Indy 和 Formula One 的區別

Indy 系列和Formula One系列的賽車都是開放車輪，單引擎後輪驅動，流線型矮車
體。但Formula One賽車更小，更輕，馬力更大，操作更好，車上也有更多的先進
電子設備。

Formula One賽車的重量是600公斤，Indy最少要735公斤（1620磅）。Formula
One賽車的輪胎有紋路，下雨繼續比賽。Indy賽車用無紋輪胎，下雨就要停止比
賽。

Indy系列除了日本一站，主要在美國舉行，其中Indianapolis 500是最著名的一
站，一般簡稱為Indy 500，每年陣亡將士紀念日那個周末進行。Formula One每年
在世界各國舉行，一般除了德國每個國家只能有一站。

Formula One比賽從不在橢圓賽道上進行，基本就是彎道多的公路車道。Indy系列
主要是橢圓左轉，也在公路車道上舉行。Formula One的時速一般是30到200邁不
斷變速，Indy在快車道經常就是220邁以上，短車道也能到175邁。

Formula One比賽開始時賽車從靜止出發，Indy系列由引導車帶領加速後才開始。
Indy 系列出了事故後引導車也要出動，效果和NASCAR的黃旗類似，領先車手的
優勢被縮水。Formula One有為數不多的事故後只是在出事那一個路段要減速。

一個Formula One車隊每年的運作成本要5千萬到4.5億美金，一個Indy車隊每年
的成本只有大約6百萬美金，和NASCAR車隊相當。Formula One車手的年薪很
高，平均超過9百萬美金，舒馬赫更拿到4千萬的驚人數字，但如何分獎金沒見到
資料。Indy車手的年薪一般不超過5百萬，但每次賽事的獎金按合同可以分到40-
50%。美國車手的特點是和車迷的近距離接觸，讓車迷們的親切感倍增。

Formula One每站最多只能有26輛賽車參賽，但今年只有11個車隊的22輛車加
入，沒錢的車隊已經漸漸退出舞台。每次資格賽就是排出發位置，正式比賽只有
前8名才能得到積分。Indy每站最多能有33輛車參賽，資格賽不僅要排位置，還
要淘汰人，但參加正式比賽就有積分。Indy 500的資格賽更為獨特，分兩個周末4天舉行。前3天分別排定1-11，12-22和23-33的位置，最後一天跑的快的車還可
以把前面的車給Bump 出局，而被Bump掉的車還有一次補賽的機會。

Formula One比賽是跑完305公里即時停止，不管賽車當時的位置。Indy和
NASCAR相似，按跑完全部圈的時間計算，沒跑完全程就按跑的圈數算。
Formula One的Pit Stop最多可以有20人下場維護，Indy系列只能有6個人
（4個換輪胎，1個加油，一個使千斤頂）。

近年來美國賽車市場Indy已被NASCAR超過，除了賽車和比賽特點的因素外，
NASCAR的運作非常成功，而Indy有着太多的內亂。1996年Indy的分裂讓很多
觀眾跑到了NASCAR， 2003年後Indy重新整合，但要從NASCAR已經建立的市
場再搶回Share困難不小。