白凡：米蘭印象（二）

送交者: 白凡 2011年04月15日15:21:36 於 [茗香茶語] 發送悄悄話

小一號的老大帝國 車入市區，城市米蘭的形象如畫卷一樣逐漸打開。首先令人印象深刻的是街道。路面大多是有小而厚實的黑色磚頭，以一波一波的向外推出的扇形鋪成。形成好看的圖案。年深日久的磚塊，顯出油油放光的樣子。磚縫間偶爾露出青草。這給人一種滄桑感。很適合於這個古城的風貌。這也是接下來我們在其他意大利城市見到最多的街道路面。兩邊的建築，當然是相當古老。巴洛克的格式，許多拱形的門洞和窗戶，第一層的鋪面，大多小而空間不高。牆上的雕刻和裝飾，在在顯示出它的古老和歷史感。然而也顯示出它年久失修的樣子。斑駁的苔蘚和雨跡，使它們看上去很骯髒。在美國這樣的房屋外牆，早就應該粉刷一新了。有趣的是，許多樓上的窗戶外，都晾曬着各種各樣的衣物，使人想起過去中國城市的街道來。  這樣古舊的街道本來就不夠寬暢，而幾乎所有的街道兩邊都停滿了大大小小的車輛。往往是一排順停的轎車，旁邊一排斜停的轎車。另一邊一排摩托車。意大利的摩托車非常普遍，可能占到路上行車的30%左右。轎車則以歐洲出產的小車型為主。如寶馬公司的聰明車（smart car)，或者菲亞特的小型車。偶爾見到美國產的福特，日本車很少見。狹窄的街道擺滿了這各式各樣的車之後，就只剩下一條可供跑車的小道了。所以一般只能單行。巴士穿行在這樣的路上，給人一種磕磕絆絆的感覺。交通也顯得比較亂的樣子。  這樣的街道這樣的路，給我這樣跑慣了美國寬廣大道和看慣了中國新城的人的第一印象，就是：這真正是一個小了一號的老大帝國。這裡的什麼都要小一號。在米蘭呆過兩天，我們只看到過很小的可載五人的小型電梯。連米蘭中央火車站的電梯也是這樣。我們一家三口，帶上行李，就不可以轉身了。這與美國到處都是可容十幾人的大電梯比起來，立即感到這是一個擁擠和資源有限的國度。這裡連人都要小一號。北部意大利的人種似乎比較純粹。個子不大，一般都顯得很發育適度，比較健康的樣子。很少看到美國這樣的大胖子體型的人。但是這裡的人們都顯得很有精神，衣冠楚楚，充滿活力的樣子。 歷史的印記 街道和建築顯示出歷史的滄桑。米蘭是一個有着悠久歷史的地方。據說最早可能在公元前600年左右，凱爾特人就開始在米蘭地區定居了。前222年，羅馬共和國占領該地。米蘭逐漸成為義大利的商業貿易大城。西元3世紀時，又被羅馬皇帝統治，成為了基督教的推廣中心，4世紀內，米蘭又曾一度是西羅馬帝國首都，當時米蘭是歐洲第二大城市，774年，查理曼大帝曾短暫征服米蘭。直到西元962年，米蘭才又回到義大利人的手上。11世紀時米蘭重獲其重要性，成為意大利其它城市的首領，實際上從神聖羅馬帝國獲得了獨立。從1450年代到1500年代期間，米蘭在斯福爾扎家族的統治之下，在藝術上成為了文藝復興時期的重鎮。列奧納多·達·芬奇和布拉芒特曾在此工作。當時米蘭試圖統一意大利北部，但沒有成功。15世紀米蘭被法國佔領，16世紀初被西班牙占領。18世紀奧地利取代西班牙成為米蘭的統治者。1800年初期，拿破崙曾短暫的在北義大利成立奇薩爾皮尼共和國，以米蘭為首都，拿破崙加冕後該共和國變成了意大利王國。此後米蘭又淪為奧地利統治下的倫巴第-威尼斯王國的一部分。1859年米蘭被納入薩丁尼亞王國版圖，奧地利統治結束，1861年薩丁尼亞王國改為意大利王國。(參見見維基百科)  漫長歷史長河積澱下來，留給米蘭的，是他的建築和藝術。作為凝固了的詩，向今天的遊客訴說着米蘭漫長的過去。在我訪問過的地方，兩大古蹟值得一提。第一是米蘭天主教主坐堂的米蘭大教堂。第二就是斯福爾扎古堡。  米蘭主教座堂坐落於米蘭市中心的大教堂廣場。據稱，是世界第三大教堂，規模僅次於梵蒂岡的聖伯多祿大殿。米蘭主教座堂的建造開始與1386年，歷經兩個多世紀才完工，因此，它的建築風格包含了哥特式，新古典式，和巴洛克式。教堂的建築風格十分獨特，上半部分是138座哥特式的尖塔，最高的尖塔高達108米，頂端有一尊4.2米的聖母瑪利亞像，放大下面的圖片，你可以看到這座金像仍然在陽光下閃閃發光。下半部分是典型的巴洛克式風格，從上而下滿飾雕塑，極盡繁複精美，是文藝復興時期具有代表性的建築物。  和中國古代城市一樣，米蘭的古城從多方面顯示出它的防禦功能。