北京車展印象：中國用戶苛求汽車配置

　　2006北京車展上，新車型、改款車是除豪華車之外最受人們矚目的焦點。不少消費者圍着寶馬新推出的加長5系品頭論足，有些甚至坐進去感受一下加長了的後排空間到底有多舒適。

　　深諳中國汽車市場之道的奧迪率先推出了加長版的奧迪A6L之後，銷量猛增5成。其競爭對手寶馬在中國市場經歷了摸爬滾打之後，也明白“去適應中國需要”的重要性。

　　在展台上感受加長版寶馬的觀眾，不乏想要購買的消費者。這些人是豪華車市場上消費的主力軍。他們一方面要求後排乘坐舒適、寬敞，有的也想親自體驗一下駕駛樂趣，因此，他們對加長之後的寶馬顯得興趣盎然。

　　“向中國市場屈服，寶馬還是寶馬麼？”很多人這樣質疑。一位熟悉中國汽車市場的專家認為，中國消費者喜歡大空間，舒適而且有排場，所以不管是經濟型車還是豪華車，為中國消費者而加長，有時是沒有選擇的選擇。

　　凡是主打中國公務車市場和商務車市場的廠商，無一不把加長作為吸引中國消費者的秘密武器。較早進入中國的桑塔納、帕薩特，由奧迪100改款來的紅旗系列，都在原有的基礎上加長。加長似乎成了車商約定俗成的慣例。

　　高配置之於家用車，就像加長之於公務車。家用車市場的競爭與公務車市場同樣激烈，有時則更甚。一位德系車的銷售員曾頗為遺憾地告訴記者，就因為他們的車沒有CD音響，而競爭對手不但能播放CD還帶MP3功能，很多人都投入了日系車的懷抱。

　　日系典型品牌豐田為各車商提供了榜樣。人性化設計無疑推動了豐田在美國市場的成功。據稱，在上個世紀70年代，美國男人喜愛喝玻璃瓶裝飲料而非紙盒裝的飲料，日本設計師就專門在車內設計了能冷藏並能安全放置玻璃瓶的柜子。

　　這種人性化設計，被日本企業帶到了中國。

　　在中國市場上，對比一下同價位的日系車與德系車，人們就會發現，日系車各種配置齊全，包括CD音響、杯架、後排座椅放倒，甚至車載冰箱、GPS定位系統。而德系車除了日常駕駛常用配置以外，其他功能都被列為選裝。

　　“不管能不能用上，會不會用，沒有這些配置，我就覺得虧。為什麼花一樣的錢，德系車只能買個卡帶收音機的？”一位消費者對《財經時報》記者如是說。

　　有這樣想法的消費者不只一人，許多人在談到德系車車架結實、操控穩健的同時，都會抱怨配置太少。人們覺得花同樣的錢買到更多的配置，才算值，外形大氣、配置齊全才是中國百姓心中的好車。不然，暢銷全球的高爾夫也不會在中國落到銷售不暢的地步。

　　有人戲稱德國人傻。同樣的製造成本，德國人把錢花在消費者看不到的地方，而日本人則恰恰相反。日系車各種花哨的配置往往更能吸引消費者的目光。有人士認為，這說明日本人更熟悉中國家用車市場的銷售法門。

　　從德系、日系家用車在中國的不同境遇來看，更多更全的舒適性配置，更加迎合中國普通消費者的口味。

　　據了解，在競爭日益白熱化的中國汽車市場，車商們對汽車配置的重視有時甚至超過汽車本身。有些車型依靠豐富的配置，在市場上翻雲覆雨，卻在碰撞實驗室拿了低分。

　　高端配置也逐漸成為經濟型車賣焦點。智能鑰匙、天窗、真皮座椅、桃木裝飾，這些以往只出現高級車上的玩意兒，如今也“飛入尋常百姓車”。人們往往只在出現質量問題的時候，才會想到“便宜沒好貨”這句俗語。