Indy 和 Formula One 的区别

Indy 系列和Formula One系列的赛车都是开放车轮，单引擎后轮驱动，流线型矮车
体。但Formula One赛车更小，更轻，马力更大，操作更好，车上也有更多的先进
电子设备。

Formula One赛车的重量是600公斤，Indy最少要735公斤（1620磅）。Formula
One赛车的轮胎有纹路，下雨继续比赛。Indy赛车用无纹轮胎，下雨就要停止比
赛。

Indy系列除了日本一站，主要在美国举行，其中Indianapolis 500是最著名的一
站，一般简称为Indy 500，每年阵亡将士纪念日那个周末进行。Formula One每年
在世界各国举行，一般除了德国每个国家只能有一站。

Formula One比赛从不在椭圆赛道上进行，基本就是弯道多的公路车道。Indy系列
主要是椭圆左转，也在公路车道上举行。Formula One的时速一般是30到200迈不
断变速，Indy在快车道经常就是220迈以上，短车道也能到175迈。

Formula One比赛开始时赛车从静止出发，Indy系列由引导车带领加速后才开始。
Indy 系列出了事故后引导车也要出动，效果和NASCAR的黄旗类似，领先车手的
优势被缩水。Formula One有为数不多的事故后只是在出事那一个路段要减速。

一个Formula One车队每年的运作成本要5千万到4.5亿美金，一个Indy车队每年
的成本只有大约6百万美金，和NASCAR车队相当。Formula One车手的年薪很
高，平均超过9百万美金，舒马赫更拿到4千万的惊人数字，但如何分奖金没见到
资料。Indy车手的年薪一般不超过5百万，但每次赛事的奖金按合同可以分到40-
50%。美国车手的特点是和车迷的近距离接触，让车迷们的亲切感倍增。

Formula One每站最多只能有26辆赛车参赛，但今年只有11个车队的22辆车加
入，没钱的车队已经渐渐退出舞台。每次资格赛就是排出发位置，正式比赛只有
前8名才能得到积分。Indy每站最多能有33辆车参赛，资格赛不仅要排位置，还
要淘汰人，但参加正式比赛就有积分。Indy 500的资格赛更为独特，分两个周末4天举行。前3天分别排定1-11，12-22和23-33的位置，最后一天跑的快的车还可
以把前面的车给Bump 出局，而被Bump掉的车还有一次补赛的机会。

Formula One比赛是跑完305公里即时停止，不管赛车当时的位置。Indy和
NASCAR相似，按跑完全部圈的时间计算，没跑完全程就按跑的圈数算。
Formula One的Pit Stop最多可以有20人下场维护，Indy系列只能有6个人
（4个换轮胎，1个加油，一个使千斤顶）。

近年来美国赛车市场Indy已被NASCAR超过，除了赛车和比赛特点的因素外，
NASCAR的运作非常成功，而Indy有着太多的内乱。1996年Indy的分裂让很多
观众跑到了NASCAR， 2003年后Indy重新整合，但要从NASCAR已经建立的市
场再抢回Share困难不小。