那年的復活節，直升飛機為我而來 （二）

上篇說道我在山上摔斷了腿，直升飛機飛來又飛走了。原來，這山雖不高，但太陡，直升飛機無法停，而因我傷在腿上，要平躺着，吊不上去。直升飛機只能停在山腳，需要救護隊把我抬下山！

我雖躺在擔架上，腿是斷的，當看到直升飛機飛來時心裡還是挺激動的。覺得以前都是在電影裡，電視裡看到直升飛機來救人，今天自己成了主角哈。同時對能在山上被運上直升飛機報着一線希望，一種好奇。因為我現在就是想越快到醫院越好，能直接上直升飛機就能很快進醫院，把腿給接上。而且想着在山上他們怎麼把我給弄上去？因為我知道這山太陡，飛機是很難停下來的。

看到飛機飛走了，心中一陣失望---這直升飛機也坐不成啦。只聽一救護隊員---應該是隊長對我說：飛機這兒停不了，但會停在山下等你。我這才稍微放了一點心---好傢夥，直升飛機還是能坐上的哈。但又想，山這麼陡，空手走都困難，他們還要抬着我，怎麼抬呀，不要一失手把我給扔出去了。

想當年玩黃山時，看到有人坐在滑竿上，兩個山民抬着飛快地往前跑，心裡就替他們擔心，因為那棧道下是懸崖，只要兩個山民中一人滑下腿，那人准被摔下懸崖小命不保！但黃山上沒聽說有人乘滑竿被摔下過，但看着實令人心驚！

當然，我這時並不十分擔心被摔下去，因為我知道英國是以人為本，公共服務的保險係數是非常高的。因為只要有啥舉動，你必須要有Public-Liability -Insurance 。要是咱被摔下去了，咱就發財了哈（哈哈，啥時候都財迷哈）！當然，主要是我相信這些救護隊員都是訓練有素的。

這時，我看着這些救護隊員開始很快地作準備。他們一共十個人，每個人的特製衣服上都有上下各種位置的帆布橫條，然後掛上一很結實的帶子，兩頭都帶鈎子，一頭掛在衣服上，一頭掛在擔架上----擔架也是特製的，可以掛很多鈎子。擔架每邊四人，前邊和後面各一人，這兩人是用手拽着長繩子，不大吃力，但調節方向，象掌舵的。那左右的隊員的鈎子，可以隨着山勢調節掛在身體的不同部位。所以不管山如何陡，他們抬我時，我的擔架都是水平的---真是很有水平滴！我躺在擔架上，腿因為打着嗎啡不怎麼疼，好像中間擔架還停下一，二次，那隨擔架的救護員又給我推了兩次嗎啡。好象就一會兒時間就飄飄然地下了山。

第二年，朋友們帶我舊地重遊，在俺的那位的攙扶下（俺那時腿仍不便和心有餘悸），我們從山澗的小路轉到那山的背後，告訴我當年那些擔架隊員從最陡的坡下的山，並指給我看那道擔架被抬過的山路，我看着那山道超過75度斜坡，心裡驚訝當時自己被嗎啡暈着一點都沒覺得任何坡度，因為擔架都是水平的。對那些山地救護隊員的技術和無私奉獻而心懷深深的敬意，因為我們這兒的山地救護隊員全是志願工作者，平時都有自己的工作，只有召喚時方才聚集，而那天還是公眾節假日。

就這樣，我躺在擔架上，被十名山地救護隊員“舒服”地抬下了山。直升飛機就停在山底下的一塊平地上。我馬上被抬上了直升飛機，飛機很快就起飛了。這個直升飛機很小，一個駕駛員，我躺在擔架上，擔架就在駕駛員的椅子後面，一名急救人員(a paramedic) 坐在我的身旁照看着我，給我不時地打嗎啡。他還試着逗我樂：你想呀，你有這麼多人抬着你下山，還有這直升飛機專門來接你一個人，不僅是專用的，還是全免費的，VIP待遇呀。我當時頭是暈的，腿是疼的，心裡是着急的，但還是被他的話逗樂了！