感受朝鮮人民生活 　　感受"住" 　　去年去朝鮮，當我們跨過圖門江，在崎嶇的山路上乘車奔馳的時候，迎入我們眼帘的一幢幢朝鮮農村的住房引起了筆者的注意。一路上看不到一幢茅草房和土坯房。農莊的房舍全是磚瓦結構。這種雖然稱不上豪華的朝式民宅，但令人感覺這種房子結實美觀，寬敞明亮，住起來會很舒適。特別是幢幢房子的房脊房檐都塗上白色石灰，遠遠望去，紅牆紅頂配上白色的線條，紅白相間，輪廓清晰，使鱗次櫛比、錯落有致的村莊，成為體現朝鮮民族建築風格的一道風景線。漁村的住宅比從事農業的農村住宅條件更好一些。在先鋒郡的一個漁村，筆者看到漁民的住宅都是清一色的小樓，很像河南臨穎縣的南街村和北京郊區的韓村河。(南街村是中國著名的“億元村”，以在改革開放年代堅持毛澤東的集體路線而著稱；韓村河亦是京郊著名富庶村) 　　今年去朝鮮，筆者特意向朝鮮導遊了解朝鮮全國城鄉的住房情況。從導遊那裡筆者得到了十分肯定的回答：整個朝鮮已解決了住房問題，全國城鄉居民的住房全部實現了樓房或磚瓦房，早就沒有茅草房和土坯房了。此外，導遊還告訴筆者，無論城市還是鄉村，都由國家免費分配住房，包括室內的衣櫃等家具，並且不收房租費。房子多少是按家庭人口多少來分配的。老少三代戶，可以分到100多平方米的3室一廳；兩代戶和剛結婚的可以分到七八十平方米的兩室一廳。城鄉居民用的水電費用，80%由國家出，20%由個人出，個人只是象徵性的繳很少一點錢。 　　感受"行" 　　朝鮮的交通建設是比較好的。鐵路、公路、海運、航空四通八達。人們的出行是很方便的。交通工具主要是公共汽車、火車、輪船和自行車。筆者兩次朝鮮行，均未看到出租車，這可能與朝鮮至今仍實行公有制和計劃經濟有關。鐵路方面。筆者從新義州到開城看到縱貫南北的鐵路，已經是電氣化。 　　公路方面。朝鮮已經建設了多條高速公路，其中有一條從東海岸的元山經平壤到西海岸的南浦，橫貫東西，是目前朝鮮最長的一條高速公路。據介紹，從首都平壤到全國的道、市、郡之間的主要公路已實現柏油路面。而鄉間還有沙石路或土路。筆者從圖門江過境到羅津市這段50多公里的公路就是沙石路面，但路面平整，維護得很好，路兩邊綠化得很好。朝鮮森林覆蓋率達74%，超過韓國（50%）。雖然有點塵土飛揚，倒也賞心悅目。無論公路或鐵路，都非常的乾淨，絕對沒有白色污染。車站與路基兩旁看不見任何垃圾，這給筆者留下了極為深刻的印象。 　　尤其令人讚嘆不已的是平壤的地鐵。進入平壤地鐵，給人感覺，一是深，深達120多米，而我們北京地鐵據說才20幾米至40幾米深。二是地鐵車站高大寬闊、裝飾漂亮，有點像莫斯科地鐵的建築風格。三是利用率高。據導遊介紹，雖然總長度只有58公里的平壤地鐵，卻是120萬平壤市居民的主要交通工具。每天有過半數平壤居民要乘坐地鐵。之所以平壤市的轎車、公共汽車比較少，這可能是一個重要原因。四是票價特便宜。每乘坐一次，只需1角朝幣。