記得我是在84年學開摩托。那時在單位里挺清閒，沒什麼事干。自己又不像那些一門心思往上爬的人，整天想着怎麼靠攏組織，跟書記套近乎。剛好別的處有摩托，管摩托的又是我鐵哥們，就學開摩托吧。

學開的摩托是“長江750”，就是經常在電影電視上看到的那種日本鬼子開、國民黨開、共黨也開的邊三輪。汽缸容量是750cc，馬力還是挺大的。它還有個兩輪的弟弟叫“幸福250”，郵電部門用的較多。當時已經有日本摩托在街上跑了，數量還不多，但呈迅速上升之勢。

摩托車的檔位很奇怪，空檔往下踩是一檔，換檔要往上，跳過空檔是二檔，然後三檔、四檔。相對男式摩托，女式摩托當時也叫“小綿羊”的檔位就容易多了，不用離合器，只要減油門，順着次序一、二、三、空然後重複，所以也叫循環檔。說這些主要是考慮到這裡大多數人沒開過摩托，到國外好不容易考了個車牌還提心弔膽的開了好久，科普一下，嘿嘿。

學會了開車，老在單位裡面轉悠就覺得沒意思了，就像二奶似的，不敢見光。可開上街呢又有點怕，給查到要托人疏通不說，單位領導還要批評。二奶還爭取轉正呢，我為革命多學點本事很對嘛！遂找處長要求考駕照。處座一聽：我們處沒摩托麼，你考證何用？我趕緊說服處長：現在沒有，以後可能有，再說需要時也可從別處借用一下，辦點事方便啊？處長聽了，估計他也覺得有道理，那時我們廳級單位，就三四輛小車，還不夠廳級幹部分的，處長也不能隨便能用車。換個煤氣罐、拉點什麼東西回家沒個車還真不方便，所以小筆一揮同意了。

駕照拿到了，高興了一陣，又覺得不滿意了。因為不是自己處的車，更不是自個的車，總是不方便，想開時往往沒車開，所以下決心買摩托。85年終於託了個朋友帶了輛YAMAHA100，(本來想買HONDA125的，四衝程，性能更好，但太貴)花了我5000大洋，也是我所有的積蓄。YAMAHA摩托是兩衝程，加汽油時須混入一定比例的機油，以免燒缸。後來我又換了輛YAMAHA125越野型摩托，該車輪大、紋深、勁足，就是耗油厲害，沒跑多久半缸油就沒了。

這車後來給一個看上去像走私犯的傢伙買走了。那天我開車去一朋友家，後面趕上來一摩托，坐着兩傢伙，那像走私犯的開口就問我車賣不賣。因為這車比較耗油，在市里開似乎不大合適，我也有意賣車，但我還是如實相告。他聽了說沒事，他準備將這車弄到山區去用。既然如此，我腦子裡迅速將成本、利潤外加他可能是走私犯的風險報了價格，他也不還價，順利得令人生疑。事後我老覺得那車裡藏了張尋寶圖或一顆鑽石什麼的，嘿嘿。

來到國外後，很快買了汽車，開始在一家工廠打工。隔壁車間有個小朋克，頭髮搞得像雞冠似的，還五顏六色。整天開輛YAMAHA250飛來忽去，很有點囂張。有天下班後，我去拿車，看見小朋克低着腦袋彎着在不停地踩發動杆，想把車發動起來，可車就是打不着火。我走過去對他說：hi,buddy, let me have a try. 看丫的樣子不相信我能把車發動起來。這也難怪，那時老外認為整個亞洲除日本，其他國家都很落後，農村似的。我拿來車鑰匙先將電門關了，輕踏兩下啟動杆，然後開電門，腳一猛睬啟動杆，右手加油，車“轟”的一下就啟發動了。小朋克一看立即佩服得五體投地。打那以後丫一見了我老遠就“high"起來了，呵呵。