密西西比橋的倒塌，是美國昨天一重大新聞。今天看了看中文網的新聞條目，該新聞也列在其中。

橋倒塌當然是重大新聞，但該橋倒塌成為重大新聞，還在於該橋處於美國中西部大城市明尼阿波利斯，且在一條繁忙的州際公路35號公路上。美國有一些縱橫穿越美國的大的高速公路，東西橫穿美國的，從南到北，有10號，20號，40號，70號，80號，90號州際公路，而南北縱貫美國的，從西到東，有5號，15號,25號，35號，65號，75號州際公路。該35號公路在明尼阿波利斯那段的日車流量是20萬輛。

橋倒塌，在美國雖然不經常見，但也不非常少見。美國這幾十年來，大概每隔三五年，就有橋倒塌的新聞，最近的一起好像是2004年。二三十年來，橋倒塌的死亡人數，最高記錄是一次橋倒塌死亡46人。

橋倒塌，要做的事很多，很大的一件事，是新聞報道。橋倒塌，美國的新聞報道速度還是很快的。橋的倒塌時間大約在晚上6點零5分。星辰晚上6點20離開實驗室開車回家，不到6點30，車上的收音機中的公共廣播電台緊急插播重大新聞，報道橋倒塌的消息。回到家後，打開電視，已經有電視台播放直升飛機拍攝的現場錄像畫面。不到6點50，星辰所能接收到的所有三大電視網的電視台，都停掉既定的節目，集中播放有關橋倒塌的新聞和現場畫面。新聞報道的內容，多為災難的畫面和描述。畫面中，倒塌的橋，掛在斷橋上的車，卡車燃燒的濃煙。

如同美國的很多災難一樣，災難過後，現場除了可以見到少數消防隊員外，是見不到大規模的搜救場面的。比如俄克拉荷馬政府大樓爆炸案，爆炸過後的短時間內，基本沒有搜救人員進入廢墟。如同有人講的，在美國，遇到災難，盡力自救互救，不要期望有組織的搶救。究其原因，據說有兩個：一是美國講究分工明確，不是專業救助人員的，哪怕是派到現場值勤的軍人也不會爬到廢墟中去尋找找倖存者的；二是美國講究安全第一，在確定進入廢墟不會造成搶救人員危險之前，搶救人員是不會進入的。俄克拉荷馬政府大樓倒塌後，等重型機械姍姍到達，廢墟加固好，幾天以後搶救人員進入廢墟，由活人在這幾天變成屍體的大概不只一兩個吧。呵呵，話扯遠了。回到明尼阿波利斯，橋倒塌後，被砸中的，整車掉入密西西比河中的，在災難的最初，活着的就活着了，死了也就死了。在這樣的災難後，救助的快慢，差別就不是很大了。

今天早晨的報道，明尼阿波利斯橋倒塌造成的傷亡仍未確定，據說有九人死亡，六十幾人受傷，二三十人失蹤。具體數字，要等到把現場全部清理完才能得到，當然，那大概是幾星期甚至幾個月以後了。那麼這座建成40年的橋，其倒塌是什麼原因呢？電視中的專家講，這要具體分析調查，而這分析調查大概要花幾年的時間。

那座橋，星辰也路過很多次，在過那橋之前，可以看到明尼阿波利斯市中心很漂亮的樓群。不記得上一次是什麼時候路過那裡了，但確定的是，在未來幾年中，那裡不會再有橋。

在昨天那個時刻以前，誰在開車過那橋時，能想到，在未來的某個平常的日子某個平凡的時間中，這橋會突然倒塌呢？想來沒有人能想到吧。

那些死去的人們一定也毫無準備地面對這突來的死神吧。想來，那些人一定覺得很冤。為什麼？也許那些人會問。

運氣吧，還有別的答案嗎？

他們的運氣的確是非常的差，可是，有誰能保證自己運氣就一直非常好嗎？沒有，我相信。