甚至連石油公司的高管們也不例外。但是，儘管聯合國主導的氣候談判進行了25年，世界卻比以往更需要化石燃料。在印度人看來，巴黎氣候峰會，與此前歷屆類似會議一樣，將不會取得什麼真正的進展，因為這裡有幾個問題是西方國家不願面對的。
首先是西方的歷史責任。人類累積的碳排放量80%都是發達國家製造的，這不能簡單地抹掉。而且，峰會所涉及的碳排放量計算方式也有失偏頗，與其着眼於一個國家產出的碳排放量，不如以一個國家消費的碳排放量來衡量，畢竟，印度和中國製造的很多產品都不是給本國人民消費的。西方不應該把碳排放“外包”（Outsource）給發展中國家，將自己的“塗綠”，回過頭來指責那些替他們承擔污染的國家。
印度政府一直對綠色和平組織等類似的環保組織頗有微詞，指責這些機構蓄意阻礙印度的經濟發展。2015年4月，印度內政部曾經開展了專門針對綠色和平組織印度分部的打擊行動。包括停止境外機構向該組織的捐款、阻止該組織成員出國交流、以及凍結綠色和平組織的銀行帳戶，導致該組織無法向員工發放工資，日常工作受到嚴重影響。