人類歷史之上，戰爭總是一個揮之不去的噩夢。無論是共和時期，還是羅馬皇帝獨裁，或者是蠻族入侵，無不是爭城以戰，殺人盈城。爭地以戰，殺人盈野。二戰時期，意大利作為軸心國成員，米蘭又成了墨索里尼的傀儡政權意大利社會共和國的一部分和駐意大利的德軍的總部。由於米蘭是意大利重要的工業中心，曾經遭到盟軍地毯式轟炸。包括許多古建築和藝術珍品，受損嚴重。在今天的民主政治之下，米蘭仍然是意大利軍工的重鎮。所以有人總喜歡把人類殺戮的歷史往中國人身上栽，與什麼民主獨裁，有無基督宗教聯繫在一起，實在是非常淺薄可笑。話題扯遠了。現在我們回來說米蘭與戰爭的關係。   上圖可見17世紀的米蘭完全是一個軍事要塞的樣子。今天我們還可以看到當時的城門。而斯福爾扎古堡更是一個重要的軍事工事（見下面的照片）。該建築始建於14世紀。曾經是斯福爾扎家族的住所，又是軍事城堡，曾經見證過馬克西米利安斯福爾扎和法國國王弗朗索瓦一世之間的戰爭。其中有著名的達芬奇所作的天花板畫Sala Delle Asse。今天是博物館，存有米開朗基羅最後的雕塑作品Rondanini Pietà和達芬奇的Codex Trivulzianus原稿。 時尚之都 服裝設計是意大利的主要產業之一。根據世界貿易組織的資料，義大利商品出口總額在2007年是491,5億美元，而其商業與服務業占了118,2億美元。而米蘭則是是全球時裝之都。在旅館住下來，隨手翻開一本購物雜誌，我就看到如下的文字：  成就百年輝煌：正值奢侈品男裝品牌傑尼亞慶祝其成立一百周年之際，丹裘德探訪了這個家族所有公司的蓬勃發展之路。沒有很多品牌能夠達到百歲。能夠始終為其初創家族所擁有更為罕見。傑尼亞卻達到了這兩個目標。如今傑尼亞仍然的意大利最值得驕傲的出口品牌之一。今天傑尼亞是一個在世界各地家喻戶曉的名字。該公司擁有超過七千名員工，2008年營業額為8.7億歐元。其中近90%來自於出口。因為它一直忠實於意大利奢華製衣的傳統。。。   獨領風騷的意大利設計：別致，高品質的意大利設計正在大規模復興。意大利製造，這幾個字是品質的標誌。。。無論是Alessi的水壺，Prada手袋或是拉法利跑車，意大利設計都以其風格，優雅及首屈一指的工藝而聞名天下。。。你可以確信的是，無論意大利人作出什麼設計，都將是最好的，並且整個世界都想要複製它。   意大利風範：輕鬆，浪漫的意大利裁縫藝術在世界範圍內再次流行起來。。。意大利對時尚的激情展現於各行各業。高端襯衫製造商伊根納林約瑟夫感嘆道：你看，甚至連意大利警察都穿得那麼棒。。。  讀到這些，我恍然明白，可不是嗎？巴士司機不都是西裝筆挺的嗎。米蘭人的着裝不愧時尚之都的稱號。街上到處都是西裝革履的男士和衣着講究的女士。人們就算是不着西裝，便裝看上去也很講究有型。下面是幾張偷拍來的照片。可以見其一斑。當你真正行走在米蘭的大街上，那可真是養眼得很。這一點也使我回憶起國內人的穿着打扮。而像我們一家習慣了美國隨便而不講究着衣風格的人，走在米蘭的大街上，簡直就像是劉姥姥進了大觀園，一邊是目不暇接，一邊是自慚形穢。下次再到歐洲，也得考慮帶幾套像樣的衣衫了。  （續完）   哥特式風格為主的米蘭主教座堂   大教堂旁邊的附屬建築和廣場，呈巴洛克式風貌。   一對華人新婚夫婦在大教堂前拍婚紗照   著名的斯福爾扎古堡的左翼   斯福爾扎古堡的正門   古堡後面的公園正對的凱旋門   市區內的古老教堂恩寵聖母，很像是意大利文藝復興時期著名的建築師多納托·伯拉孟特（Donato Bramante）設計。內存有列奧納多·達·芬奇所作的著名壁畫《最後的晚餐》。請您注意圖中的路面。   我所見到的市區內最寬的街道。據說這是全世界最長的時裝購物街。其間的時裝商店舉世聞名。   典型的米蘭街道較寬的一種。雙向行駛。以小塊磚砌成。摩托車是很常見的交通工具。車輛多是歐洲產地小型車。遠處可見的古城門。請您再注意圖中的路面。   到處可見這樣着裝的男子。米蘭的意大利人一般體型瘦小，像這樣的大漢比較少見。   着裝講究的女士們。   到處可見的這樣時尚的美女。 【注意】評論請到我的博客

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